UC3 Nautilus era un submarino enano danés de construcción privada. Fue construido durante un período de tres años por Peter Madsen y un grupo de voluntarios, y suconstruccióncostó aproximadamente200.000 dólares estadounidenses (1,5 millones de coronas danesas ). El submarino fue el tercer diseño de submarino de Madsen. [3]
El 11 de agosto de 2017, Nautilus se hundió en la bahía de Køge , en lo que los investigadores determinaron que fue un acto deliberado. [4] [5] Al día siguiente, la policía danesa rescató el submarino y lo llevó a tierra como parte de la investigación de la muerte del periodista sueco Kim Wall , que fue visto con vida por última vez a bordo. [6] Como parte de la condena de Madsen por el asesinato de Wall, el submarino fue confiscado y luego destruido por las autoridades. [1] [2]
El día de su lanzamiento, el 3 de mayo de 2008, UC3 Nautilus desplazó sólo 32 toneladas y aún estaba incompleto. Fue nombrado en una ceremonia muy concurrida en el lado oeste de Refshaleøen y remolcado a la barcaza de arte de instalación flotante Illutron (anteriormente M / S Half Machine ) en Kongens Enghave , donde se llevaron a cabo más equipos e instalación de equipos durante los siguientes años. meses. En agosto de 2008, Nautilus podía navegar por su cuenta, ya que se completó el tren de impulsión y la dirección del motor diesel principal . En su viaje inaugural , el submarino fue conducido por ex tripulantes del ahora desaparecido [7] División de submarinos de la Marina Real Danesa . [8] El objetivo era navegar Nautilus y evaluar su maniobrabilidad, y la valoración fue favorable. En octubre de 2008, Nautilus se sumergió por primera vez. [8]
El Nautilus podría estar tripulado por hasta ocho personas para operaciones en superficie y cuatro para bucear. El submarino se movía de cinco a seis nudos , según las condiciones y si estaba sumergido. Tenía dos tanques de 1.500 litros (400 gal EE.UU.) para agua dulce y combustible. El ajuste se realizó normalmente con una bomba eléctrica o con aire comprimido como alternativa si falla la bomba de ajuste. Los tanques de lastre principal de 8.000 litros (2.100 gal EE.UU.) se llenaron y vaciaron con aire comprimido y podían descargar hasta 400 litros (110 gal EE.UU.) de agua por segundo. Podría descender a la profundidad del periscopio en aproximadamente 20 segundos. [8] El barco tenía una profundidad de aplastamiento de diseño. de 400 a 500 m (1300 a 1600 pies), y se había sumergido a unos 100 m (330 pies).
Había 16 ojos de buey (8 a cada lado, 2 de gran tamaño) para la observación directa. El periscopio tenía cinco cámaras de video que proporcionaban una visión panorámica de 360 grados en las pantallas de video de la sala de control de avanzada. La sala de máquinas tenía dos motores diesel, uno de los cuales era de propulsión directa. El otro impulsaba un generador eléctrico trifásico que proporciona energía para el compresor de aire y el cargador de batería a bordo. Había más de una tonelada de baterías grandes de 12 voltios a bordo, que alimentaban el motor eléctrico de CC que podía funcionar solo o en conjunto con el motor principal en una transmisión acoplada por cadena para hacer girar la hélice de bronce de cinco palas de 80 kilogramos. Servos eléctricos controlados por joystick accionaban el timón (popa) y los hidroaviones (delantero).
El Nautilus era mucho más pequeño que el submarino danés de la clase Kobben, con aproximadamente dos quintos de longitud, dos quintos de ancho y una velocidad de poco más de un tercio de la velocidad. A principios de 2009, se instaló un sistema de snorkel automático para que el submarino pudiera navegar sumergido con energía diesel, y en agosto zarpó de Køge sumergido. [8]