"Dos, seis, empujar" es una frase que se utiliza para coordinar la tracción de los marineros,
Como lo usan los marineros, la persona al frente del equipo normalmente gritará la parte "dos, seis" del canto. Durante esta fase, todos los miembros mueven sus manos hacia arriba de la línea listos para tirar. A esto le sigue, en su ritmo natural, el "empujón", gritado por todo el equipo en conjunto. En este momento, el equipo se inclina simultáneamente hacia atrás en la línea y usa los músculos de sus piernas para ejercer un poderoso tirón sobre ella. Esta coordinación requiere algo de práctica para lograrlo, pero la diferencia en el poder aplicado entre un grupo en bruto que tira como individuos y un equipo practicado que transporta juntos es muy significativa.
No hay un solo tempo o cadencia para el canto, ya que esto dependerá de la tarea en cuestión. Por ejemplo, el izado de la driza de la gaviota superior requerirá un tirón largo y pesado; Si el equipo no se va a agotar a la mitad, el líder debe asegurarse de que el ritmo sea lo suficientemente lento para mantenerse durante todo el trabajo. Por el contrario , arrastrar en una línea de escota es relativamente rápido y fácil, por lo que el canto puede ser bastante rápido. Tampoco siempre es necesario utilizar este método de transporte para la totalidad de una tarea; A menudo, la primera parte del trabajo se puede lograr con un simple tirón de mano sobre mano, cambiando a un movimiento coordinado para el tensado final.
Después de que una línea de un barco se haya tensado, generalmente se asegurará a un perno de aseguramiento .
En Gran Bretaña tiene un significado más amplio y se utiliza a menudo en cualquier situación en la que se requiera un esfuerzo de tracción coordinado, a menudo cuando hay gente marítima involucrada, pero casi con la misma frecuencia cuando los "civiles" trabajan juntos.
Historia
La frase "dos, seis, levantamiento" es relativamente moderna, las variaciones no aparecieron impresas hasta 1911 (como "wan [uno] - dos - seis - tirón"), [1] y nuevamente en 1925 como "uno, dos ... .seis - ¡empuja! ". [2]
La frase no se consideró un término específicamente náutico o naval hasta 1951 (apareciendo como "¡uno, dos, seis, empuje!") Absoluto. [3] La frase exacta "dos ... seis ... levantan" sin el "uno" inicial apareció por primera vez en 1952, en referencia a su uso en la construcción de ferrocarriles en los campos de prisioneros de guerra de Sumatra en 1942. [4]
El año 1968 marcó el primer uso de la frase exacta "dos, seis - levantamiento" como término náutico o naval. [5] Sorprendentemente, el tema del artículo de 1968 fue una serie de teorías sobre el origen de "dos, seis, levantamiento". También contiene la primera aparición de la popular teoría no confirmada de que la frase se originó en los artilleros de la Royal Navy numerados 2 y 6, quienes supuestamente, con este comando, retiraron el arma para recargarla.
El orden numérico más familiar, "uno, dos, tres, levantamiento", ha estado en uso continuo desde ya en 1836. [6] Una variación de El barco perdido, 1840, se describe así: "" Muchachos firmes, firmes ... .Espere hasta que le dé las palabras - uno, dos, tres, y luego en el tercero, júntelo todo ... Ahora bien - uno, dos, tres - jale "". [7]
Teorías de origen
Se cree ampliamente que se deriva de las órdenes utilizadas para disparar cañones de a bordo en la Royal Navy británica . Según esta historia, el equipo de seis artilleros tenía roles numerados. Después de la carga, era tarea de los hombres numerados dos y seis lanzar (de manera coordinada) el cañón fuera del puerto de la pistola para disparar, utilizando un simple esfuerzo para un cañón ligero o un aparejo cada uno para los más grandes. [8] Sin embargo, hay una serie de problemas con esta teoría: en primer lugar, dos hombres serían insuficientes para sacar un arma, que podría pesar más de dos toneladas y media. En segundo lugar, los números dos y seis estarían en el mismo lado de la pistola (los números pares estarían en un lado y los números impares en el otro). En tercer lugar, no hay ninguna referencia a la frase en ninguna literatura antes de la primera guerra mundial, por lo que es muy poco probable que estuviera en uso antes de esta época.
La gente de la comunidad de la vela con aparejo cuadrado ha propuesto la idea de que podría ser una abreviatura del francés "tout de suite", a menudo anglicanizado coloquialmente como "toot sweet", que significa "inmediatamente". También se ha conjeturado que originalmente eran los franceses, "toutes six houle" (los seis tiros) pero qué "seis" no está claro ya que no hay evidencia de que fueran órdenes a un equipo de armas.
Referencias
- Don't Panic - Square Rig Seamanship the Easy Way , publicado por Tall Ships Youth Trust, junio de 2001
- "Inicio> Operaciones y soporte> Flota de superficie> Contramedidas de minas> Clase Sandown> HMS Bangor> Galería de fotos" . Royal Navy . Consultado el 28 de febrero de 2009 .
'Two, six, heave': LOM (MW) Steve Baxter lidera el equipo de Aintree Tug-O-War en acción
- ^ "Días felices: un documento para jóvenes y mayores" . 1915.
- ^ Binney, George (1925). "Con hidroavión y trineo en el Ártico" .
- ^ Almirantazgo, Gran Bretaña (1951). "Manual de Navegación" .
- ^ Hartley, Peter Goodwin (1952). "Escape al cautiverio" .
- ^ "Noticias de aviones y aviación comercial" . 1968.
- ^ "Una visita a Estados Unidos y Canadá en 1833; con miras a instalarse en América, etc" . 1836.
- ^ Neale, William Johnson (1840). "El barco perdido" .
- ^ "Expresiones de extinción de incendios" . Sociedad de Arqueología Industrial del Gran Londres . Consultado el 28 de febrero de 2009 .
El uso de ex marineros ciertamente dejó su huella en la brigada de Londres. Los bomberos son manos que trabajan en relojes indicados por señales de campana. No hay cuerdas, solo líneas. Hubo un tiempo en que la gorra de trabajo de Londres era la gorra de proa y popa sin pico del marinero. Cuando los bomberos tiran o levantan, cuentan 'dos, seis, empujan', no uno, dos, tres. He descubierto que esto se remonta a los días de los cañones de avancarga en los buques de guerra de madera. Cuando se disparó el arma entró en la borda, después de recargarla fue sacada por un bloque y aparejo en cada lado operado por los números dos y seis de la tripulación del arma. Así, el número uno dio la orden 'dos, seis, levanta'.