TFI International Inc. es una empresa canadiense de transporte y logística con sede en Saint-Laurent, Quebec , un distrito de Montreal . Opera principalmente en Canadá, Estados Unidos y México a través de 4 segmentos de negocio: carga parcial (LTL), paquetería y mensajería, logística y carga completa. Tiene el negocio LTL más grande de Canadá, [3] la flota de camiones más grande, [4] y en 2021 ocupó el sexto lugar en términos de ingresos entre los transportistas norteamericanos de carga LTL y camiones. [5] [6] Su flota de camiones consta de más de 14.000 unidades de energía propiedad de la empresa, casi 10.000 tractores propietarios-operadores, casi 50.000 remolques y más de 200camiones rectos . [7]
Desde mediados de la década de 1990, la principal fuente de crecimiento de la empresa han sido las adquisiciones totales de empresas de logística más pequeñas (más de 190 entre 1996 y 2021), muchas de las cuales siguen operando como filiales. [1]
La empresa fue fundada por Reno y Réal Emond en 1957 como un servicio de transporte regional en Cabano, Quebec . Cabano Transport amplió sus operaciones principalmente en Quebec y las Marítimas a través de una serie de adquisiciones. En 1985, Cabano Transport compró D'Anjou Transport y cambió su nombre por el de Groupe Cabano-d'Anjou. [8]
En 1987 , la empresa adquirió Groupe Expéditex y cambió su nombre a Cabano Expeditex Group Inc. El mismo año, también adquirió Groupe Brazeau Inc. de La Verendrye Management Corp. por 14,4 millones de dólares canadienses y Expeditex Inc. por 12,5 millones de dólares canadienses . Cabano había obtenido unos beneficios de 1,7 millones de dólares canadienses en 1986, pero ni Brazeau ni Expeditex no habían resultado rentables. Las compras aumentaron la flota de Cabano de 700 a 5.000 vehículos [9]lo que la convierte en la empresa de transporte por carretera más grande de Quebec y la cuarta más grande de Canadá. Después de las adquisiciones, Cabano Expeditex se centró en reducir la deuda cerrando 15 terminales en octubre de 1987, tenía planes de cerrar 4 más y esperaba reducir el personal administrativo en las nuevas adquisiciones en aproximadamente un 40% y los trabajadores sindicalizados en aproximadamente un 10%. [10]
Cabano Expeditex se vio obligado a reestructurar sus finanzas bajo presión en 1988 y al año siguiente registró pérdidas por 16 millones de dólares canadienses . En 1990, sin embargo, se estaba recuperando y reportó una ganancia de 4 millones de dólares canadienses para el año fiscal de 1990. En julio, adquirió las operaciones generales de transporte de Clarke Transport Routier por 2,9 millones de dólares canadienses . Este acuerdo añadió 610 unidades de material rodante y entre 300 y 400 empleados a los 2.100 empleados y 3.200 vehículos existentes de Cabano Expeditex. [11] En diciembre de 1990 la empresa cambió su nombre a Cabano Transportation Group . [8]
En 1992, Cabano adquirió Kingsway Transports Ltd., con sede en Ontario, y sus operaciones en EE. UU. de la empresa matriz de Kingsway, Federal Industries Ltd., con sede en Winnipeg. Después de la compra, Cabano cambió su nombre a Cabano- Kingsway . La empresa combinada operaba 1.200 camiones, 3.400 remolques y 63 centros de servicio, y alrededor de 3.000 empleados en el este de Canadá y 19 estados del norte de Estados Unidos. Cabano había sido la cuarta empresa de transporte por carretera más grande de Canadá, pero este acuerdo significó que superó a Reimer Express y TNT Canada para convertirse en la segunda más grande después de CP Express . [12]