USRC Carolina del Sur fue uno de los primeros diez cortadores operados por el Servicio de Cortador de Ingresos de los Estados Unidos (que más tarde se convertiría en la Guardia Costera de los Estados Unidos ).
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Carolina del Sur |
Homónimo: | Carolina del Sur |
Operador: | Servicio de reducción de ingresos |
Lanzado: | 1793 |
Oficial: | 1793 |
Desarmado: | 1798 |
Destino: | Vendido el 5 de junio de 1798 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Goleta |
Toneladas de carga: | 35 ( bm ) |
Largo: | N / A |
Haz: | N / A |
Sequía: | N / A |
Propulsión: | Navegar |
Tripulación: | 4 oficiales, 4 alistados, 2 niños |
Armamento: | 4 pistolas giratorias |
Servicio operativo
Carolina del Sur no se lanzó hasta 1793, sin embargo, debido a la obstinación de los funcionarios estatales que se mostraban reacios a apoyar o hacer cumplir las leyes de navegación y aduanas de los Estados Unidos. Sin embargo, Cochran cobró su paga durante el tiempo de su construcción y, por lo tanto, probablemente alquiló un barco privado para realizar patrullas hasta que Carolina del Sur entró en servicio.
Poco se sabe de este cúter, aparte de que era una goleta de 38 toneladas de carga. Sus diarios y correspondencia oficial no han sobrevivido y hay poca mención de ella en los periódicos locales. El único incidente que obtuvo un aviso publicado fue cuando el gobernador ordenó al cúter que transportara a una compañía de soldados (artilleros de Fort Johnson) por la vía fluvial para proteger un buque mercante británico varado, el Aracabessa , de otro buque que pudo haber sido un corsario francés. . Para cuando el cúter se puso en marcha y llegó al lugar, Aracabessa ardía de proa a popa. El corsario no estaba a la vista y más tarde capturó dos barcos estadounidenses más mar adentro.
La Gaceta del Estado de Carolina del Sur señaló:
El martes 17 inst. [1797] cuando el gobernador ordenó al Revenue Cutter que bajara a un agujero de cinco brazas para proteger al barco inglés Oracabessa del pirata francés que lo quemó, se embarcó un destacamento de 20 del cuerpo de artilleros del capitán Kaldensen. Para cuando llegaron a Cumming's Point, solo cinco de los 20, y el oficial al mando, el teniente. Robertson, pudieron mantenerse en pie, todos los demás fueron arrojados por el mareo, una prueba clara de que necesitamos otros marines para nuestro célebre cortador que los artilleros de un fuerte.
Pasarían algunos años antes de que la Infantería de Marina y los cortadores de ingresos cooperaran, pero la sugerencia era profética. Depredaciones como la que sufrieron Aracabessa y los buques mercantes estadounidenses, entre otras, motivaron al gobierno a comenzar a construir una armada.
Carolina del Sur se vendió el 5 de junio de 1798 al Capitán Oliver Pendleton por $ 630,00.
Referencias
- Carolina del Sur , 1793 , sitio web de la Guardia Costera de EE. UU.
- Canney, Donald, 1995: Guardia Costera de Estados Unidos y Cortadores de Ingresos, 1790-1935 . Annapolis, MD: Naval Institute Press.
- Kern, Florence, 1978: Cortador de ingresos de Estados Unidos de Robert Cochran, Carolina del Sur, 1793-1798: Una goleta de 38 toneladas , Washington, DC: Alised Enterprises.
- Guardia Costera de los Estados Unidos , 1934: Registro de Movimientos: Buques de la Guardia Costera de los Estados Unidos: 1790 - 31 de diciembre de 1933 , Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (reimpreso en 1989).