Tren de los Pueblos Libres
El Tren de los Pueblos Libres era una línea ferroviaria rural de 813 km de longitud que conectaba Argentina y Uruguay , siendo operada tanto por la empresa privada argentina Trenes de Buenos Aires (TBA) en la norma Ferroviaria General Urquiza . vías de ancho de carril, y la uruguaya estatal Estado de la Administración de Ferrocarriles del Uruguay "Administración de Ferrocarriles del Estado" (AFE).
El tren había circulado desde 1982 hasta 1985 entre las ciudades de Concordia (Argentina) y Salto (Uruguay). Luego de 26 años de estar activo solo para trenes de carga , el servicio fue reabierto oficialmente el 11 de agosto de 2011, en un acto realizado por los presidentes de ambos países. [1] El 23 de septiembre el tren realizó su primer viaje con personas desde Pilar hasta Paso de los Toros.
Algunas paradas intermedias fueron las estaciones argentinas Zárate , Enrique Carbó, Urdinarrain , Basavilbaso , Villaguay , San Salvador y Concordia y las uruguayas Salto , Quebracho y Paysandú . De Pilar a Buenos Aires los pasajeros fueron transportados en bus .
El proyecto incluía la intención de que los trenes llegaran a Montevideo en diciembre de 2011, [2] [3] aunque nunca se llevaría a cabo.
En su primer viaje oficial, el tren solo llegó a Salto debido a que el Ministerio de Transporte de Uruguay aún no había dado autorización para que el servicio opere en el país. Por lo tanto, todos los pasajeros tuvieron que bajarse en Salto y el tren continuó sin gente hasta Paso de los Toros. El servicio se reinició finalmente el 30 de septiembre. Sin embargo, el servicio corrió hasta Paso de los Toros solo cinco veces, y la terminal se instaló en Paysandú a partir de noviembre de 2011 [4].
A partir de marzo de 2012, se volvió a acortar el servicio, poniendo a Salto como término de la línea. Posteriormente, en mayo de 2012 el Gobierno de Argentina revocó el contrato de concesión a TBA [5] tras el desastre del ferrocarril Once en el que murieron 51 personas y al menos 703 resultaron heridas en un servicio operado por la misma empresa. [6] Finalmente, el 28 de mayo se interrumpió el servicio y, posteriormente, nunca se reinició. Los vagones que daban servicio a la línea se encuentran actualmente abandonados en Pilar. [7] [8] [9] [10]
