El USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) (originalmente llamado USS General Harry Taylor (AP-145) ) fue un buque de transporte de clase General GO Squier en la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial nombrado en honor al Ejército de los EE. UU. Jefe de Ingenieros Harry Taylor . Sirvió durante un tiempo como transporte del ejército USAT General Harry Taylor , y fue readquirido por la marina en 1950 como USNS General Harry Taylor (T-AP-145) .
Colocada en reserva en 1958, fue transferida a la Fuerza Aérea de EE. UU. en 1961 y rebautizada como General de USAFS Hoyt S. Vandenberg en 1963 en honor al ex Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea . Fue readquirido por la Marina de los EE. UU. en 1964 como USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) .
Retirada en 1983, [2] y eliminada del Registro de Buques Navales en 1993, iba a ser hundida como un arrecife artificial originalmente previsto para la primavera de 2008, [3] pero en su lugar fue puesta bajo Gravamen Federal para ser subastada para el pago recuperación en diciembre de 2008 en el Tribunal Federal de Norfolk . Un grupo de bancos y financistas de Cayo Hueso compró la embarcación en la subasta y se atracó en el muelle East Quay del puerto de Cayo Hueso. El barco fue hundido el 27 de mayo de 2009 y es el segundo arrecife artificial más grande del mundo, después del portaaviones USS Oriskany . [4] [5]
El transporte de diseño C4-S-A1 sin nombre se estableció bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC Hull No. 702) el 22 de febrero de 1943 en Richmond, California , por Kaiser Co., Inc. , Yard 3; nombrado general Harry Taylor (AP-145) el 2 de octubre de 1943; lanzado el 10 de octubre de 1943; patrocinado por la Sra. Mamie M. McHugh; adquirido por la Armada el 29 de marzo de 1944; colocado en la comisión de ferry el 1 de abril de 1944 para su transferencia a Portland, Oregón , para su conversión en un transporte por Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington ; dado de baja el 10 de abril de 1944; y comisionado el 8 de mayo de 1944 en Portland, con el capitán James L. Wyatt al mando.
Después del shakedown frente a San Diego , el general Harry Taylor zarpó de San Francisco el 23 de junio de 1944 con tropas de refuerzo para Milne Bay , Nueva Guinea . Después de regresar a San Francisco el 3 de agosto con los veteranos de la campaña de Guadalcanal embarcados, continuó los viajes de transporte entre San Francisco y las bases de las islas en el Pacífico occidental. Durante los siguientes 10 meses, navegó a Nueva Guinea, las Islas Salomón , Nueva Caledonia , las Islas Marianas , las Nuevas Hébridas , las Palaus y Filipinas ., transportando tropas y suministros, hasta el 29 de junio de 1945 cuando partió de San Francisco para cumplir su servicio en el Atlántico.
Con la guerra europea terminada, el general Harry Taylor hizo dos viajes de " Alfombra Mágica " a Marsella y de regreso, llevando a los veteranos que regresaban de la lucha en ese teatro. A continuación, navegó dos veces a Karachi , India, a través del Canal de Suez . Al regresar a Nueva York el 3 de enero de 1946, el transporte comenzó el primero de cuatro viajes a Bremerhaven , Alemania, y Le Havre , Francia. Llegó a Nueva York nuevamente el 21 de mayo de 1946 y fue dado de baja el 13 de junio en Baltimore . Fue eliminada del Registro de la Marina el 3 de julio de 1946.