Trenino Verde

Trenino Verde

Visión general
Tipo de servicio	Tren turístico
Estado	Operacional
Lugar	Cerdeña , Italia
Operador (es) actual (es)	ARST
Sitio web	Trenino Verde
Ruta
Línea (s) utilizada	Isili – Sorgono  [ it ] Mandas – Arbatax  [ it ] Macomer – Bosa Marina  [ it ] Nulvi – Tempio – Palau  [ it ]
Mapa de ruta Mapa de la red ferroviaria de Cerdeña que muestra las líneas Trenino Verde en verde claro.

Il Trenino Verde della Sardegna (" el pequeño tren verde de Cerdeña " en inglés ) es unservicio de turismo ferroviario operado por ARST en la isla de Cerdeña , Italia.

Historia

Los ferrocarriles de vía estrecha de Cerdeña, caracterizados por largos tiempos de viaje y sinuosas vías en atractivos paisajes, siempre han atraído la atención de los viajeros. Ya en 1921, el escritor británico DH Lawrence , en su libro Sea and Sardinia , relató sus experiencias mientras viajaba por la línea Cagliari - Isili :

Tomaremos el tren secundario,… donde sea que vaya.

-  DH Lawrence, Mar y Cerdeña, 1921.

Después de la Segunda Guerra Mundial , el turismo ferroviario poco a poco fue tomando forma en la isla. En la década de 1980, los entonces concesionarios de las líneas secundarias, Ferrovie Complementari della Sardegna  [ it ] (FCS) y Strade Ferrate Sarde  [ it ] (SFS), se vieron obligados a organizar un servicio para turistas de una manera más sistemática. El nombre elegido, Trenino Verde , se utilizó por primera vez en 1984, ^[1] y alude a las múltiples características ricas en vegetación que encuentran los trenes.

Línea Isili-Sorgono entre Aritzo y Belvì

Dada la creciente demanda de turismo ferroviario, la Ferrovie della Sardegna (FdS) (creada en 1989 a partir de la fusión de FCS y SFS), con el apoyo de Ente Sardo Industrie Turistiche  [ it ] (ESIT), el Fondo Mundial para Nature e Italia Nostra obtuvieron posteriormente financiación de la Región y de la Unión Europea para lograr un salto en la calidad del servicio. Los fondos se gastaron en la restauración de locomotoras de vapor , vagones antiguos , estaciones y tramos de línea.

El 10 de mayo de 1995, 14 años después de su cierre, la renovada línea Tresnuraghes-Bosa Marina  [ it ] fue reabierta al tráfico ferroviario, en forma de servicios Trenino Verde , convirtiéndose así en la primera línea de trenes turísticos en Cerdeña. Dos años más tarde, el 16 de junio de 1997, cuatro de las líneas FdS, la línea Mandas – Arbatax  [ it ] , la línea Isili – Sorgono  [ it ] , la línea Macomer – Tresnuraghes  [ it ] y la línea Nulvi – Tempio – Palau  [ eso ], se cerraron al tráfico ordinario y se convirtieron en líneas de trenes turísticos. Además, se abrieron dos museos temáticos como parte del proyecto Trenino Verde , en un local adyacente a la estación de tren de Monserrato  [ it ] y las estaciones de tren de Tempio Pausania .

En 2010, con la integración de ARST Gestione FdS (nombre asumido por la FdS en 2008) en ARST, esta última empresa heredó la responsabilidad de la gestión de los ferrocarriles de vía estrecha de Cerdeña, incluidos los del Trenino Verde .

Líneas

El Trenino Verde actualmente opera en la siguiente red de líneas de 404 km (251 millas) de largo que se utilizan exclusivamente con fines turísticos:

División de Cagliari

• Isili – Sorgono  [ it ] (83 km (52 ​​mi))
• Mandas – Arbatax  [ it ] (159 km (99 mi))

División Sassari-Macomer

• Macomer – Bosa Marina  [ it ] (46 km (29 mi))
• Nulvi – Tempio – Palau  [ it ] (116 km (72 mi))

Estas líneas se utilizan durante todo el año para trenes fletados, operando itinerarios personalizados. En verano, también hay un servicio programado regularmente.

Ver también

• Historia del transporte ferroviario en Italia
• Lista de estaciones de tren en Cerdeña
• Transporte ferroviario en Italia

Referencias

Notas

1. FdS - Ferrovie della Sardegna, ed. (2003). Catalogo dei Viaggi con il Trenino Verde [ Catálogo de viaje del Trenino Verde ] (PDF) (en italiano) (6ª ed.). pag. 2.

Bibliografía

• Boccone, Alessandro; Pani, Gianflorest (2001). Il trenino verde della Sardegna: Arbatax, Mandas, Sorgono [ El pequeño tren verde de Cerdeña: Arbatax, Mandas, Sorgono ] (en italiano). Sestu (Cagliari): Zonza. ISBN 8884700701.
• Davies, WJK (2002). Un contraste en las islas: los ferrocarriles de vía estrecha de Córcega y Cerdeña . Ferrocarriles de vía estrecha de Europa Volumen 7. East Harling, Norfolk, Reino Unido: Plateway Press. ISBN 187198050X.

enlaces externos

• Trenino Verde - sitio oficial (en italiano)
• The Daily Telegraph: Cerdeña: Encantado por las 10.23 a Tempio - descripción de Marc Zakian de un viaje de Nulvi a Palau
• The Guardian: Rattle and roll into old Cerdeña - descripción de Gavin Bell de un viaje de Arbatax a Mandas
• The West Australian: viaje íntimo como ningún otro - descripción de Jim Gill de un viaje de Mandas a Arbatax y regreso