La autopista US 18 ( US 18 ) es la autopista estadounidense más septentrional de este a oeste en el estado de Iowa . Al igual que con todas las carreteras estatales de Iowa, es mantenida por el Departamento de Transporte de Iowa (Iowa DOT). Ingresa al estado cruzando el río Big Sioux entre Inwood y Canton, Dakota del Sur . Viaja 311 millas (501 km) y conecta Spencer , Mason City y Charles City . La autopista sale del estado a través del puente Marquette-Joliet sobre el río Mississippi en Marquette.. Antes de convertirse en una autopista de los EE. UU., La ruta que sigue la US 18 se conocía como la Carretera Primaria No. 19 y los Parques Nacionales Pike .
Carretera estadounidense 18 | ||||
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Estados Unidos 18 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por Iowa DOT | ||||
Largo | 311,459 mi [1] (501,245 km) | |||
Existió | 11 de noviembre de 1926 [2] - presente | |||
Historia | Carretera primaria 19 de 1920 a 1926 [3] Parques nacionales Pike registrado en 1920 [4] | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | ||||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La US 18 comienza en el río Big Sioux, aproximadamente a 3,2 km (2 millas) al este de Canton, Dakota del Sur . Corre hacia el este a través del condado rural de Lyon , en la esquina noroeste del estado. En Inwood se encuentra con Iowa 182 , que brinda acceso a Sioux Falls, Dakota del Sur , a través de Iowa 9 y la autopista 42 de Dakota del Sur . La US 18 gira hacia el sur en Inwood y se dirige al condado de Sioux . La carretera cruza el río Rock en su camino hacia Rock Valley y Hull . Al oeste de Hull, en Perkins , la US 18 se adentra en el sur a lo largo de la US 75 antes de girar nuevamente hacia el este más cerca de Hull. La carretera continúa hacia el este hacia Sheldon . [5]
Al cruzar hacia el condado de O'Brien en el extremo occidental de Sheldon, la US 18 se cruza con el circuito comercial de Iowa 60 . Las dos rutas se dirigen hacia el este hacia un cruce de diamantes con Iowa 60 en el lado este de la ciudad donde termina el circuito comercial. La carretera es aproximadamente paralela a Dakota, Minnesota y Eastern Railroad (DM&E Railroad). En Sanborn , la US 18 se superpone brevemente con la US 59 , que se une desde el norte y sale hacia el sur. Continuando hacia el este, pasa por Hartley y luego ingresa al condado de Clay . Al norte de Spencer , se cruza con la US 71 y las dos rutas se dirigen juntas hacia el sur a través de la ciudad. En el lado sur de Spencer, las dos rutas llegan a una intersección en T y cada ruta se dirige en la dirección opuesta: la US 18 al este y la US 71 al oeste. [5]
Al este de Spencer, la US 18 pasa por Ruthven en el condado de Palo Alto . Entre Ruthven y Emmetsburg , se une Iowa 4 desde el norte. Las dos rutas se dividen nuevamente en Emmetsburg cuando Iowa 4 se dirige hacia el sur. La US 18 continúa hacia el este, en dirección sur brevemente para ingresar a Cylinder . La ruta se curva hacia el este en la línea de ferrocarril DM&E. Una intersección con Iowa 15 cerca de Whittemore marca la línea del condado de Palo Alto- Kossuth . Iowa 15 sigue a la US 18 durante 1 milla (1,6 km) antes de dividirse hacia el norte. En el extremo norte de Algona , la carretera se encuentra con la US 169 . En la línea este del condado, compartida con el condado de Hancock , hay una intersección con Iowa 17 , que marca el extremo norte de esa ruta. [5]
En el condado de Hancock, la ruta pasa por Britt antes de llegar a la US 69 1 milla (1,6 km) al oeste de Garner ; las dos carreteras se dividieron en Garner. Al este de Garner, la ruta toma un camino norte-noreste a medida que pasa por Ventura y bordea la costa norte de Clear Lake . Cerca de la orilla noreste del lago, ingresa a la ciudad de Clear Lake , donde se encuentra con la Interestatal 35 (I-35). Iowa 122 y US Route 18 Business (US 18 Bus.) Se dirigen hacia el este desde el intercambio con la interestatal. El tráfico de la US 18 sigue la I-35 en dirección sur durante 4 millas (6,4 km). Iowa 27 , la autopista Avenue of the Saints, que hasta ahora había seguido la I-35 en dirección sur, ahora sigue a la US 18 en dirección este. Las dos rutas, ahora en una carretera de acceso controlado de cuatro carriles , siguen un camino que pasa al sur de Mason City. Se encuentran con los autobuses US 65 y US 18. en la salida 186. [5]
En la frontera del condado de Floyd , US-18; y Iowa 27 se convierten en una carretera de acceso limitado y se inclinan ligeramente hacia el noreste, pasando Rudd . En Floyd , las dos rutas están unidas por la US 218 . Las tres rutas se dirigen hacia el sur a lo largo de una circunvalación de Charles City . Se cruzan con Iowa 14 en el lado occidental de la ciudad y toman una curva de 90 grados hacia el este. En la salida 218 de la autopista, la US 18 sale de la US 218 e Iowa 27, que continúan hacia el sureste hacia Cedar Falls - Waterloo . La US 18 se dirige brevemente hacia el norte hacia Charles City con el autobús US 218. . Las dos rutas se encuentran con el extremo norte de Iowa 14, y la US 18 se divide hacia el este para cruzar el río Cedar .
Dirigiéndose al este nuevamente, la ruta ingresa al condado de Chickasaw y pasa por Bassett en su camino hacia New Hampton . Se encuentra con la US 63 en una circunvalación de cuatro carriles en el lado occidental de la ciudad. Las dos rutas se dirigen hacia el sur por 8 millas (13 km), dividiéndose en el intercambio de la milla 196, que también es el extremo este de Iowa 346 . La ruta gira para viajar en dirección este a través de Fredericksburg . [5]
Continuando hacia el este, la US 18 no ingresa a otra comunidad por 20 millas (32 km) hasta que llega a West Union en el condado de Fayette . En West Union, se cruza con Iowa 150 . Al este de la ciudad, cruza hacia el Driftless Area , un área que no fue tocada por la glaciación durante la última edad de hielo . La ruta gira hacia el noreste a través de Clermont y luego hacia el norte para encontrarse con la US 52 en Postville en el sur del condado de Allamakee . Las dos rutas se dirigen hacia el este a través de Postville y giran hacia el sur hacia el condado de Clayton . Cerca de Froelich , la US 52 sale al sur hacia Dubuque . Dirigiéndose hacia el noreste hacia McGregor y Marquette , su circuito comercial atraviesa las ciudades mientras que la línea principal las bordea. El circuito comercial se une a la línea principal al pie del puente Marquette-Joliet , que cruza el río Mississippi . [5] US 18 continúa hacia el este en Wisconsin con Wisconsin Highway 60 , que comienza en la línea estatal. [6]
Historia
Antes de que éste y el resto del Sistema de Carreteras de EE. UU. Fueran designados el 11 de noviembre de 1926, US 18 era conocido por dos nombres en el estado. Primero se conoció como Primary Road No. 19, que se asignó a la ruta cuando la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa publicó su primer mapa de carreteras estatales en 1919. [7] La ruta también se llamó National Parks Pike , que comenzó en Yellowstone National Park y terminó en Madison, Wisconsin , abarcando toda la Carretera Primaria No. 19 en el estado. El Pike se registró con el 29 de abril de 1920. [4] El nombre de National Parks Pike cayó en desuso después de que la carretera se convirtió en US 18. [8]
Para 1927, una parte significativa de la ruta estaba pavimentada, mientras que el resto estaba pavimentado. Todo el condado de O'Brien y 80 millas (129 km) entre Algona y Charles City fueron pavimentados. [9] En siete años, se terminó la brecha entre el condado de O'Brien y Algona, lo que creó 160 millas (257 km) de pavimento continuo. Durante esos mismos siete años, se pavimentó la ruta desde West Union hasta el río Mississippi y toda la Carretera Primaria No. 59, que incluía la superposición de 11 km (7 millas) de la US 18 cerca de New Hampton . [10] La carretera principal No. 59 ahora se conoce como la US 63. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la única sección restante de la US 18 que no estaba pavimentada era una sección de 11 millas (18 km) al oeste de Rock Valley en Condado de Sioux . [11] Esa última sección no se completará hasta dentro de diez años. [12]
Antes de 1932, la única forma en que los vehículos que viajaban por la US 18 podían cruzar el río Mississippi era en ferry. Eso cambió cuando se construyeron puentes colgantes idénticos para cruzar el río entre Marquette y Prairie du Chien, Wisconsin . Construido en 1931-1932, cada puente tenía 450 pies (140 m) de largo y cruzaba un canal principal del río y estaba dividido por una calzada isleña de 2,000 pies de largo (610 m). El primer automóvil que cruzó los puentes lo hizo el 7 de marzo de 1932. Los usuarios del puente tuvieron que pagar un peaje hasta el 15 de julio de 1954. Los puentes permanecieron en uso durante otros veinte años, cuando fueron reemplazados por el Puente Marquette-Joliet. . [13] En 1988-1989, se construyó una circunvalación alrededor de McGregor para que la US 18 pudiera conectarse directamente con el puente Marquette-Joliet. Anteriormente, un camino corto había proporcionado acceso desde y hacia el puente. La antigua alineación de la ruta se convirtió en US 18 Bus. [14]
A fines de la década de 1990, comenzó la construcción en el corredor Avenue of the Saints cerca de Mason City . Se construyó una nueva instalación de acceso controlado al sur de la ciudad al este de Rudd . [5] El 5 de diciembre de 1999, esta sección de la autopista se abrió y la US 18 se volvió a alinear en la nueva carretera. La antigua alineación se convirtió en Iowa Highway 122 . A fines del próximo año, la autopista de cuatro carriles se extendió a Charles City . [15] En 2003, se construyó una autopista que transportaba la US 63 alrededor de New Hampton . La US 18 se desvió hacia la autopista y el extremo occidental de Iowa 24 se trasladó al intercambio US 63 / US 18. [dieciséis]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [17] | km | Salir [5] | Destinos | Notas | ||
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Río Big Sioux | 0.000 | 0.000 | ![]() | Continuación hacia Dakota del Sur | ||||
Línea divisoria entre Dakota del Sur y Iowa | ||||||||
Lyon | En madera | 4,992 | 8.034 | ![]() ![]() | ||||
siux | Municipio de Lincoln | 24.853 | 39,997 | ![]() | El extremo occidental de la US 75 se superpone | |||
25.848 | 41.598 | ![]() | El extremo este de la US 75 se superpone | |||||
O'Brien | Sheldon | 42.184 | 67.889 | ![]() ![]() | Extremo occidental de Iowa 60 Superposición empresarial | |||
44.269 | 71.244 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo este de Iowa 60 Superposición de negocios | |||||
Sanborn | 52.806 | 84.983 | ![]() | El extremo occidental de la US 59 se superpone | ||||
Municipio de Franklin | 53.802 | 86.586 | ![]() | El extremo este de la US 59 se superpone | ||||
Arcilla | Spencer | 77.770 | 125.159 | ![]() | El extremo occidental de la US 71 se superpone | |||
81.755 | 131.572 | ![]() | El extremo este de la US 71 se superpone | |||||
palo Alto | Municipio de Highland | 94.160 | 151.536 | ![]() | Antiguo Iowa 341 | |||
97.317 | 156.617 | ![]() | Antiguo 314 de Iowa | |||||
Municipio de Emmetsburg | 101.306 | 163.036 | ![]() | Extremo occidental de Iowa 4 se superponen | ||||
Emmetsburg | 106.075 | 170.711 | ![]() | Extremo este de Iowa 4 se superponen | ||||
Palo Alto - línea del condado de Kossuth | Fern Valley - Fairfield - Lotts Creek - cuadripunto del municipio de Whittemore | 119.698 | 192.635 | ![]() | Extremo occidental de Iowa 15 se superponen | |||
Kossuth | Lotts Creek - línea del municipio de Whittemore | 120.687 | 194.227 | ![]() | Extremo este de Iowa 15 se superponen | |||
Algona | 130.144 | 209.446 | ![]() | |||||
Kossuth - línea del condado de Hancock | Wesley - Línea del municipio de Orthel | 143.858 | 231.517 | ![]() | ||||
Hancock | Britt | 152.452 | 245.348 | ![]() | Antiguo Iowa 111 | |||
153.185 | 246.527 | Calle Diagonal | Antiguo Iowa 424 | |||||
Municipio de Garfield | 160.877 | 258.906 | ![]() | El extremo occidental de la US 69 se superpone | ||||
Granero | 161.966 | 260.659 | ![]() | El extremo este de la US 69 se superpone | ||||
Cerro Gordo | Lago claro | 172.233 | 277.182 | N. 8th Street | Antiguo Iowa 107 | |||
175.352– 175.657 | 282.202– 282.693 | 194 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | El extremo occidental de la I-35 / Iowa 27 se superponen | ||||
176.204 | 283.573 | 193 | ![]() | Antiguo Iowa 106 | ||||
Municipio de Lake | 178.210– 179.045 | 286.801– 288.145 | 190 | ![]() | Extremo este de la superposición de la I-35 | |||
183.163 | 294.772 | 183 | ![]() | |||||
Mason City | 186.409 | 299,996 | 186 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
Municipio de Portland | 190.460 | 306.516 | 190 | ![]() | ||||
Cerro Gordo - línea del condado de Floyd | Portland - línea del municipio de Rock Grove | 195.596 | 314.781 | 195 | ![]() | |||
Floyd | Municipio de Rudd | 203.141 | 326.924 | ![]() | Antiguo US 18 | |||
Floyd | 210.282 | 338.416 | ![]() | El extremo norte de la US 218 se superpone | ||||
Municipio de Floyd | 212.687 | 342.287 | 212 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
Municipio de Saint Charles | 214.811 | 345.705 | 214 | ![]() | ||||
Charles City | 218.023– 218.464 | 350.874– 351.584 | 218 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | El extremo este de los Estados Unidos 218 y Iowa 27 se superponen; extremo sur de US 218 Superposición de negocios | |||
219.311 | 352.947 | Carretera vieja carretera | Antiguo US 218 | |||||
220.238 | 354.439 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de la superposición de negocios de los EE. UU. 218 | |||||
Chickasaw | Municipio de Chickasaw | 231.617 | 372.751 | ![]() | Antiguo Iowa 393 | |||
New Hampton | 237.701– 238.049 | 382.543– 383.103 | 204 | ![]() ![]() | El extremo occidental de la US 63 se superpone | |||
Nuevo municipio de Hampton | 240,338 | 386.787 | 201 | 225th Street - New Hampton | ||||
Municipio de Dresde | 244.457– 244.955 | 393.415– 394.217 | 196 | ![]() ![]() | El extremo este de la US 63 se superpone | |||
Fayette | Municipio de Bethel | 258.905 | 416.667 | ![]() | Antiguo Iowa 193 | |||
Unión del oeste | 270.469 | 435.278 | ![]() ![]() | |||||
Clayton | Sin cruces importantes | |||||||
Allamakee | Municipio de Post | 287.042 | 461.949 | ![]() | El extremo occidental de la US 52 se superpone | |||
Postville | 288.106 | 463.662 | ![]() | |||||
Clayton | Municipio de Giard | 303.396 | 488.269 | ![]() | El extremo este de la US 52 se superpone | |||
Municipio de Mendon | 307.864 | 495.459 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
Marquette | 311.613 | 501.493 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
río Mississippi | 311.750 | 501.713 | Puente Marquette – Joliet ; Línea estatal de Iowa-Wisconsin | |||||
![]() ![]() | Continuación hacia Wisconsin | |||||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Rutas especiales de la ruta 18 de EE. UU.
Referencias
- ^ 2010 Volumen de tráfico en el sistema vial principal de Iowa (PDF) (Informe). Departamento de Transporte de Iowa . 1 de enero de 2010 . Consultado el 22 de junio de 2011 .
- ^ Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de EE . UU . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de las bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas.
- ^ Mapa oficial de senderos automáticos (mapa). 1: 1.081.344. Rand McNally . 1921. p. 330-331.
- ^ a b "Rutas registradas de Iowa" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ a b c d e f g h Mapa de transporte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2011 . Consultado el 12 de septiembre de 2011 .
- ^ Morrison, Jeff (9 de diciembre de 2007). "Iowa termini of US 18" . Iowahigwhayends.net . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . 1919 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ Rutas de carreteras registradas de Iowa 1914-1925 (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 1986 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa. 1927 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa. Junio de 1934 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa. 1939 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa. 1950 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ Rodenburg, Lucy. "El antiguo Puente Colgante proporcionó el cruce del río desde 1932-1974" . Tiempos de North Iowa . McGregor, Iowa. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2011 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 1990 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ "Avenida de los Santos" . Departamento de Transporte de Iowa. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2003 . Consultado el 16 de septiembre de 2011 .
- ^ "Red de carreteras (portal)" ( shapefile ESRI ) . Ames: Departamento de Transporte de Iowa. 9 de abril de 2021 . Consultado el 17 de abril de 2021 .
enlaces externos
- La página de Iowa Highways por Jason Hancock
- Puentes colgantes gemelos Fotos históricas del antiguo cruce del río en Marquette por John A. Weeks
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