Corporación de bicicletas Trek
Trek Bicycle Corporation es un fabricante y distribuidor de bicicletas y productos de ciclismo bajo las marcas Trek, Electra Bicycle Company , Bontrager y Diamant Bikes . La compañía ha fabricado bicicletas anteriormente bajo las marcas Gary Fisher , LeMond Racing Cycles , Klein y Villiger Bikes. Con sede en Waterloo, Wisconsin , las bicicletas Trek se comercializan a través de 1700 tiendas de bicicletas de propiedad independiente en América del Norte, subsidiarias en Europa, Asia, Sudáfrica, así como distribuidores en 90 países de todo el mundo. La mayoría de las bicicletas Trek se fabrican fuera de los Estados Unidos, en países que incluyen elPaíses Bajos , Alemania, Taiwán y China. [2]
En diciembre de 1975, Dick Burke y Bevil Hogg establecieron Trek Bicycle como una subsidiaria de propiedad total de Roth Corporation, un distribuidor de electrodomésticos con sede en Milwaukee . A principios de 1976, con una nómina de cinco personas, Trek comenzó a fabricar cuadros de turismo de acero en Waterloo, Wisconsin, apuntando al mercado de gama media a alta dominado por modelos fabricados en Japón e Italia. Trek fabricó casi 900 conjuntos de marcos soldados a mano personalizados ese primer año, cada uno vendido por poco menos de $ 200. Más tarde ese mismo año se incorporó Trek Bicycle. En 1977, Penn Cycle en Richfield, Minnesota, se convirtió en el primer minorista de Trek en el mundo. En tres años, las ventas de Trek se acercaron a $ 2,000,000 en 1979.
Sin capacidad de fabricación adicional, las ventas de Trek se estancaron a fines de la década de 1970. En solo unos años, Trek había superado su instalación de fabricación original de "granero rojo", un antiguo almacén de alfombras . Reconociendo la necesidad de expansión, en 1980 Trek inició la construcción de una nueva sede corporativa de 26 000 pies cuadrados (2400 m 2 ) en las afueras de Waterloo. [3] El cofundador de la empresa, Dick Burke, recordaría más tarde que "no fue hasta que construimos la nueva fábrica que nos convertimos en un negocio". Con más espacio de fábrica disponible, Trek amplió su fabricación para incluir bicicletas completas. En 1981, Trek ingresó al mercado de bicicletas de carrera de carretera de acero , presentando la línea "Pro", incluidos los modelos 750 y 950, y en 1983, Trek construyó su primerabicicleta de montaña , la 850. En 1984, Trek se aventuró en el negocio de repuestos y accesorios y lanzó su departamento Trek Components Group (TCG).
En 1985, tomando prestada tecnología de la industria aeroespacial (y de compañías de bicicletas como Alan y Vitus), Trek presentó su primer cuadro de bicicleta de aluminio adherido, el 2000 [ cita requerida ] . La introducción del aluminio adherido a la línea de producción de Trek resultó muy problemática para una empresa que se había construido a sí misma sobre estructuras de acero soldadas a mano. La fabricación se detuvo mientras Trek trabajaba para descubrir cómo construir marcos adheridos en un entorno de producción. Un año más tarde, Trek siguió el éxito del 2000 con un modelo compuesto de carbono de 3 tubos , el 2500. Así comenzó la incursión de Trek en la fibra de carbono. Ese mismo año, para mantenerse al día con el rápido crecimiento de las ventas, Trek agregó otros 75 000 pies cuadrados (7000 m 2) de espacio de fabricación a su sede de Waterloo. En 1988, Trek presentó "Trek Wear", marcando la entrada de la empresa en el negocio de la indumentaria ciclista . Un año después, Trek se expandió a los mercados extranjeros y abrió oficinas subsidiarias en el Reino Unido y Alemania. Ese mismo año, Trek presentó su marca de bicicletas Jazz, una colección de bicicletas para principiantes y para niños diseñadas por Trek pero fabricadas en Taiwán. Las bicicletas Jazz se descontinuaron en 1993.
1989 fue un año fundamental para Trek, marcando el año en que la compañía presentó su primer cuadro de fibra de carbono moldeado , el Trek 5000. El cuadro 5000 ( cuadro de carbono monocasco más horquilla de aluminio adherido) tenía un peso anunciado de 3,3 lb (1,5 kg). Diseñado por Trek pero construido por Brent Trimble, un fabricante externo, el 5000 sufrió suficientes problemas de calidad por lo que se suspendió después de solo un año. Pero las lecciones aprendidas del 5000 resultarán fundamentales para impulsar a Trek a desarrollar sus propias capacidades de fabricación de carbono en los próximos años.
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