El Ticonic Footbridge , conocido popularmente como Two Cent Bridge o Two Penny Bridge , es un puente colgante que cruza el río Kennebec entre la ciudad de Waterville y la ciudad de Winslow en el condado de Kennebec, Maine . Es uno de los puentes colgantes de acero con cable de alambre más antiguos que se conservan y también se considera el último puente peatonal de peaje existente conocido en los Estados Unidos. [1]
La pasarela original fue construida en 1901 por Edwin Dwight Graves de la Compañía de Construcción de Berlín . El puente era propiedad de Ticonic Foot Bridge Company , que le dio al puente su nombre oficial. Se pretendía dar a los trabajadores que venían de Temple Street en Waterville un fácil acceso a las fábricas de Hollingsworth & Whitney Company (más tarde Scott Paper Company ) al otro lado del Kennebec en Winslow. El peaje original era de un centavo, que se cobró en un puesto en el lado del río Waterville. Sin embargo, menos de un año después de su apertura el 15 de diciembre de 1901, el puente fue arrasado por los altos niveles de agua. [2]
El puente fue reconstruido en 1903. La segunda encarnación del Ticonic demostró ser más resistente y continuó sirviendo a la población local durante muchos años. El cruce de peaje se elevó a dos centavos, de donde el puente deriva su nombre común. [3] En 1960, el peaje fue abolido por completo, cuando Ticonic Foot Bridge Company presentó el puente a la ciudad de Waterville como regalo. [2] [4]
El Puente Two Cent se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1973. [5] Si bien se han realizado esfuerzos considerables para mantener el puente, se ha cerrado en varios puntos a lo largo de los años cuando las condiciones han hecho que los cruces peatonales sean inseguros.
El 4 de julio de 1990, el Two Cent Bridge sufrió graves daños estructurales cuando cientos de personas que asistían a un concierto cercano convergieron en la acera, lo que tensó los límites de peso y tensión del puente. El puente se cerró y estabilizó inmediatamente; la restauración completa tomó varios años. El peaje histórico fue retirado, pero luego fue restaurado y reemplazado en el puente. [6]
En 2012, el puente fue rehabilitado para su uso continuo por parte de los peatones. Se reemplazaron la plataforma de rejilla metálica y los cables de viento horizontales, y se quitó la barandilla de celosía y se reemplazó por una barandilla moderna. [4]