El sistema de trolebuses de Parma (en italiano : Rete filoviaria di Parma ) forma parte de la red de transporte público de la ciudad y comuna de Parma , en la región de Emilia-Romagna , en el norte de Italia . En funcionamiento desde 1953, el sistema comprende actualmente cuatro rutas urbanas.
Sistema de trolebuses de Parma | |||
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![]() Trolebús Menarini 039 en Piazzale Barbieri | |||
Operación | |||
Lugar | Parma , Emilia-Romaña , Italia | ||
Abierto | 1953 | ||
Rutas | 4 | ||
Operador (es) | TEP (Parma) | ||
Infraestructura | |||
Electrificación | (?) V CC líneas aéreas paralelas | ||
Estadísticas | |||
Longitud de la ruta | 18,6 km (11,6 mi) | ||
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Sitio web | TEP (en italiano) |
Historia
Cuando el sistema de trolebuses de Parma comenzó a funcionar el 25 de octubre de 1953, constaba de tres rutas: [1]
- 1 Stazione FS - Cimitero della Villetta
- 2 San Leonardo - Via Montebello
- 3 San Lazzaro - Crocetta
Un mes después, el 25 de noviembre de 1953 , se cerró el antecesor del sistema de trolebuses, la red de tranvías de Parma . [1]
En 1968, la ruta 1 del trolebús se amplió hasta el cementerio de Orzi di Baganza. En 1972, la ruta 2 se amplió, pero también se convirtió simultáneamente en una ruta de autobús diesel. [2] Este ha sido el único cierre de una ruta de trolebús en Parma.
En las décadas de 1980 y 1990, se amplió el sistema de trolebuses. El 21 de noviembre de 1987, la ruta 1 se amplió desde Orzi di Baganza hasta Strada Farnese. [2] El 14 de diciembre de 1989, la ruta de autobús 4 se convirtió en una ruta de trolebús. [2] [3] Y el 5 de diciembre de 1998, la ruta de autobús 5 se convirtió de manera similar. [2]
Servicios
Las rutas que componen el actual sistema de trolebuses de Parma son:
- 1 Stazione FS - Strada Farnese
- 3 San Lazzaro - Crocetta
- 4 Via Parigi - Via Mordacci
- 5 Via Orazio - Via Chiavari
Flota
Flota pasada
Desde entonces, se han retirado del servicio los siguientes trolebuses utilizados anteriormente en Parma:
- 16 Fiat 2401 Cansa entregado en 1953, núms. 001-016.
- 2 Fiat 2411 Cansa entregado 1959/1960, núms. 017-018.
- 2 Fiat 2411 Cansa entregado en 1964, núms. 019-020.
- 9 Menarini Monocar 201 [4] entregado 1981, núms. 022-030. El número 021 de esta serie todavía estaba en servicio en 2013.
Flota actual
La flota actual de trolebuses de Parma es la siguiente:
- 1 Menarini Monocar 201 entregado en 1981, no. 021; a partir de 2013, siendo retenido indefinidamente ya que se descubrió que era útil para descongelar (raspar el hielo de los cables aéreos) durante los meses de invierno, cuando fuera necesario. [4]
- 10 Menarini Monocar 201/2 entregado en 1986, núms. 031-040.
- 14 Autodromo BusOtto piso bajo, entregado 1997 (ocho vehículos) y 2000, núms. 041-054.
- 10 Trolebuses articulados Van Hool ExquiCity de 18,75 metros (61,5 pies) [4] , construidos en 2012-13, núms. 5101–5110. La primera unidad de lo que originalmente era un pedido de nueve se entregó en abril de 2012, [5] y los primeros vehículos ingresaron el 23 de abril de 2014, normalmente utilizados solo en la ruta 5. [6] Un décimo vehículo, no. 5110, fue comprado en 2014. [7] Era el prototipo de trolebús ExquiCity de Van Hool, construido en 2011, antes que las otras unidades Parma ExquiCity. No se construyó originalmente para Parma, pero se había fabricado con las mismas especificaciones que utilizaba TEP. [8]
Flota patrimonial
Trolebuses de Parma núms. 014 y 017 se conservan como vehículos patrimoniales, en el depósito de TEP "I ° maggio".
Ver también
Referencias
Notas
- ^ a b "I filobus" [Trolebuses] (en italiano). TEP . Consultado el 8 de marzo de 2011 .
- ^ a b c d Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia in filobus [ Vuelta a Italia en trolebús ] (en italiano). Cortona : Calosci Editore. pag. 171. ISBN 88-7785-193-7.
- ↑ Trolleybus Magazine No. 171 (mayo-junio de 1990), p. 71. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452 .
- ^ a b c Revista de trolebús No. 313 (noviembre-diciembre de 2013), p. 22. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452 .
- ^ Revista de trolebuses núm. 304 (julio-agosto de 2012), p. 95. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido).
- ^ Revista de trolebuses núm. 316 (julio-agosto de 2014), p. 106. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido).
- ↑ Trolleybus Magazine No. 317 (septiembre-octubre de 2014), p. 131.
- ↑ Trolleybus Magazine No. 318 (noviembre-diciembre de 2014), p. 159.
Otras lecturas
- Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia in filobus [ Tour de Italia en trolebús ] (en italiano). Cortona : Calosci Editore. págs. 171-174. ISBN 88-7785-193-7.
enlaces externos
Medios relacionados con trolebuses en Parma en Wikimedia Commons
- Breve historia de la introducción del servicio de trolebuses, en tep.pr.it (en italiano)
- Imágenes del sistema de trolebuses de Parma, en railfaneurope.net
- Discusión sobre el sistema de trolebuses de Parma, en el Foro Mondo Tram (en italiano)
- Página sobre el historial y el estado del sistema de trolebuses de Parma. (en italiano)
Este artículo se basa en una traducción de la versión en italiano a marzo de 2011.