La US Route 222 ( US 222 ) es una autopista de los Estados Unidos que es un ramal de la US 22 . Tiene una duración de 95 millas (153 km) desde la US 1 en Conowingo , Maryland hasta la Interstate 78 (I-78) / Pennsylvania Route 309 (PA 309) en Dorneyville , Pennsylvania . La US 222 se encuentra casi en su totalidad en Pensilvania y sirve como la arteria principal del estado entre las áreas de Lancaster y Reading y Lehigh Valley.. La US 222 se dirige hacia el norte desde la US 1 en Conowingo y pronto cruza desde Maryland hacia Pennsylvania, continúa hacia el norte a través de áreas rurales y pasa por Quarryville y Willow Street antes de llegar a Lancaster. La ruta pasa por Lancaster en un par de calles de la ciudad de un solo sentido antes de convertirse en una autopista en la US 30 al norte de la ciudad. La autopista US 222 se dirige al noreste, cruza la US 322 en Ephrata y llega a un cruce con la Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). La US 222 pasa por alto Reading hacia el oeste, donde se encuentra con la US 422. La sección de la autopista termina pasando Reading y la ruta continúa hacia el noreste a través de áreas rurales, con un desvío de la autopista de Kutztown . La US 222 pasa por alto Trexlertown en una autopista dividida de varios carriles antes de llegar a su terminal norte en la I-78 / PA 309 en Dorneyville, donde el derecho de vía de la US 222 continúa hacia Allentown como PA 222 .
Ruta estadounidense 222 | |||||||||
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Información de ruta | |||||||||
Ruta auxiliar de la US 22 | |||||||||
Mantenido por MDSHA y PennDOT | |||||||||
Largo | 94,96 mi [1] [2] (152,82 km) | ||||||||
Existió | 1926-presente | ||||||||
Uniones principales | |||||||||
Extremo sur | Estados Unidos 1 en Conowingo, MD | ||||||||
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extremo norte | I-78 / PA 222 / PA 309 en Dorneyville, PA | ||||||||
Localización | |||||||||
Estados | Maryland , Pensilvania | ||||||||
Condados | Médico: Cecil PA: Lancaster , Berks , Lehigh | ||||||||
Sistema de carreteras | |||||||||
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Descripción de la ruta
Conowingo a Lancaster
La US 222 comienza en una intersección con la US 1 en la comunidad de Conowingo en el condado de Cecil , Maryland . (Siguiendo la US 1 hacia el sudoeste hasta la presa Conowingo a través del río Susquehanna conduce al término norte de MD 222. ) Desde esta intersección, la ruta se dirige hacia el noroeste por Rock Springs Road de dos carriles sin dividir, pasando por una mezcla de campos y bosques con algunos hogares. La carretera se curva hacia el norte a través de un bosque y pasa al este de la comunidad de Oakwood . La US 222 gira hacia el noreste y atraviesa campos y bosques con algún desarrollo, pasando al sureste de Rock Springs Generation Facility en la comunidad de Rock Springs antes de llegar a la línea Mason-Dixon , que marca la frontera entre los estados de Maryland y Pensilvania . [1] [3]
Al cruzar la línea Mason-Dixon, la US 222 entra en Fulton Township en el condado de Lancaster, Pennsylvania y se dirige hacia el norte como Robert Fulton Highway, pasando entre bosques al oeste y campos agrícolas al este. La ruta gira hacia el norte-noroeste y atraviesa áreas agrícolas con algunos árboles y casas, pasando por la comunidad de New Texas Lyles . El camino continúa a través de áreas rurales y se curva hacia el norte, se dirige a la comunidad residencial de Wakefield y llega a una intersección con PA 272 . En este punto, PA 272 gira hacia el norte para coincidir con la US 222 a lo largo de la autopista Robert Fulton, que atraviesa una mezcla de granjas y hogares. PA 272 se separa de la US 222 en la comunidad de Penn Hill en dirección noroeste, y la US 222 continúa hacia el noreste a través de áreas boscosas. El camino se adentra en una mezcla de campos y bosques y llega a la comunidad de Goshen , donde gira hacia el norte. La ruta atraviesa tierras de cultivo con algunos bosques y casas, girando hacia el noreste antes de regresar al norte y pasar al este del lugar de nacimiento de Robert Fulton . La US 222 continúa hacia el noreste a través de tierras rurales y pasa por la comunidad de Bethel , donde cruza hacia el municipio de Little Britain . El camino se dirige hacia el norte y entra en East Drumore Township , continuando a través de tierras de cultivo con algunos árboles y residencias y pasando por las comunidades de Unicorn y Mechanics Grove . La ruta pasa al este de Solanco High School y se dobla hacia el noroeste a medida que atraviesa más tierras rurales. [3] [4]
La US 222 ingresa al municipio de Quarryville y se convierte en South Church Street, en dirección norte, pasando por las casas. La ruta llega a una intersección con PA 372 , en cuyo punto gira de oeste a suroeste para unirse a esa ruta en West State Street, que atraviesa más áreas residenciales. La US 222 se separa de la PA 372 al dirigirse hacia el noroeste por West 4th Street, pasando entre las empresas al suroeste y las casas al noreste antes de atravesar más áreas residenciales, atravesando una esquina de East Drumore Township antes de dirigirse a Providence Township . [3] [4] En este punto, la ruta entra en Pennsylvania Dutch Country del este del condado de Lancaster, que alberga muchas granjas Amish . [5] [6] En Providence Township, la ruta se convierte en Beaver Valley Pike y pasa por debajo del Enola Low Grade Trail antes de atravesar una mezcla de tierras de cultivo, bosques y desarrollo residencial y comercial. El camino cruza Big Beaver Creek hacia el municipio de Strasburg y se dirige hacia el noroeste a través de tierras más rurales con algún desarrollo, con el arroyo paralelo al suroeste. El arroyo se dobla hacia el oeste y la US 222 continúa hacia áreas agrícolas con casas ocasionales, pasando por la comunidad de Martinsville y girando hacia el oeste-noroeste. La ruta pasa al noreste de la comunidad de Refton y se curva hacia el noroeste, cruzando Pequea Creek hacia West Lampeter Township . La carretera se dirige hacia el norte a través de tierras de cultivo y se dobla hacia el noroeste para llegar a una intersección con la PA 741 . Aquí, la PA 741 se convierte en concurrente con la US 222 y las dos rutas se curvan hacia el oeste-suroeste, pasando entre los campos agrícolas al norte y el desarrollo residencial y comercial al sur y se dirigen a la comunidad de Willow Street . Aquí, la carretera llega a una intersección con PA 272, que se divide en un par de sentido único en este punto. [3] [4]
En este punto, la US 222 se separa de la PA 741 al girar hacia el norte para unirse a la PA 272 a lo largo de Willow Street Pike, un par de sentido único que lleva dos carriles en cada dirección. PA 272 deja de estar firmado a lo largo de la concurrencia US 222. Ambas direcciones de Willow Street Pike se unen y continúa hacia el norte como una carretera indivisa de dos carriles que pasa por el desarrollo comercial antes de atravesar áreas residenciales boscosas, pasando por Hollinger . La US 222 / PA 272 cruza Mill Creek y atraviesa la comunidad de Lyndon . El camino gana brevemente un carril central para girar a la izquierda mientras continúa a través de áreas boscosas de desarrollo y pasa al oeste de un campo de golf. US 222 / PA 272 se divide en un par de sentido único, con dos carriles en cada dirección, y cruza el río Conestoga hacia el municipio de Lancaster . [3] [4]
Lancaster a Reading
Después de cruzar el río Conestoga, la US 222 / PA 272 en dirección norte se convierte en Highland Avenue y la US 222 / PA 272 en dirección sur se llama South Prince Street. La dirección sur se cruza con la PA 324 en la comunidad de Engleside antes de que las dos rutas continúen hacia la ciudad de Lancaster , dirigiéndose hacia áreas urbanas residenciales y comerciales. A poca distancia después de entrar a Lancaster, la US 222 / PA 272 en dirección norte se cruza con el final de la PA 324 de sentido único en dirección norte y se dirige a South Queen Street. Las dos rutas continúan pasando las casas en hileras urbanas a lo largo de South Queen Street en dirección norte y South Prince Street en dirección sur, con South Queen Street pasando al oeste de Woodward Hill Cemetery . La US 222 / PA 272 en dirección norte se divide de South Queen Street en dirección noreste hacia Church Street, que lleva tres carriles de tráfico de un solo sentido, mientras que la PA 72 en dirección norte comienza a lo largo de South Queen Street. Justo al sur del centro de Lancaster, la dirección norte de la ruta gira hacia el norte en South Lime Street, que tiene dos carriles de tráfico en un solo sentido. US 222 / PA 272 se dirige al centro comercial de Lancaster y cruza la PA 462 en dirección este en King Street. Pasado esto, la ruta se convierte en North Lime Street en dirección norte y North Prince Street en dirección sur, cruzando la PA 23 en dirección este en Chestnut Street y la PA 23 / PA 462 en dirección oeste en Walnut Street. Las dos rutas salen del centro de la ciudad y atraviesan zonas urbanas de viviendas y comercios. La dirección norte pasa al este de Lancaster General Hospital entre las calles East James y East Frederick, mientras que la dirección sur pasa al este del Clipper Magazine Stadium , sede del equipo de béisbol Lancaster Barnstormers , al norte de la intersección de Harrisburg Avenue. En la intersección con Liberty Street, la US 222 / PA 272 en dirección norte se desplaza hacia el oeste una cuadra hacia la calle North Duke Street indivisa de cuatro carriles, una carretera de dos sentidos, mientras que el par de un solo sentido continúa hacia Manheim Township . Una cuadra más tarde, en McGovern Avenue, ambas direcciones de la US 222 / PA 272 se unen a lo largo de North Duke Street. Hacia el sur de Estados Unidos 222 / PA 272 que sigue McGovern Avenida oeste entre el Norte Duke Street y la calle Príncipe del Norte, que forma la frontera entre una parte de la ciudad de Lancaster, al norte que es el hogar de la estación de Lancaster a lo largo de Amtrak 's Keystone Corredor y la municipalidad de Manheim a el sur. La vía es una vía de tres carriles con dos carriles hacia el oeste que llevan a la US 222 / PA 272 hacia el sur y un carril hacia el este. McGovern Avenue llega a la intersección con la PA 72 en dirección norte en North Queen Street, donde la PA 72 en dirección norte gira al oeste para unirse a la US 222 / PA 272 en dirección sur a lo largo de la carretera. En North Prince Street, la US 222 / PA 272 en dirección sur, gire al sur, mientras que la PA 72 se convierte en doble dirección hacia el norte. [3] [4]
Ambas direcciones de la US 222 / PA 272 continúan hacia el norte a lo largo de la calle North Duke Street indivisa de cuatro carriles y la carretera llega al puente Thaddeus Stevens sobre el corredor Keystone de Amtrak, donde se convierte en el límite entre el municipio de Manheim al oeste y Lancaster al este. En Keller Avenue, la carretera se convierte en Lititz Pike y entra completamente en Manheim Township, atravesando áreas comerciales como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda. La US 222 en dirección norte y la PA 272 diríjase hacia el noreste en Oregon Pike, con la PA 272 firmada nuevamente, mientras que la US 222 en dirección sur y la PA 501 continúan hacia el norte por Lititz Pike. Las dos rutas continúan hacia el noreste como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasan por negocios y algunas casas antes de llegar a un cruce con la autopista US 30 . Aquí, la US 222 se separa de la PA 272, que vuelve a estar firmada, al dirigirse hacia el este al mismo tiempo que la US 30 en una autopista de ocho carriles , pasando cerca de áreas desarrolladas. La US 222 se separa de la US 30 en un intercambio de trompetas y se dirige hacia el norte por una autopista de cuatro carriles. La ruta se curva hacia el noreste y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y desarrollo residencial y comercial. La autopista llega a una salida y entrada hacia el norte con Butter Road, que brinda acceso a PA 272 a través de Jake Landis Road, y una salida y entrada hacia el sur con PA 272. Pasado este cruce, la US 222 continúa a través de una mezcla de campos agrícolas y bosques. pasando por una esquina de Warwick Township antes de cruzar Cocalico Creek hacia West Earl Township . [3] [4]
La ruta pasa cerca de tierras de cultivo antes de dirigirse cerca de hogares y negocios, llegando a un intercambio parcial de hojas de trébol con PA 772 al norte de la comunidad de Brownstown . Pasado aquí, la autopista corre hacia el noreste a través de áreas agrícolas. Más adelante, la US 222 se curva hacia el norte y llega a un cruce de diamantes divergente con la US 322 al sureste del distrito de Ephrata , en cuyo punto cruza hacia el municipio de Ephrata . La ruta pasa cerca de negocios en el intercambio antes de girar hacia el noreste y atraviesa áreas boscosas con algunos desarrollos residenciales y campos agrícolas cercanos. La autopista se dirige a East Cocalico Township y atraviesa más bosques antes de pasar al sureste de la comunidad de Reamstown . La US 222 atraviesa tierras de cultivo y llega a un cruce de diamantes con Colonel Howard Boulevard, que se dirige al oeste para proporcionar acceso a PA 272 y al este para proporcionar acceso a la autopista de peaje de Pennsylvania ( I-76 ). Después de esto, la ruta pasa por la autopista de peaje de Pennsylvania y cruza hacia el municipio de Brecknock , atravesando una mezcla de campos agrícolas y bosques con algunos desarrollos residenciales y comerciales cercanos a su paso hacia el sureste del distrito de Adamstown . [3] [4]
La autopista US 222 ingresa al municipio de Brecknock en el condado de Berks y continúa hacia el norte, pasando una estación de pesaje en dirección norte antes de llegar a un intercambio parcial de hojas de trébol que sirve al término norte de PA 272 y al término occidental de PA 568 . Pasado este intercambio, la ruta cruza hacia Spring Township y atraviesa áreas boscosas con algunos campos y casas, girando hacia el noreste y llegando a un cruce de diamantes en Mohns Hill Road al oeste de la comunidad de Gouglersville . Aquí, la autopista cruza hacia Cumru Township y corre de norte a noreste a través de áreas más rurales, llegando a un cruce de diamantes que se conecta con Grings Hill Road al oeste del distrito de Mohnton . [3] [7]
Leyendo a Allentown
Un poco más tarde, la US 222 llega a una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur con la terminal sur del autobús US 222. , una ruta comercial que pasa por la ciudad de Reading , que la US 222 desvía hacia el oeste. Desde aquí, la ruta se curva hacia el norte y vuelve a cruzar hacia Spring Township, pasando cerca del desarrollo residencial suburbano y llegando a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 724 en un área comercial. La autopista gira hacia el noreste y atraviesa áreas residenciales y algunos bosques entre la comunidad de West Wyomissing al norte y Lincoln Park al sur. La US 222 forma brevemente la frontera entre Spring Township al norte y el distrito de Wyomissing al sur antes de doblarse hacia el norte-noreste en Spring Township. La ruta cruza a Wyomissing y llega a un intercambio con la US 422 y el término occidental del autobús US 422. , Momento en el que también pasa por encima de Norfolk Southern 's Harrisburg línea . En este intercambio, la US 422 se convierte en concurrente con la US 222, y las dos rutas continúan de este a noreste a lo largo de la autopista Warren Street Bypass de seis carriles , que corre entre las áreas residenciales al noroeste y las vías Norfolk Southern al sureste. La autopista gira hacia el norte en áreas comerciales y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con State Hill Road. Después de esto, la US 222 / US 422 pasa entre Berkshire Mall al oeste y áreas comerciales al este antes de llegar a un intercambio con Paper Mill Road y Crossing Drive, donde se curva hacia el noreste y pasa cerca de más negocios. La autopista llega a un cruce donde la US 222 se divide hacia el noroeste, la US 422 inmediatamente después se divide hacia el sureste a lo largo del West Shore Bypass y, en línea recta, PA 12 comienza al noreste a lo largo del Warren Street Bypass. [3] [7]
Más allá de este intercambio, la US 222 se dirige hacia el noroeste como una autopista de cuatro carriles, cruza de regreso a Spring Township y corre entre un campo agrícola al suroeste y el campus universitario de Penn State Berks al noreste antes de llegar a un cruce de diamantes con Broadcasting Road. [3] [7] La ruta entre la US 422 y el extremo norte de esta parte de la autopista se conoce como Outer Bypass, POW / MIA Memorial Highway según la ley de la Asamblea General de la Autoridad Palestina, o "Road to Nowhere" como era conocido mientras está incompleto y hasta el día de hoy. [8] La ruta corre entre un centro comercial al suroeste y el parque del condado de Tulpehocken Valley al noreste antes de llegar a la salida de Spring Ridge Drive. En este punto, la autopista gira hacia el norte y cruza Tulpehocken Creek hacia el municipio de Bern y corre de norte a noreste a través de áreas boscosas con algunas casas cercanas y desarrollos comerciales, llegando a un intercambio parcial de hojas de trébol con PA 183 . Después de esto, la US 222 gira hacia el noreste, pasa al noroeste del aeropuerto regional de Reading y atraviesa campos agrícolas antes de cruzar el río Schuylkill hacia el municipio de Muhlenberg . La ruta pasa cerca de vecindarios residenciales y algunos desarrollos comerciales, pasando sobre la línea Reading Blue Mountain y Northern Railroad 's Reading Division y llegando a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 61 . La autopista pasa por debajo de otra línea Reading Blue Mountain y Northern Railroad y la vía industrial Evansville de Norfolk Southern, cruzando hacia el municipio de Ontelaunee . En este punto, la US 222 se dirige al noreste a través de áreas industriales, con la Reading Line de Norfolk Southern paralela al sureste. La autopista llega a su fin en un intercambio de trompetas, donde la US 222 se cruza con el término norte del autobús US 222. y se une a ese camino. [3] [7]
Desde aquí, la US 222 se dirige hacia el norte-noreste en Allentown Pike dividido en cuatro carriles, pasando por algunas empresas. La ruta entra en Maidencreek Township y se estrecha a una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda, pasando por una mezcla de campos y bosques con algunas casas. La carretera se curva hacia el noreste y pasa por el desarrollo comercial, llegando a una intersección con la PA 73 en la comunidad de Maiden Creek . Más allá de esta intersección, la US 222 pasa por una combinación de desarrollo residencial y negocios con algunos campos agrícolas. [3] [7] En este punto, la ruta se adentra en el valle agrícola de East Penn en el noreste del condado de Berks, que alberga una comunidad menonita del Viejo Orden . [3] [7] [9] La US 222 continúa hacia el noreste a través de tierras de cultivo con algunos árboles, residencias y negocios, pasando por la comunidad de Kirbyville y cruzando hacia Richmond Township , donde el nombre se convierte en Kutztown Road. Más al noreste, la carretera pasa por negocios y llega a una rotonda con PA 662 en la comunidad de Moselem Springs . La US 222 continúa a través de tierras de cultivo con cierto desarrollo, pasando al sureste de un campo de golf en la comunidad de Kempville . [3] [7]
La ruta se convierte en una autopista de cuatro carriles llamada Kutztown Bypass, que pasa por alto el municipio de Kutztown hacia el noroeste, con una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur en Kutztown Road que proporciona acceso a Kutztown. La autopista se dirige hacia el noreste a través de áreas agrícolas y cruza hacia Maxatawny Township , donde llega a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte en Crystal Cave Road que brinda acceso a Crystal Cave y la comunidad de Virginville . Desde aquí, la ruta atraviesa más tierras rurales antes de pasar por una sección de Kutztown y corre cerca de áreas residenciales y tierras de cultivo al norte del campus de la Universidad de Kutztown en Pensilvania . La US 222 vuelve a entrar en Maxatawny Township y gira hacia el este, pasa sobre Sacony Creek y llega a un intercambio parcial de hojas de trébol con el término sur de PA 737 que proporciona acceso a Kutztown. La autopista cruza de regreso a Kutztown y pasa cerca de las casas antes de volver a entrar en Maxatawny Township y el Kutztown Bypass termina en una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte con Kutztown Road que sirve al municipio. Desde aquí, la US 222 se convierte en Kutztown Road indivisa de dos carriles y corre de este a noreste a través de tierras de cultivo antes de pasar por negocios cerca de la intersección de Long Lane. La ruta gana un carril central para girar a la izquierda y pasa por la comunidad residencial de Monterey antes de continuar por áreas agrícolas. Más al este, la carretera se dirige a la comunidad de Maxatawny , donde está bordeada de casas y algunos negocios. [3] [7]
La US 222 entra en Upper Macungie Township en el condado de Lehigh , que se encuentra en Lehigh Valley , y se convierte en Hamilton Boulevard sin dividir de dos carriles, pasando por tierras de cultivo con algunos negocios y llegando a las intersecciones con Schantz Road y el término sur de PA 863 . La ruta gana un carril central para girar a la izquierda y continúa hacia el este a través de campos agrícolas con algunas casas y negocios, dirigiéndose al sur de un parque de oficinas. El desarrollo residencial y comercial a lo largo de la carretera aumenta a medida que pasa al norte de la comunidad de Breinigsville . Un poco más hacia el este, US 222 diverge desde Hamilton Boulevard en una salida hacia el norte y hacia el sur entrada en una de cuatro carriles autopista llamado el Memorial Highway Frederick J. Jaindl Jr., alcanzando inmediatamente un intercambio parcial con el PA 100 de derivación de la comunidad de Trexlertown . Aquí, Hamilton Boulevard continúa hacia el este en Trexlertown y la US 222 en dirección norte se fusiona con la PA 100 en dirección norte y la US 222 en dirección sur se divide desde la PA 100 en dirección sur. Todas las demás conexiones entre la PA 100 y la US 222 son provistas por Hamilton Boulevard y Weilers Road. US 222 y PA 100 continúan hacia el norte simultáneamente a lo largo de la autopista, pasando cerca de las casas y cruzando Grim Road / Cetronia Road a nivel. La carretera se curva hacia el noreste y corre entre los almacenes al noroeste y los desarrollos de viviendas al sureste. PA 100 se divide de la US 222 en un cruce de diamantes, en cuyo punto PA 100 continúa hacia el norte y Trexlertown Road se dirige hacia el sur. La US 222 continúa más allá de áreas industriales y tierras de cultivo, llegando a un puente sobre la secundaria C&F de Norfolk Southern . La ruta se dobla hacia el este y pasa por más tierras de cultivo antes de dirigirse cerca de vecindarios residenciales, cruzando Cetronia Road en un puente antes de cruzar Grange Road / Mill Creek Road a nivel. La US 222 cruza hacia Lower Macungie Township y hace una curva hacia el este-noreste, pasa al norte de un centro comercial y cruza North Krocks Road en una intersección a nivel con una salida hacia el norte y una rampa de entrada para giros a la derecha y acceso hacia y desde el centro comercial . Pasado esto, la ruta tiene una salida hacia el sur a Brookside Road al norte de la comunidad de Wescosville . La carretera llega a un puente sobre la Extensión Noreste de Pennsylvania Turnpike ( I-476 ) y corre entre el desarrollo industrial al norte y las empresas al sur, llegando a una intersección con Hamilton Boulevard y Cedarbrook Road / Kressler Road. Aquí, la US 222 se ensancha a seis carriles y se convierte nuevamente en Hamilton Boulevard, en dirección este-noreste hacia el norte de la terminal de autobuses Charcoal Drive-In y un estacionamiento y estacionamiento antes de llegar a su terminal norte en un intercambio parcial en forma de trébol con I- 78 / PA 309 en la comunidad de Dorneyville . Pasado este intercambio, Hamilton Boulevard continúa como PA 222 hacia la ciudad de Allentown . [3] [10]
Historia
Cuando la US 222 fue designada por primera vez en la década de 1920, solo llegó al norte hasta Reading, pero en ese momento la US 22 descendió desde Allentown hasta Reading, luego al oeste hasta Harrisburg . La US 22 fue desviada para convertirse en un tramo directo de Allentown a Harrisburg, por lo que la carretera entre Reading y Allentown pasó a formar parte de la US 222, lo que explica por qué la carretera, designada como norte / sur, en realidad corre principalmente de este a oeste entre las dos ciudades.
A principios de la década de 1930, la carretera entonces señalizada como la US 22 se volvió problemática para los automovilistas en el Líbano a lo largo de la actual US 422 ; Lectura vía US 22 y US 222; y Allentown en Hamilton Street (US 22). [11] PA 43 se había alineado como un desvío entre Allentown y Harrisburg . [12] El 8 de junio de 1931, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales llegó a una resolución del problema de tráfico, reemplazando el corredor PA 43 por US 22 y el nombre de la autopista William Penn para que coincida. [11] [13] El estado truncó la PA 43 a la calle Susquehanna desde Allentown a Belén. [14] La US 222 reemplazó la antigua alineación de la US 22 de Reading a Allentown. Hamilton Street estaba numerada como la US 222, al oeste de Center City Allentown , donde giraba hacia el norte en 15th Street. Esta porción de la US 222 tenía siete cuadras de largo y terminaba en Tilghman Street (entonces US 22). [15] Los letreros se cambiaron para reflejar las nuevas designaciones el 31 de mayo de 1932, con las nuevas designaciones de ruta oficialmente en su lugar el 1 de junio de 1932. [16]
El primer tramo de la carretera entre Perryville y Conowingo en Maryland que se convertiría en parte de la US 222 para ser mejorada fue en Perryville, donde el condado de Cecil construyó con ayuda estatal una carretera de macadán desde la estación Aikin en el ferrocarril de Baltimore y Ohio hacia el sur hacia Post Road. (ahora MD 7 ) en 1910. [17] El condado de Cecil extendió la carretera de macadán hasta Post Road en 1919. [18] [19] La carretera desde el cruce ferroviario de Aikin hasta Port Deposit estaba pavimentada como una carretera de 15 pies de largo ( 4.6 m) camino de concreto en dos secciones: desde el ferrocarril hasta cerca de Port Deposit en 1921 y a través de Port Deposit en 1923. [19] [20] [21] MD 268 , que era la designación original de la carretera entre Perryville y Conowingo, fue pavimentado como un camino de concreto desde Port Deposit hasta US 1 en Conowingo Dam entre 1930 y 1933; el trabajo de construcción incluyó la reutilización de un puente de ferrocarril a través de Octoraro Creek como un puente de carretera. [22] [19] [23] El puente de MD 268 a través del ferrocarril de Baltimore y Ohio se construyó entre 1931 y 1934. [24] [25] La antigua carretera que se acercaba al paso a nivel de Aikin se convirtió en MD 449 . [25] Se propuso ampliar la MD 268 a 6,1 m (20 pies) de 40 a 1 en 1934. [24]
La sección de Rock Springs Road entre la actual US 1 y Old Conowingo Road / Ragan Road fue construida por el estado de Maryland como una carretera de macadán en 1921. [19] La parte de Rock Springs Road entre Old Conowingo Road / Ragan Road y la frontera de Pensilvania fue construida por el estado como una carretera de hormigón en 1928. [26] La US 222 fue designada en Maryland en 1930, con el término sur en la US 1 en Conowingo. [27]
La MD 268 fue reemplazada por una extensión sur de la US 222 desde la US 1 en Conowingo a la US 40 (ahora MD 7) en Perryville en 1938. [28] La porción de la US 222 de US 40 a cerca de Port Deposit se expandió para mejorar el acceso entre la Carretera de los Estados Unidos y el Centro de Entrenamiento Naval de los Estados Unidos Bainbridge , al este de Port Deposit en 1942 y 1944. [29] [30]
Con la construcción de Lehigh Valley Thruway a principios de la década de 1950 y la reubicación de la US 22 a esa ruta, la US 222 se extendió hacia el este a lo largo de Tilghman Street hasta 7th Street, luego hacia el norte por 7th Street hasta el intercambio con la nueva autopista. [31]
A finales de la década de 1950, la US 222 se realineó a un bypass recién construido que transportaba la US 309 y la PA 29 , al oeste de Allentown. Desde el sur, la US 222 salió de Hamilton Boulevard y giró hacia el norte por la autopista. La US 222 terminó en un intercambio con la US 22, US 309 y PA 29 en South Whitehall Township . [32] [33] La autopista, originalmente firmada como US 309 / PA 29 / US 222, eliminó la designación PA 29 en 1966; en 1968, la US 309 se degradó a PA 309 y la US 222 se truncó para terminar en el actual término norte. [34] [35] [36] En la década de 1980, la I-78 se convirtió en parte de la autopista que ocupaba la PA 309. [37]
La US 222 en Maryland se amplió y volvió a allanar entre lo que ahora es la intersección MD 222– MD 275 - MD 824 y el depósito del puerto en 1959 y 1960. [38] La US 222 se reubicó como parte de la construcción de su intercambio de diamantes original con I- 95 en 1962 y 1963. [38] [39] La antigua alineación de la US 222 al este de su intercambio I-95 se convirtió en MD 824. [39] La carretera fue repavimentada con concreto bituminoso de MD 7 a US 40 y reconstruida y ampliada desde US 40 hasta la intersección sur de MD 824 en 1968 y 1969. [38] El trabajo de ampliación incluyó la ampliación del puente de US 222 a través del ferrocarril de Baltimore & Ohio, que fue removido y reemplazado entre 1987 y 1989. [25] [40] El I- 95 se convirtió de un diamante estándar a una hoja de trébol parcial de cuatro rampas con las cuatro rampas al este de la US 222 entre 1993 y 1994. [41] [42] [43]
Con un mayor desarrollo a fines del siglo XX, la carretera de dos carriles se volvió cada vez más congestionada. Para aliviar estos problemas, se llevaron a cabo una serie de proyectos de construcción, entre los que destacan un desvío de lectura de cuatro carriles, una autopista de cuatro carriles para conectar Lancaster con Reading y un desvío de autopista de cuatro carriles alrededor de la ciudad de Kutztown , que se encuentra entre Reading y Allentown.
Los estudios para una carretera de acceso limitado que conecta Lancaster y Reading comenzaron a principios de la década de 1950. [44] En 1962, comenzó la construcción de una carretera de cuatro carriles entre Spring Township y Bern Township que eventualmente se conectaría con la US 222. Después de que se detuviera la construcción, este tramo se conoció como "The Road to Nowhere". [44] [45] En 1970, comenzó la construcción de una carretera de circunvalación que llevaba a la US 222 alrededor de Kutztown. La carretera de circunvalación US 222 de Kutztown se inauguró el 25 de mayo de 1973, con una ceremonia de corte de cinta. [46] En 1973, el gobierno federal aprobó la reubicación de hogares y negocios a lo largo del camino de la autopista estadounidense 222 propuesta entre Lancaster y Reading. En julio de 1977, la sección final de la autopista US 222 entre Lancaster y la frontera del condado de Berks se abrió al tráfico. [44]
En 1949, se hicieron planes para construir un puente de cuatro carriles a través de Tulpehocken Creek en Warren Street. Como parte de este plan, Warren Street se ampliaría desde el puente propuesto hasta Schuylkill Avenue. Esta Warren Street ensanchada se concibió para convertirse en parte de una ruta de circunvalación de Reading para la US 222. [47] El puente y la ampliación fueron aprobados con la disposición de que Warren Street solo se ensancharía hasta Schuylkill Avenue para no construir una ruta de circunvalación a través de una zona residencial. [48] La construcción del puente y Warren Street Bypass entre US 422 (Harrisburg Pike, ahora Penn Avenue) y PA 83 (ahora PA 183, Schuylkill Avenue) comenzó en 1950. [49] En 1953, Park Avenue Extension (que Park Avenue en Wyomissing hasta el bypass) y el Bypass de Warren Street desde US 422 en Wyomissing hasta Tulpehocken Creek, junto con el puente de Tulpehocken Creek, se terminó, con una continuación del Bypass de Warren Street al noreste de PA 83 a US 222 (Allentown Pike, ahora 5th Street Highway) propuesto. [50] [51] La construcción de la extensión de Warren Street Bypass hasta US 222 comenzó en 1956 con el proceso de ampliación de Warren Street existente. [52] El puente PA 83 sobre el bypass se construyó en 1957. [53] En 1959, la extensión del Warren Street Bypass hasta la US 222 se abrió al tráfico con la parte de Warren Street entre Tulpehocken Creek y PA 83 ampliada a cuatro carriles. [54] [55] El Warren Street Bypass incluyó un intercambio con el Reading Bypass en construcción (ahora US 422, West Shore Bypass) al suroeste de Tulpehocken Creek cuando se inauguró en 1959. [54] El 15 de noviembre de 1975, el American La Asociación de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) aprobó que la US 222 se enrute para evitar Reading, con la ruta siguiendo la US 422 a lo largo de West Shore Bypass entre Lancaster Avenue y Warren Street Bypass y Warren Street Bypass entre West Shore Bypass y Allentown Pike. La antigua alineación de US 222 a través de Reading entre West Shore Bypass y Warren Street Bypass recibió el autobús US 222. designacion. [56] [57]
En 1984, el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) planeaba ampliar PA 145 y US 222 en Allentown. El ingeniero de tráfico Samuel D. Darrohh dijo que Allentown es una de las pocas ciudades de Pensilvania sin una ruta de tráfico que la atraviese. Después de que se presentó el plan, dijo que los automovilistas podrían recibir ayuda si la US 222 se extendiera a lo largo de Hamilton Boulevard para conectarse con el corredor propuesto PA 145. [58] PennDOT originalmente planeó la carretera como la US 222, pero AASHTO negó la extensión, afirmando que la ruta "no es la ruta más corta o la mejor disponible entre los principales puntos de control del sistema y, por lo tanto, no se adhiere a las políticas establecidas por AASHTO. 'Declaración de política y propósito para las carreteras numeradas de EE. UU.' ". Además, la ruta no cumplía con los criterios para una ruta comercial . [59] En 1991, se encargó como PA 222. PA 145 se extendió al sur de la autopista Lehigh Valley Thruway hasta la superposición I-78 / PA 309 cerca de Lanark . [60]
La US 222 en Maryland solía extenderse hasta MD 7 en Perryville. En 1972, el extremo sur de los EE. UU. 222 se redujo a los EE. UU. 40 en Perryville, y el MD 222 reemplazó la ruta a lo largo de Aiken Avenue entre MD 7 y los EE. UU. 40. [61] [62] AASHTO aprobó el retroceso del extremo sur de los EE. UU. 222 de la US 40 en Perryville a la US 1 en Conowingo en su reunión de primavera de abril de 1995. [63] La Administración de Carreteras del Estado de Maryland propuso y AASHTO aprobó la redesignación de la US 222 a MD 222 de la US 40 en Perryville a la US 1 en Conowingo en febrero de 1996; sin embargo, la nueva designación ya se promulgó oficialmente y se marcó públicamente en 1995. [64] [65] [66]
En 1995, comenzó la construcción del Park Road Corridor para conectar US 222 / US 422 en el cruce de West Shore Bypass y Warren Street Bypass con Road to Nowhere. [44] La construcción del Park Road Corridor se completó en octubre de 1998. Como resultado, la US 222 se cambió para seguir el Park Road Corridor y el Road to Nowhere para evitar el área de Reading, reemplazando la SR 3055 a lo largo de Road to Nowhere. La antigua alineación de la US 222 que se pasó por alto se convirtió en PA 12 a lo largo de la circunvalación de Warren Street entre la US 222 / US 422 y la US 222 Bus. y una extensión norte de US 222 Bus. a lo largo de 5th Street Highway y Allentown Pike a través del municipio de Muhlenberg. [67] En 1998, comenzó la construcción del desvío de la autopista US 222 de Reading entre PA 724 y US 422; esta sección de la carretera se abrió en 2000. La construcción comenzó en 2001 en la autopista US 222 entre Grings Hill Road y PA 724, mientras que la construcción de la sección entre la frontera del condado de Lancaster y Grings Hill Road comenzó en 2003. [44] En 2004, la construcción fue completado en la sección de la autopista US 222 entre Grings Hill Road y PA 724. Como resultado, la US 222 se cambió para seguir la nueva autopista entre Grings Hill Road y la US 422 y coincidir con la US 422 en Warren Street Bypass al norte para el intercambio con West Shore Bypass y PA 12. La antigua alineación de la US 222 a lo largo de Lancaster Avenue se convirtió en una extensión sur de la US 222 Bus. [44] [68] En junio de 2006, se completó la autopista US 222 entre la frontera del condado de Lancaster y Grings Hill Road; que marca la finalización de la autopista US 222 entre Lancaster y Reading. [44]
En 2002, comenzó la construcción de una ruta de circunvalación para la US 222 y PA 100 alrededor de Trexlertown. El 29 de septiembre de 2005, la PA 100 fue desviada para evitar la comunidad hacia el oeste a lo largo de la circunvalación de Trexlertown dividida en cuatro carriles. [69] [70] La US 222 se trasladó a la circunvalación el 28 de septiembre de 2007 después de la extensión de la circunvalación al este para permitir que la US 222 evite la comunidad. La construcción del bypass costó $ 144 millones. [70] La antigua alineación de los Estados Unidos 222 a través de Trexlertown a lo largo de Hamilton Boulevard fue designada SR 6222. [10] [69]
En marzo de 2013, comenzó la construcción de un nuevo puente para llevar la US 222 / PA 272 sobre las vías de Amtrak en Lancaster. El proyecto del puente costó $ 26,6 millones, con $ 12,7 millones de esa cifra los costos reales de construcción del puente. El nuevo puente, que tiene cuatro carriles de ancho y conecta Lititz Pike directamente con North Duke Street, se abrió al tráfico el 9 de julio de 2014, con el puente viejo cerrado y luego demolido. El puente que lleva la US 222 / PA 272 sobre la línea de Amtrak se llamó Puente Thaddeus Stevens en honor a Thaddeus Stevens , un abolicionista del siglo XIX y Representante de los Estados Unidos que era de Lancaster. Simultáneamente con la construcción del nuevo puente, McGovern Avenue se convirtió en una carretera de dos vías entre North Queen Street y North Duke Street para proporcionar un mejor acceso a la estación de Lancaster. [71]
En 2010, los funcionarios del condado de Berks presionaron para que PennDOT ampliara una parte de la carretera de dos carriles a cuatro carriles debido a problemas de tráfico y seguridad. [72] En junio de 2018, los planes para ampliar una parte de la US 222 en el municipio de Maidencreek cerca de la intersección de la PA 73 a cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda recibieron la aprobación de los supervisores del municipio. Se esperaba que la licitación para el proyecto de ampliación comenzara en la primavera de 2019, con una duración del proyecto de dos años. [73] El 9 de septiembre de 2019, comenzó la construcción de un proyecto de $ 26 millones para ampliar la US 222 en la intersección PA 73 junto con la adición de rotondas en Genesis Drive y Schaeffer Road en Maidencreek Township. [74]
Además de la ampliación propuesta, se planeó una rotonda en la intersección con la PA 662 en el municipio de Richmond para reducir la congestión del tráfico. [75] El proyecto, que costó $ 6,6 millones, reemplazó la intersección señalizada entre las dos rutas con una rotonda, con la US 222 ampliada a cuatro carriles en la rotonda. La construcción de la rotonda comenzó el 6 de septiembre de 2016. [76] La rotonda se abrió al tráfico el 22 de mayo de 2018, [77] y todos los carriles en la rotonda se abrieron el 20 de julio de 2018. [78] Hay planes para construir un rotonda en la intersección con Schantz Road en Upper Macungie Township. Estaba previsto que la construcción de esta rotonda comenzara en febrero de 2020 y se completara a fines de 2021. [79]
En 2019, la construcción comenzó a convertir el intercambio con la US 322 cerca de Ephrata en un intercambio de diamantes divergente. El intercambio de diamantes divergentes, que costó $ 10,9 millones y recibió fondos federales, se inauguró el 17 de mayo de 2021, un año antes de lo previsto. [80]
Intersecciones principales
Expresar | condado | Localización | mi [1] [2] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Maryland | Cecilio | Conowingo | 0,00 | 0,00 | US 1 (Conowingo Road) hasta MD 222 sur / I-95 - Bel Air , Rising Sun , Perryville | Término sur de los Estados Unidos 222 |
Línea Mason – Dixon | 3,61 0.000 | 5,81 0.000 | Maryland - línea estatal de Pensilvania | |||
Pensilvania | Lancaster | Municipio de Fulton | 4.054 | 6.524 | PA 272 sur (Nottingham Road) - Nottingham | El extremo sur de la PA 272 se superpone |
4.526 | 7.284 | PA 272 norte (Lancaster Pike) - Lancaster | El extremo norte de la PA 272 se superpone | |||
Quarryville | 13.709 | 22.062 | PA 372 este (State Street) hasta PA 472 - Christiana , Oxford | El extremo sur de la PA 372 se superpone | ||
14.162 | 22.792 | PA 372 oeste (State Street) - Buck | El extremo norte de la PA 372 se superpone | |||
Municipio de West Lampeter | 22.807 | 36.704 | PA 741 este (Village Road) - Lampeter , Estrasburgo | El extremo sur de la PA 741 se superpone | ||
24.180 | 38,914 | PA 272 sur (Willow Street Pike) - Buck , Wakefield , Baltimore PA 741 oeste (Long Lane) - New Danville | El extremo norte de la PA 741 se superpone; el extremo sur de la PA 272 se superpone; extremo sur de la sección no firmada de PA 272 | |||
Municipio de Lancaster - Lancaster line | 26.991 | 43.438 | PA 324 sur (New Danville Pike) | Término norte de PA 324; sin acceso directo desde la US 222 / PA 272 en dirección norte a la PA 324 | ||
Lancaster | 27.708 | 44.592 | PA 72 norte (South Queen Street) | Término sur de la PA 72 en dirección norte; sin acceso desde US 222 / PA 272 en dirección sur | ||
28.127 | 45.266 | PA 462 este (King Street) | ||||
28.345 | 45.617 | PA 23 este (Chestnut Street) | ||||
28.454 | 45.792 | PA 23 oeste / PA 462 oeste (Walnut Street) | ||||
Lancaster - línea del municipio de Manheim | 29.210 | 47.009 | PA 72 norte (North Prince Street) - Manheim , Líbano | Término sur de la PA 72 en dirección sur; sin acceso directo entre la US 222 / PA 272 en dirección norte y la PA 72 | ||
Municipio de Manheim | 29.839 | 48.021 | PA 501 norte (Lititz Pike) - Lititz | El extremo sur de la PA 501 se superpone con la US 222 en dirección sur; término sur de PA 501; extremo norte de la sección no firmada de PA 272; sin acceso directo desde la PA 501 en dirección sur a la US 222 en dirección norte | ||
30.280 | 48.731 | Extremo sur de la autopista | ||||
30.280 | 48.731 | US 30 oeste / PA 283 oeste - York , Harrisburg PA 272 norte (Oregon Pike) PA 501 norte (Lititz Pike) - Lititz | Intercambio de diamantes con carriles colectores-distribuidores a lo largo de la autopista US 30; el extremo norte de la PA 501 se superpone con la US 222 en dirección sur; el extremo norte de la PA 272 se superpone; el extremo sur de la US 30 se superpone | |||
30.920 | 49.761 | US 30 este - Coatesville , Filadelfia | Intercambio de trompetas; el extremo norte de la US 30 se superpone | |||
34.112 | 54.898 | Hacia PA 272 (Oregon Pike) | Intercambios complementarios de medio diamante; salida y entrada en dirección norte por Butter Road y Jake Landis Road; salida y entrada hacia el sur por la PA 272 | |||
Municipio de West Earl | 36.849 | 59.303 | PA 772 - Rothsville , Brownstown | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||
Municipio de Ephrata | 41.235 | 66.361 | Estados Unidos 322 - Ephrata | Intercambio divergente de diamantes | ||
Municipio de East Cocalico | 46.385 | 74.649 | I-76 / Penna Turnpike / PA 272 - Denver | Intercambio de diamantes; acceso por Colonel Howard Boulevard; I-76 / Penna Turnpike Exit 286 (Reading); E-ZPass o peaje por placa en Penna Turnpike | ||
Berks | Municipio de Brecknock | 51.185 | 82.374 | PA 272 sur / PA 568 este - Adamstown , Knauers | Intercambio parcial de hojas de trébol; término norte de PA 272; término occidental de PA 568 | |
Municipio de Spring | 53.120 | 85.488 | Gouglersville | Intercambio de diamantes; acceso a través de Mohns Hill Road | ||
Municipio de Cumru | 54.629 | 87.917 | Mohnton | Intercambio de diamantes; acceso a través de Grings Hill Road | ||
55.065 | 88.619 | Autobús de los Estados Unidos 222. norte (Lancaster Avenue) - Shillington | Salida hacia el norte, entrada hacia el sur; terminal sur del autobús US 222. | |||
Municipio de Spring | 56.388 | 90.748 | PA 724 - Manantial que se hunde , Shillington | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||
Wyomissing | 57.813 | 93.041 | US 422 oeste / US 422 Bus. este (Penn Avenue) - Líbano | Intercambio parcial de hojas de trébol con pasos elevados; el extremo sur de la US 422 se superpone | ||
58.745 | 94.541 | State Hill Road | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||
59.232 | 95.325 | Cruzando Drive / Paper Mill Road | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||
59.907 | 96.411 | US 422 este - Pottstown PA 12 este - Pricetown | Intercambio parcial de hojas de trébol con pasos elevados; término occidental de PA 12; sin acceso desde la PA 12 en dirección oeste a la US 222 en dirección norte o desde la US 222 en dirección sur a la PA 12 en dirección este; el extremo norte de la US 422 se superpone | |||
Municipio de Spring | 61.090 | 98.315 | Carretera de radiodifusión | Intercambio de diamantes; acceso a Penn State Berks | ||
61.775 | 99.417 | Spring Ridge Drive | Intercambio de diamantes | |||
Municipio de Berna | 63.157 | 101.641 | PA 183 (Bernville Road) - Strausstown | Intercambio parcial de hojas de trébol; acceso al aeropuerto regional de Reading | ||
Municipio de Muhlenberg | 66.369 | 106.811 | PA 61 - Pottsville , Tuckerton | |||
Municipio de Ontelaunee | 68.266 | 109.863 | Autobús de los Estados Unidos 222. sur - Laureldale | Intercambio de trompetas; terminal norte de US 222 Bus. | ||
68.266 | 109.863 | Extremo norte de la autopista | ||||
Municipio de Maidencreek | 69.793 | 112.321 | PA 73 (calle principal) - Leesport , Oley , Boyertown | |||
Municipio de Richmond | 73.896 | 118,924 | PA 662 (Moselem Springs Road) - Shoemakersville , Fleetwood | Rotonda | ||
75.508 | 121.518 | Extremo sur de la autopista | ||||
75.508 | 121.518 | Virginville , Kutztown | Salida hacia el norte, entrada hacia el sur; acceso a través de Kutztown Road | |||
Richmond - Línea del municipio de Maxatawny | 76.437 | 123.013 | Virginville | Salida hacia el sur, entrada hacia el norte; acceso a través de Crystal Cave Road | ||
Kutztown - Línea del municipio de Maxatawny | 78.200 | 125.851 | PA 737 norte - Krumsville | Intercambio parcial de hojas de trébol; término sur de PA 737; acceso a la Universidad de Kutztown | ||
Municipio de Maxatawny | 79.717 | 128.292 | Kutztown | Salida hacia el sur, entrada hacia el norte; acceso a través de Kutztown Road | ||
79.717 | 128.292 | Extremo norte de la autopista | ||||
Lehigh | Municipio de Upper Macungie | 83.226 | 133,939 | PA 863 norte (carretera independiente) - New Smithville | Término sur de PA 863 | |
85.693 | 137,910 | Hamilton Boulevard hasta PA 100 sur - Trexlertown | Salida hacia el norte, entrada hacia el sur | |||
86.073 | 138.521 | PA 100 sur - Macungie , Pottstown | Salida hacia el sur, entrada hacia el norte; extremo sur de la PA 100 se superponen | |||
87.454 | 140.744 | PA 100 norte - Fogelsville , Trexlertown | Intercambio de diamantes; el extremo norte de la PA 100 se superpone | |||
Municipio de Lower Macungie | 90.533 | 145.699 | Brookside Road | Solo salida hacia el sur | ||
Línea del municipio de Lower Macungie - South Whitehall | 91,354 | 147.020 | I-78 / PA 309 - Belén , Quakertown , Harrisburg , Tamaqua PA 222 norte (Hamilton Boulevard) - Allentown | I-78 / PA 309 Salida 54; término norte de la US 222; término sur de PA 222 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Rutas especiales
Antigua ruta de camiones de Maryland
Camión de la ruta 222 de los EE. UU. | |
---|---|
Localización | Perryville - Conowingo, Maryland |
Largo | 12,49 mi [1] (20,10 km) |
US Route 222 Truck era un desvío de camión de 12.49 millas (20.10 km) de la US 222 desde la US 222 en Perryville a la US 1 y la US 222 en Conowingo. [1] La ruta firmada siguió MD 275 desde US 222 en Perryville norte hasta MD 276 en Woodlawn. US 222 Truck continuó hacia el norte por la MD 276 desde Woodlawn al norte hasta la US 1 al oeste de Rising Sun. La ruta de camiones luego se dirigió hacia el oeste por la US 1 hasta la US 222 en Conowingo. [1] [81] El camión US 222 fue degradado a Maryland Route 222 Truck cuando el US 222 se convirtió en MD 222 entre Perryville y Conowingo.
Lectura del bucle empresarial
US Route 222 Business | |
---|---|
Localización | Reading, Pensilvania |
Largo | 12,173 mi [2] (19,591 km) |
Existió | 1975-presente |
US Route 222 Business ( US 222 Bus. ) Es una ruta comercial de 12,17 millas (19,59 km) de la US 222 ubicada en Reading , Pensilvania . La terminal sur está en la US 222 en Cumru Township . Su término norteño está en los Estados Unidos 222 en el municipio de Ontelaunee . La ruta comienza en la autopista US 222 y atraviesa los suburbios del suroeste de Reading como Lancaster Avenue, cruzando la PA 724 en Shillington . Autobús de los Estados Unidos 222. continúa en Reading en Lancaster Avenue y cruza la terminal norte de PA 625 y PA 10 antes de llegar a un intercambio con la autopista US 422 . La ruta comercial cruza el río Schuylkill y se convierte en Bingaman Street. Autobús de los Estados Unidos 222. gira hacia el norte en 5th Street y se cruza con el autobús US 422. en el centro de Reading y la terminal sur de PA 61 al norte del centro de la ciudad. La ruta se intercambia con la autopista PA 12 y continúa hacia el norte a través del municipio suburbano de Muhlenberg como 5th Street Highway. Autobús de los Estados Unidos 222. llega a Temple y continúa hacia el noreste hasta su término norte como Allentown Pike. Autobús de los Estados Unidos 222. es la única ruta auxiliar de la US 222 en Pennsylvania. [7] [82]
Con la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926, la carretera entre Reading y Lancaster fue designada como la US 222, mientras que la carretera entre Reading y Allentown formaba parte de la US 22 , que corría a lo largo de lo que se designó como William Penn Highway en 1916 y PA 3 en 1924. [13] [83] [84] A finales de la década de 1920, el documento US 222 se ejecutó brevemente al mismo tiempo que el PA 41 y el PA 240 en diferentes momentos. [85] [86] PA 42 originalmente corría de norte a sur a través de Reading a partir de 1927. En 1930, las designaciones de rutas estatales concurrentes se eliminaron de la US 222 y la US 22. La US 222 entró en Reading junto con la PA 73 a lo largo de Lancaster Avenue y Bingaman Street antes de girar hacia el norte por la 9th Street junto con la PA 83 para terminar en la US 22 y la US 422 en Penn Street. La US 22 continuó hacia el norte por 9th Street saliendo de Reading y continuó por Kutztown Road a través de Temple hacia Allentown. La US 120 comenzó en la US 222 en Bingaman Street y se dirigió hacia el norte por 4th Street y Center Street fuera de Reading. [12] [87] En 1931, la US 22 se trasladó a una alineación más directa entre Harrisburg y Allentown, y la US 222 se extendió hacia el norte a lo largo de la alineación anterior entre Reading y Allentown. [13] La US 222 se cambió para usar Lancaster Avenue, Bingaman Street y 5th Street y 5th Street Highway a través del área de Reading en la década de 1930, al mismo tiempo que la US 122 a través del centro de Reading. [15] [88] Las concurrencias US 122 y PA 73 fueron eliminadas en 1966. [89] En 1975, la US 222 fue desviada para evitar Reading en West Shore Bypass y Warren Street Bypass, con la alineación anterior a través de la ciudad convirtiéndose en Autobús de los Estados Unidos 222. [56] [57] En 1998, US 222 Bus. se extendió hacia el norte hasta su término actual siguiendo el desvío de la US 222 a una nueva circunvalación exterior de Reading. [44] [68] [90] La ruta comercial se extendió hacia el sur hasta su punto final actual en 2004 con la finalización de la autopista US 222 al sur de Reading a Mohnton . [44] [68] [91]
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de carreteras de Maryland
- Portal de Pensilvania
Referencias
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- Condado de Lancaster (PDF)
- Condado de Berks (PDF)
- Condado de Lehigh (PDF)
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- US 222 en MDRoads.com
- Carreteras de Pensilvania: US 222
- US 222 en Maryland en AARoads.com
- US 222 en Pennsylvania en AARoads.com
- Carreteras de Pensilvania - US 222
- Puntos finales de US 222 en USEnds.com