Túnel de la muerte
"Tunnel de la mort" (Túnel de la muerte) es el nombre informal dado, en Montreal , a la notoriamente peligrosa intersección de Rue d'Iberville y Boulevard Saint-Joseph , en la frontera de Rosemont -La Petite-Patrie y Plateau- Municipios de Mont-Royal . La intersección debe este nombre a la visibilidad peligrosamente pobre causada por los tres pasos elevados de ferrocarril inmediatamente al norte, este y oeste de la misma, [fn 1] y por los muros de contención de hormigón en las cuatro esquinas. Se reportaron más de 250 accidentes graves en esa intersección entre 1992 y 2002. [1] [2]
Ambas calles se estrechan al acercarse a esta intersección. El Boulevard Saint-Joseph de este a oeste, que en otros lugares tiene seis carriles de ancho, se estrecha a cuatro carriles en las proximidades del Tunnel de la Mort. La Rue d'Iberville de cuatro carriles se estrecha a dos carriles en el paso subterráneo justo al norte de la intersección antes de ensancharse nuevamente hacia el sur y dividirse en dos calles de un solo sentido de cuatro carriles, Iberville (hacia el sur) y Frontenac (hacia el norte). Como parte de un esfuerzo por hacer que la intersección sea más segura, se instalaron señales de avance en los accesos norte de Iberville y este de Saint-Joseph, donde las luces amarillas intermitentes advierten a los automovilistas que están a punto de llegar a un semáforo en rojo. Todos los giros a la izquierda están prohibidos en la intersección.
La configuración de esta intersección hace que sea casi imposible que la policía haga cumplir las leyes de tránsito. [3] En septiembre de 2001, el entonces ministro de transporte, Guy Chevrette, citó esta intersección en particular como un ejemplo de un lugar donde es demasiado peligroso apostar un coche patrulla y, por lo tanto, la aplicación del código de circulación se beneficiaría del uso de radares fotográficos . [3] Finalmente, el 4 de abril de 2002, las obras viales para hacer la intersección más segura comenzaron con la demolición de uno de los tres pasos elevados, el que se encuentra sobre Saint-Joseph Boulevard, justo al oeste de la intersección. [4] Se ha especulado que los dos pasos elevados restantes también serían demolidos eventualmente, pero hasta el día de hoy todavía están en su lugar. La mayorLa línea Canadian Pacific Railway utiliza estos dos pasos elevados, por lo que es imposible demolerlos a corto plazo. [5]
Según el Ministère des Transports du Québec [ cita requerida ] , el túnel debería haber sido completamente demolido y reconstruido en julio de 2010. En agosto de 2016, el túnel aún está en su lugar.
