El Departamento de Transporte de Iowa ( Iowa DOT ) es la organización gubernamental del estado estadounidense de Iowa responsable de la organización, construcción y mantenimiento del sistema de carreteras principal . Ubicado en Ames , Iowa DOT también es responsable de otorgar licencias a los conductores y de programar y planificar la aviación, el ferrocarril y el transporte público.
Descripción general de la agencia | |
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Formado | 13 de abril de 1904 [1] |
Agencia anterior |
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Jurisdicción | Estado de Iowa |
Sede | 800 Lincoln Way Ames , Iowa [2] 42 ° 01′19 ″ N 93 ° 37′19 ″ W / 42.02194 ° N 93.62194 ° WCoordenadas : 42 ° 01′19 ″ N 93 ° 37′19 ″ O / 42.02194 ° N 93.62194 ° W |
Empleados | 3.061 (octubre de 2010) [3] |
Ejecutivos de agencias | |
Documento clave | |
Sitio web | www |
La organización fue creada en 1904 como la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa , una extensión de Iowa State College en Ames. En 1913, la comisión se separó de la universidad y se convirtió en una organización gubernamental. En 1974, la comisión de carreteras se convirtió en un departamento de transporte más grande con otros modos de transporte.
Organización
Comisión de Transporte
El organismo de toma de decisiones del Iowa DOT es la Comisión de Transporte de Iowa. Siete personas, de las cuales no más de cuatro pueden representar a un mismo partido político , integran la comisión. Cada miembro de la comisión es nominado por el gobernador y confirmado por el Senado por un período de cuatro años. [6] Cada año, la comisión crea un plan de transporte integral que identifica las necesidades de transporte y crea programas para satisfacer esas necesidades. [7] Además, la comisión promueve el uso coordinado y eficiente de todos los modos de transporte disponibles, incluido el transporte público , que benefician al estado ya los habitantes de Iowa . [8]
Director
El Iowa DOT es administrado por el director, actualmente Scott Marler. El director es designado por el gobernador para que actúe como director administrativo del departamento. [9] Reportan al director el subdirector, la oficina de política e información, la oficina de seguridad en el transporte, la oficina de administración, la división de asesoría general y las divisiones que se enumeran a continuación. [7] Las funciones del director son principalmente administrativas, pero tiene un papel importante en el gobierno. El director trabaja con la comisión para crear políticas de transporte y planes de transporte. Para el 31 de diciembre, debe presentar el presupuesto del próximo año a la comisión de su aprobación. Para el 15 de enero, el director debe presentar un informe a la Asamblea General de Iowa "que describa el programa de construcción de carreteras del año fiscal anterior, los gastos reales del programa y las obligaciones contractuales del programa". [10]
Divisiones
División de carreteras
La división de carreteras es la división más visible del Departamento de Transporte de Iowa. La división es responsable de diseñar carreteras, adquirir derechos de paso , construir y mantener los sistemas de carreteras principales e interestatales . Está dividido en seis distritos regionales, cada uno de los cuales es responsable de la construcción y el mantenimiento de carreteras estatales en cada área respectiva del estado. También emite alertas meteorológicas y de tráfico a través de Internet. [7]
Planificación, programación y división modal
La división de planificación, programación y modalidad es un grupo paraguas que alberga los otros modos de transporte. La división de planificación e investigación es responsable de recopilar datos estadísticos de transporte y evaluar los impactos financieros de la legislación y los programas en el estado. [7]
División de vehículos de motor
La división de vehículos de motor es responsable de otorgar licencias a los conductores, incluidas las licencias comerciales y de chofer . La división regula las restricciones de altura y peso y se encarga de la concesión de licencias y títulos para todos los vehículos. [7]
Distritos
Iowa se divide en seis distritos de transporte: [11]
Distrito | Sede | Condados |
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1 | Ames | Boone, Greene, Grundy, Hamilton, Hardin, Jasper, Marshall, Polk, Poweshiek, Story, Tama y Webster [12] |
2 | Mason City | Allamakee, Black Hawk, Bremer, Butler, Cerro Gordo, Chickasaw, Clayton, Fayette, Floyd, Franklin, Hancock, Howard, Humboldt, Kossuth, Mitchell, Winnebago, Winneshiek, Worth y Wright [13] |
3 | Sioux City | Buena Vista, Calhoun, Carroll, Cherokee, Clay, Crawford, Dickinson, Emmet, Ida, Lyon, Monona, O'Brien, Osceola, Palo Alto, Plymouth, Pocahontas, Sac, Sioux y Woodbury [14] |
4 | atlántico | Adair, Adams, Audubon, Cass, Dallas, Fremont, Guthrie, Harrison, Madison, Mills, Montgomery, Page, Pottawattamie, Ringold, Shelby, Taylor y Union [15] |
5 | Fairfield | Appanoose, Clarke, Davis, Decatur, Des Moines, Henry, Jefferson, Keokuk, Lee, Louisa, Lucas, Mahaska, Marion, Monroe, Muscatine, Van Buren, Wapello, Warren, Washington y Wayne [16] |
6 | Cedar Rapids | Benton, Buchanan, Cedar, Clinton, Delaware, Dubuque, Iowa, Jackson, Johnson, Jones, Linn y Scott [17] |
Historia
En 1904, la Asamblea General de Iowa aprobó una ley que creó la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa (IHC). Originalmente, el IHC era parte de Iowa State College, donde el decano de ingeniería Anson Marston fue el primer comisionado de carreteras. La comisión tenía un presupuesto bienal de 7.000 dólares (201.600 dólares, ajustado por inflación [18] ). [19] El primer hogar de la comisión estaba en Engineering Hall en ISC, conocido hoy como Marston Hall . [20] La primera tarea de la IHC fue estudiar las carreteras problemáticas de Iowa; [21] en ese momento, menos del 2% de los cuales se habían mejorado con grava o piedras rotas. [22] Si bien los caminos de tierra de Iowa eran buenos caminos cuando estaban secos, estaban impenetrablemente embarrados cuando estaban mojados. Este trabajo fue realizado por el personal que incluía a HM Bainer, JT Hoover y Thomas Harris MacDonald (quien más tarde se convirtió en Comisionado de Carreteras Públicas del Gobierno Federal. Durante los siguientes diez años, la comisión sirvió como agencia de información, mostrando a los supervisores del condado lo mejor formas de construir y construir carreteras. [19]
En 1913, la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa se separó del Iowa State College. La primera tarea de la IHC, recientemente independiente, fue eliminar el aumento excesivo de precios que se estaba produciendo en todo el estado. Las empresas privadas de suministro y puente habían dividido el estado en áreas monopolísticas donde podían cobrar a las juntas de supervisores del condado precios inusualmente altos por los suministros necesarios. La comisión también recibió el control de supervisión sobre el sistema de carreteras públicas, aunque cada condado todavía estaba a cargo de administrar su sistema de carreteras. [19]
En 1974, la 65ª Asamblea General de Iowa reorganizó la comisión de carreteras en un Departamento de Transporte más grande con otros modos de transporte. El departamento más grande fue un esfuerzo por crear un sistema de transporte más equilibrado. [19]
Referencias
- ^ Departamento de transporte de Iowa. "Historia del DOT de Iowa" . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Dónde estamos ubicados" . Archivado desde el original el 28 de julio de 2009 . Consultado el 25 de octubre de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa (21 de octubre de 2010). "Visita rápida del Iowa DOT" (PDF) . Consultado el 29 de noviembre de 2010 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Comisión de transporte de Iowa" . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Mensaje del director" . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Código de Iowa 2009. §307.3 . Consultado el 7 de abril de 2010.
- ^ a b c d e Código administrativo de Iowa 2009 §761 . Consultado el 7 de abril de 2010.
- ^ Código de Iowa 2009 §307.10 . Consultado el 7 de abril de 2010.
- ^ Código de Iowa 2009 §307.11 . Consultado el 7 de abril de 2010.
- ^ Código de Iowa 2009. §307.12 . Consultado el 7 de abril de 2010.
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Distritos DOT: página de inicio" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Distrito 1 - Iowa DOT" . Departamento de Transporte de Iowa. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2011 . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Distrito 2 - Iowa DOT" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Distrito 3 - Iowa DOT" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Distrito 4 - Iowa DOT" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Distrito 5 - Iowa DOT" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Distrito 6 - Iowa DOT" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte de Iowa. "Historia del DOT de Iowa" . Consultado el 8 de abril de 2010 .
- ^ Universidad Estatal de Iowa . "Marston Hall" . Consultado el 8 de abril de 2010 .
- ^ "Reglas de la carretera: seguridad vial" . Caminos de Iowa . Televisión pública de Iowa. 2005-2009 . Consultado el 26 de octubre de 2009 .
- ^ Thompson, William H. (1989). Transporte en Iowa: un resumen histórico . Departamento de Transporte de Iowa. ISBN 0-9623167-0-9.
enlaces externos
- Página web oficial