Funcionamiento del freno
Un recorrido de freno en una montaña rusa es cualquier sección de la vía destinada a desacelerar o detener un tren de montaña rusa . [1] Los tramos de freno pueden estar ubicados en cualquier lugar a lo largo del circuito de una montaña rusa y pueden estar diseñados para detener el tren por completo o simplemente para ajustar la velocidad del tren. Contrariamente a lo que se cree, la gran mayoría de las montañas rusas no tienen ninguna forma de frenado en el tren en sí, sino formas de frenado que existen en los tramos de vía. Una excepción notable es la montaña rusa Scenic Railway , que depende de un operador para controlar manualmente la velocidad del tren.
En la mayoría de las montañas rusas, los frenos están controlados por un sistema informático. Algunos posavasos más antiguos tienen frenos de fricción o de deslizamiento operados manualmente, algunos con asistencia neumática. Estos se activan en el panel de control o se accionan tirando o empujando grandes palancas en la estación.
Los frenos de compensación son secciones de frenos que están diseñadas para ajustar la velocidad de un tren durante su curso en lugar de detener el tren por completo. Se pueden diseñar en un viaje en sus etapas de diseño en ciertos lugares con problemas anticipados, o luego se pueden modernizar una vez que se descubre que los trenes atraviesan ciertas áreas a velocidades más altas de lo anticipado. Los frenos de compensación a menudo se agregan por razones de seguridad, para reducir las fuerzas G en ciertas áreas o para mantenimiento/ razones mecánicas, para reducir el costo de los daños por desgaste (especialmente en las montañas rusas de madera) causados por los trenes que viajan a velocidades más rápidas de lo normal. Por lo general, un sensor de proximidad precede al freno de compensación para identificar la velocidad actual del tren que pasa. A partir de esto, la moldura agarrará las aletas de freno del tren para reducir la velocidad del tren a la establecida por el sistema de control.
Los frenos de bloque son secciones de frenos ubicadas en cualquier montaña rusa donde esté previsto que circule más de un tren. Actúan como barreras virtuales entre los trenes que circulan en la montaña rusa, evitando colisiones en caso de que un tren se detenga a lo largo del recorrido por cualquier motivo. Los frenos de bloque deben ser capaces de detener completamente el tren (si un vehículo que precede al bloque se detiene) y arrancar un tren (después de que se haya detenido). Las secciones de freno de bloque generalmente arrancan el tren nuevamente, ya sea usando una ligera pendiente hacia abajo para permitir que la gravedad siga su curso, o usando neumáticos de tracción para empujar el tren fuera del bloque. Al igual que los frenos de compensación, los frenos de bloque también se pueden usar para controlar la velocidad del tren. Por lo general, se conocen como recorridos de freno a mitad de camino. Un ejemplo de una carrera de freno a mitad de camino está enTitán en Six Flags Over Texas , que consiste en una carrera de freno de este tipo (que ralentiza el tren drásticamente, casi hasta el punto de detenerse) debido a las severas fuerzas G en su hélice descendente de 540 grados después de la carrera de freno. Los recorridos de freno a mitad de camino dan más tiempo para que se cargue otro tren.
Existen varios tipos de frenado cuando se trata de montañas rusas, algunos de los cuales se han desarrollado recientemente debido a los avances tecnológicos en el diseño.
Los frenos de deslizamiento involucran esencialmente una pieza larga de material, a menudo cubierta de cerámica , situada en el medio de la vía paralela a los rieles . Cuando se aplica el freno, el patín se eleva y la fricción contra la parte inferior del tren hace que el tren disminuya la velocidad y finalmente se detenga. Los frenos de deslizamiento fueron uno de los primeros avances en el frenado de montaña rusa y, por lo general, no se utilizan en creaciones modernas con la excepción de Twister en Knoebels Amusement Resort en Elysburg , PA y Matterhorn en Disneyland en California .
