El Tumansky R-21 fue un motor turborreactor soviético de la década de 1960. Usado solo para desarrollo, el proyecto fue cancelado.
El Tumansky R-21 se desarrolló en la planta de motores de Tushino (parte de OKB-300), encabezada por Nikolai Georgievich Metskhvarishvili , como un turborreactor de postcombustión de flujo axial de doble bobina . Se basó en el Tumansky R-11 con el objetivo de aumentar el empuje y el flujo de aire, utilizando un nuevo compresor de seis etapas con un diámetro mayor y diferentes palas de rotor que su predecesor, así como una nueva cámara de poscombustión y una tobera de escape variable. La mayor relación de presión y la temperatura de entrada de la turbina requerían que los componentes se fabricaran con aleaciones avanzadas. [1] Se planeó que varios aviones soviéticos contemporáneos usaran el R-21, incluidos el Sukhoi T-58 , el Sukhoi T-6 y elMikoyan-Gurevich Ye-8 . El 11 de septiembre de 1962, un R-21, instalado en un Ye-8, explotó en el aire después de una falla del compresor; el piloto de pruebas Georgy Mosolov sobrevivió a la eyección a Mach 1,78, pero nunca se recuperó por completo. [2] Poco después, el programa Ye-8 fue cancelado junto con el desarrollo del R-21 a favor de aviones de combate más pesados como el Mikoyan-Gurevich MiG-23 , que requería motores más potentes.