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USS ABSD-5
ABSD5repairingUSSMississippiBB41.jpg
ABSD-5 en la isla Manicani , Filipinas, reparando el USS Mississippi en julio de 1945
Historia
Estados Unidos
Nombre:USS AFDB-5- ABSD-5
Dueño:Nosotros marina de guerra
Operador:Nosotros marina de guerra
Constructor:Chicago Bridge & Iron Company en Morgan City, Luisiana
Acostado:1943 y 1944
Patrocinado por:Sra. John P. Millon
Terminado:1944
Oficial:15 de junio de 1944
Nueva puesta en servicio:1946 a AFDB-5
Fuera de servicio:Mayo de 1946
Afligido:15 de abril de 1989
Honores y
premios:

Medalla de la campaña americana ribbon.svg Medalla de la campaña americana Medalla de la campaña Asia-PacíficoMedalla de la campaña Asia-Pacífico ribbon.svg

Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial ribbon.svg Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Destino:Desguazado en 1997
Características generales
Desplazamiento:30.800 (en nueve secciones, (AG)
Longitud:825 pies (251 m) (en nueve secciones)
Haz:256 pies 0 pulg (78,03 m)
Altura:9 pies (2,7 m) flotando, 78 pies (24 m) inundado
Propulsión:ninguno
Capacidad:90.000 toneladas de elevación
Complemento:690 oficiales y hombres
Armamento:
  • Cañones de 14 × 40 mm (1,6 pulg.)
  • Cañones de 14 × 20 mm (0,79 pulg.)
Una sección del muelle seccional de base avanzada (ABSD) remolcada con alas flotantes hacia arriba en 1944
USS Artisan (ABSD-1) , USS ABSD-5 barco sisiter, con USS  Antelope  (IX-109) y LST-120 en el muelle de Espiritu Santo , Islas Nuevas Hébridas , el 8 de enero de 1945, antes de trasladarse a la isla Manicani.

El USS ABSD-5 , posteriormente redesignado como AFDB-5 , era un dique seco flotante auxiliar grande , no autopropulsado, de nueve secciones de la Armada de los EE . UU . Advance Base Sectional Dock-5 ( Auxiliary Floating Dock Big-5 ) fue construido en secciones durante 1943 y 1944 por Chicago Bridge & Iron Company en Morgan City, Louisiana para la Segunda Guerra Mundial . Con las nueve secciones unidas, medía 825 pies de largo, 28 pies de alto (quilla a cubierta) y un ancho interior libre de 133 pies y 7 pulgadas. ABSD-5 tenía dos grúas móviles de 15 toneladas de capacidad con un radio de 85 pies y dos o más barcazas de apoyo.. Las dos paredes laterales se plegaron bajo un remolque para reducir la resistencia al viento y bajar el centro de gravedad. ABSD-5 tenía 6 cabrestantes para tirar, cada uno con una potencia nominal de 24.000 lbf (110.000 N) a 30 pies / min (0,15 m / s), 4 de los cabrestantes eran reversibles. También había 4 compartimentos de lastre en cada sección. [1] [2]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

En mayo de 1945, ABSD-5 comenzó a reparar barcos en el Teatro de Guerra Asia-Pacífico . ABSD-5 estaba estacionado en la isla Manicani , una pequeña isla en el golfo de Leyte de Filipinas , cerca de Guiuan , Samar . El ABSD-5 partió de Nueva Orleans , Luisiana el 18 de noviembre de 1944 y llegó al Canal de Panamá el 29 de noviembre de 1944. Una sección fue remolcada con el remolcador oceánico St. Simon de War Shipping Administration y otra sección fue remolcada por el USS Undaunted (ATA- 199) . Después de cruzar el Océano Pacíficoen convoyes, los nueve tramos llegan a Leyte el 24 de febrero de 1945, y el montaje se completa en mayo de 1945. El Destacamento del Batallón de Construcción Naval 1055 y 1053 ensambló ABSD-5. [3] [4] [5] El USS ABSD-5 reparó los grandes barcos de la Armada de los Estados Unidos y la Armada Real del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial. Capaz de levantar 90.000 toneladas, ABSD-5 podría sacar grandes barcos, como portaaviones , acorazados , cruceros y grandes barcos auxiliares, fuera del agua para repararlos por debajo de la línea de flotación del barco . También se utilizó para reparar varios barcos más pequeños al mismo tiempo. Los barcos en uso continuo durante la guerra necesitan reparacióntanto por el desgaste como por los daños de guerra de las minas navales y los torpedos . Los timones y hélices se revisan mejor en diques secos. Sin ABSD-5 y sus barcos hermanos , en lugares remotos se podrían perder meses en un barco que regresa a un puerto de origen para su reparación. ABSD-5 tenía provisiones para el equipo de reparación, tales como literas, comidas y lavandería. ABSD-4 tenía centrales eléctricas , bombas de lastre , talleres de reparación , talleres de maquinaria y comedores para ser autosuficientes . ABSD-2 tenía dos grúas móviles sobre rielescapaz de levantar toneladas de material y piezas para retirar piezas dañadas e instalar piezas nuevas. El USS Audubon (APA-149), un transporte de ataque de clase Haskell reparado en agosto de 1945, es uno de los muchos barcos reparados en ABSD-5. El USS Mississippi (BB-41) fue reparado en ABSD-5. Debido al calado de 9,1 m (30 pies) del Mississippi con carga completa, el acorazado tuvo que descargar gran parte de sus municiones y fueloil antes de entrar en el AFDB-5. El USS Mount Olympus, un buque de mando de la fuerza anfibia clase Mount McKinley, fue reparado en agosto de 1945. La ayuda de cargaEl USS Alcona fue reparado en noviembre de 1945. El USS Indianapolis (CA-35) fue reparado en agosto de 1945. El 15 de octubre de 1945, el USS Ashland '(LSD-1) entró en AFDB-5 para reparaciones. Para que la tripulación viviera en la Armada contaba con barcos cuarteles llamados APL, que atracan junto al AFDB-5. En septiembre de 1945 el USS Artisan (ABSD-1) , que había estado funcionando en Espíritu Santo 's Base Naval Espíritu Santo en el Nuevas Hébridas , comenzó a reparar las naves en el Manicani Island con ABSD-5. Las secciones del USS Artisan (ABSD-1) habían comenzado a llegar a la isla Manicani en julio de 1945.[6] [1] [7] [8] [2] [9] [10] [11]

Posguerra [ editar ]

Después de la guerra, ABSD-5 fue reclasificado como AFDB-5, en abril de 1946 AFDB-5 fue desmontado y remolcado al río Sabine en la Estación Aérea Naval, Port Arthur, Texas , cerca de Orange, Texas en 1984. AFDB-5 fue golpeado desde el Registro Naval el 12 de enero de 1984. La AFDB-5 fue eliminada en 1997. [12] [1] [13]

Oficial al mando [ editar ]

  • Comandante John P. Millon del 15 de junio de 1944 al 15 de mayo de 1946

[2]

Ver también [ editar ]

  • Dique seco
  • Barco de carga pesada
  • Barcaza minera Hughes
  • PD-50 El dique seco flotante más grande de Rusia.
  • Buque de guerra semisumergible
  • Plataforma semisumergible
  • Lista de auxiliares de la Marina de los Estados Unidos

Enlaces externos [ editar ]

  • Youtube, EL BUQUE DE BATALLA USS IDAHO REPARADO EN ESPIRITU SANTO en 1944 en el USS Artisan (ABSD-1) 1
  • Youtube, 15 de agosto de 1944, el poderoso acorazado Idaho en ABSD-1
  • Youtube, diques secos flotantes de la Segunda Guerra Mundial

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c Construcción de las bases de la Armada en la Segunda Guerra Mundial, Historia de la Oficina de Astilleros y Muelles y del Cuerpo de Ingenieros Civiles 1940-1946 Capítulo IX, Diques secos flotantes
  2. ^ a b c navsource, AFDB-5, ex USS ABSD-5 Secciones, A a G
  3. ^ Destacamento del batallón de construcción naval 1055, diciembre de 1945
  4. ^ Destacamento del batallón de construcción 1053, diciembre de 1945
  5. ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses: V. 7, TV, por Estados Unidos. División de Historia Naval, página 402
  6. ^ USS ABSD-1 [1943-1946]
  7. ^ Base anfibia naval 80-G-354318 de la Marina de los EE. UU., Manus, Islas del Almirantazgo
  8. ^ Departamento de Marina de los Estados Unidos, Manual de desarrollo y mantenimiento avanzados de bases, abril de 1945
  9. ^ Historias no contadas, por Cap'n Dee
  10. ^ historycentral.com, USS Alcona
  11. ^ ussashland.org, USS Ashland (LSD-1)
  12. ^ "Diques secos flotantes (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)" . shipbuildinghistory.com. 30 de abril de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2019 .
  13. ^ Sabine Pass, Port Arthur, Texas, instalación de mantenimiento naval de buques inactivos de Estados Unidos, por Howard C. Williams