La Ley de Innovación y Financiamiento de la Infraestructura del Transporte (TIFIA, por sus siglas en inglés) es un programa del gobierno federal de los Estados Unidos que se ejecuta a través del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para brindar asistencia crediticia para proyectos de transporte de superficie regionales y nacionales calificados en los Estados Unidos. Los proyectos incluyen carreteras, ferrocarriles urbanos para pasajeros, algunos ferrocarriles de carga, instalaciones de transferencia de carga intermodal y algunos proyectos de terminales portuarias . [1] [2]
La TIFIA fue aprobada por el Congreso en 1998 con el objetivo de aprovechar los dólares federales y atraer capital privado y no federal a la infraestructura de transporte. [3]
TIFIA está a cargo de la Oficina de Entrega de Programas Innovadores del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT). El programa proporciona "préstamos, garantías de préstamos y líneas de crédito a prestatarios públicos o privados calificados, incluidos gobiernos estatales, empresas privadas, autoridades especiales, gobiernos locales, distritos de mejora del transporte o un consorcio de estas entidades, como asociaciones público-privadas". " [3]
El TIFIA ha servido de modelo para otro tipo de proyectos de desarrollo. Por ejemplo, en 2016, los Sindicatos de la Construcción de América del Norte (NABTU) pidieron públicamente al presidente Obama que adoptara un importante programa de inversión en infraestructura. NABTU también ha recomendado un aumento en las inversiones en energía nuclear y la implementación de un programa de Innovación y Financiamiento de Infraestructura Energética basado en la Ley de Innovación y Financiamiento de Infraestructura de Transporte. [4]