La Twentieth Century Motor Car Corporation fue una empresa de automóviles estadounidense fundada por Geraldine Elizabeth "Liz" Carmichael , en 1974, incorporada en Nevada. [1] [2] [3] El vehículo insignia de la compañía era el Dale , un prototipo de automóvil de tres ruedas y dos plazas diseñado y construido por Dale Clifft. Se promociona como ser accionado por un motor refrigerado por aire de 850 cc y con 70 millas por galón -US (3,4 l / 100 km; 84 mpg -imp ) el ahorro de combustible y un precio de $ 2,000 (aproximadamente equivalente a $ 10.000 en 2020), que fueron populares especificaciones durante la crisis del combustible de mediados de la década de 1970 en Estados Unidos . [4]
Industria | Automóvil |
---|---|
Fundado | 1974 |
Difunto | 1978 |
Destino | Disuelto |
Sede | Burbank, California , Estados Unidos |
Gente clave | Dale Clifft Geraldine Elizabeth Carmichael |
Productos | Vehículos |
Número de empleados | Desconocido |
En última instancia, la empresa resultaría fraudulenta cuando Carmichael se escondiera con el dinero de los inversores. [5] [6]
Vehículos
El valle
Antes de conocer a Geraldine Elizabeth "Liz" Carmichael, Dale Clifft construyó a mano un automóvil hecho de tubos y cubierto con Naugahyde de copos de metal rojo. Estaba propulsado por una motocicleta honda superhawk 305 que estaba soldada al marco de metal. [7] El prototipo de Dale fue diseñado y construido por Clifft, y posteriormente Carmichael comercializó el proyecto. Gran parte del interés en el Dale fue el resultado de la crisis del petróleo de 1973: los automóviles de bajo consumo como el Dale fueron vistos como una solución a la crisis del petróleo. En noviembre de 1974, en declaraciones al Chicago Sun-Times , Carmichael dijo que "estaba en camino de enfrentarse a General Motors o cualquier otro fabricante de automóviles".> También afirmó que tenía millones de dólares en respaldo "de empresas privadas fiestas "y también habló de una oficina corporativa de 150.000 pies cuadrados (14.000 m 2 ) en Encino, California . Los prototipos se construyeron en Canoga Park , y supuestamente se arrendó un hangar de aviones en Burbank para la planta de ensamblaje, con más de 100 empleados en nómina. [8]
El Dale también se comercializó como de alta tecnología, liviano, pero más seguro que cualquier automóvil existente en ese momento. [4] "Al eliminar una rueda en la parte trasera, ahorramos 300 libras y reducimos más de $ 300 del precio del automóvil. El Dale mide 190 pulgadas de largo, 51 pulgadas de alto y pesa menos de 1,000 libras", afirmó Carmichael. Sostuvo que la ligereza del automóvil no afectó su estabilidad o seguridad. El bajo centro de gravedad siempre permaneció dentro del triángulo de las tres ruedas, por lo que era casi imposible que volcara. También dejó constancia de que lo chocó contra una pared a 48 km / h (30 mph) y no hubo daños estructurales en el automóvil (ni en ella). Carmichael afirmó que el Dale estaba propulsado por un motor de motocicleta de dos cilindros BMW completamente revisado , que generaba 40 hp (30 kW) y permitiría que el automóvil alcanzara 85 mph (137 km / h). Ella esperaba ventas de 88,000 autos en el primer año y 250,000 en el segundo año. [8] La distancia entre ejes del vehículo era de 114 pulgadas (2,90 m). [2]
Un modelo no funcional del Dale se exhibió en el Auto Show de Los Ángeles de 1975. El coche también se mostró como premio en el programa de televisión The Price Is Right . [9]
Otros vehículos
Carmichael propuso dos vehículos adicionales para complementar el Dale: el Revelle y el Vanagen, una camioneta . [2] Ambos presentaban un diseño de tres ruedas y usaban el mismo motor de dos cilindros. Ninguno de los vehículos se fabricó y solo se fabricaron tres vehículos prototipo del valle. Solo un prototipo pudo moverse por sus propios medios.
Fraude
La compañía ya había enfrentado problemas legales cuando el Departamento de Corporaciones de California le ordenó que dejara de ofrecer acciones para la venta pública porque no tenía permiso. [1]
Comenzaron a surgir rumores de fraude, seguidos de investigaciones por parte de un reportero de televisión y algunos periódicos [2] , así como la Comisión de Corporaciones de California inició una investigación. [10] Aunque Clifft dijo que todavía creía en el proyecto y dijo que le prometieron $ 3 millones en regalías una vez que Dale entrara en producción, solo recibió $ 1,001, más un cheque de $ 2,000, que rebotó. [2] Carmichael se ocultó y apareció en un episodio de Unsolved Mysteries (Temporada 1, Episodio 22 que se emitió el 26 de abril de 1989), que detallaba el fraude detrás de Dale, así como el hecho de que se buscaba a Carmichael. [11] Finalmente la encontraron trabajando en Dale, Texas , bajo el alias de Katherine Elizabeth Johnson, [9] en una floristería. Fue arrestada, extraditada a California, [2] juzgada y enviada a prisión durante dieciocho meses. [9] [12]
Carmichael murió de cáncer en 2004. [12] Clifft, quien nunca se demostró haber estado involucrado en el fraude, luego formó The Dale Development Co. y desarrolló y recibió varias patentes [7] antes de morir en 1981. [13]
Documental de HBO
HBO estrenó un documental de cuatro partes titulado The Lady and the Dale el 31 de enero de 2021. Los directores de la serie son Nick Cammilleri y Zackary Drucker . El documental ha sido descrito como "... muchas historias - sobre fraude, fuga, persecuciones del FBI, política transgénero, enjuiciamiento selectivo, prejuicios en los medios y corrupción en los tribunales". [14]
Referencias
- ↑ a b People Staff (10 de marzo de 1975). "Sueño Buggy de Liz Carmichael se convierte en una pesadilla" . Gente . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d e f Skinner, Phil (17 de febrero de 1994). "El cuento de gallina del valle de tres ruedas" (PDF) . Noticias y mercado de coches antiguos . Consultado el 4 de febrero de 2020 a través de 3wheelers.com.
- ^ "Dale" . 3wheelers.com .
- ^ a b "Folleto de ventas de Dale". Corporación de Automóviles de Motor del Siglo XX . 1974.
- ^ "Departamento de estafa libertaria del mes" (PDF) . El Foro Libertario . Mayo de 1975 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
- ^ "Departamento de estafa libertaria del mes" (PDF) . El Foro Libertario . Mayo de 1975 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b Smith, Richard (2010). "Entrevista electrónica de 3wheelers.com con Richard Smith" . 3wheelers.com . Entrevistado por Elvis Payne. Elvis Payne . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ a b Jedlinka, Dan (14 de noviembre de 1974). "Este puede ser el coche del siglo". Chicago Sun-Times .
- ^ a b c Torchinsky, Jason (1 de abril de 2013). "Asesinato, transexuales y el precio correcto: la historia del engaño del coche de Dale" . Jalopnik . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ "Los registros de la empresa de automóviles muestran muchas transacciones en efectivo" (PDF) . Tribuna del Valle de San Gabriel . Prensa asociada . 12 de febrero de 1975. p. A6 . Consultado el 4 de febrero de 2020 a través de 3wheelers.com.
- ^ Lerner, Preston; Stone, Matt (7 de diciembre de 2012). "Los mayores misterios, mitos y rumores automotrices de la historia revelados" . The New York Times . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ a b Foster, Pat (agosto de 2011). "El derecho a seguir siendo histórico" . Coche clásico de Hemmings . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ "Encuentra una tumba" . Encuentra una tumba .
- ^ Anderson, John. " Revisión de ' La dama y el valle': funcionando con humo" . El Wall Street Journal . Consultado el 1 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Dale (EE. UU.) - Más artículos sobre el Dale