La Ley de Transporte de 1981 fue una ley del Parlamento del Reino Unido . Entre otros elementos, introdujo el uso obligatorio de cinturones de seguridad para los pasajeros de los asientos delanteros durante un período de prueba de tres años. [1]
La mayor parte del acto fue para reorganizar el British Transport Docks Board [2] que condujo a su eventual privatización.
La ley recibió la sanción real el 31 de julio de 1981. [3]
Cláusulas de la ley
Reorganización de la Junta de Muelles de Transporte Británico
La parte II de la ley cambió el nombre de British Transport Docks Board a Associated British Ports y la convirtió en una subsidiaria, una sociedad de cartera limitada por acciones que emitirá el Secretario de Estado o sus agentes, [4] haciendo posible su privatización.
Legislación sobre cinturones de seguridad
Era obligatorio colocar cinturones de seguridad delanteros en los automóviles fabricados en Europa desde 1965 y en todos los automóviles nuevos vendidos en el Reino Unido desde 1967. Los comerciales de televisión Clunk Click ", protagonizados por Jimmy Savile, que muestran los peligros de atravesar el parabrisas en una colisión. se mostró durante la década de 1970. Se intentó hacer obligatorio el uso de los cinturones de seguridad delanteros en un proyecto de ley de tráfico por carretera en 1973-4, pero no tuvo éxito. John Gilbert , el ministro de Transporte, propuso un ' proyecto de ley de tráfico por carretera (cinturones de seguridad )' en 1976, pero tampoco tuvo éxito. Varios diputados, entre ellos Bill Rodgers y Neil Carmichael, realizaron cuatro intentos más de legislación antes de que Lord Nugent (que también era presidente de la Real Sociedad para la Prevención de Accidentes ) finalmente tuviera éxito, inicialmente por proponiendo el proyecto de ley de un miembro privado, y luego agregándolo como una enmienda al Proyecto de Ley de Transporte en la Cámara de los Lores. [1] La Cámara de los Comunes votó para aceptar la enmienda el 28 de julio de 1981. [5]
- Cláusulas
La ley incluía cláusulas para: [1]
- El uso obligatorio de cinturones de seguridad para los pasajeros de los asientos delanteros durante tres años
- otras cláusulas ...
- Legado
Después del juicio de tres años, el uso obligatorio de cinturones de seguridad se convirtió en permanente cuando ambas Cámaras del Parlamento votaron "abrumadoramente" para mantener el requisito. Posteriormente se introdujo la legislación para el ajuste obligatorio de cinturones de seguridad en la parte trasera de los automóviles (1987), para que los niños usen cinturones de seguridad en la parte trasera (1989) y luego los adultos (1991). Los cinturones de seguridad fueron necesarios para los minibuses y autocares que transportaban a niños en edad escolar (1996) y para todos los autocares (2001). [1]
Otras cláusulas del acto
Referencias
- ^ a b c d "Cinturones de seguridad: Historia" . Real Sociedad de Prevención de Accidentes . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2009 . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ^ Estatuto revisado de la base de datos de leyes de estatutos del Reino Unido: Ley de transporte de 1981 www.opsi.gov.uk
- ^ https://www.legislation.gov.uk/ukpga/1981/56 [ URL desnuda ]
- ^ Ley de transporte de 1981, parte II "Reconstitución de la Junta de muelles de transporte británico"
- ^ Hansard - 28 de julio de 1981 - Uso obligatorio de cinturones de seguridad
enlaces externos
Legislación del Reino Unido
- Texto de la Ley de Transporte de 1981 en vigor en la actualidad (incluidas las enmiendas) en el Reino Unido, de la legislación.gov.uk .