 Artesano con USS Antelope (IX-109) y LST-120 en el muelle de la Base Naval Espíritu Santo, Espíritu Santo, Islas Hébridas Nuevas , 8 de enero de 1945 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | Artesano |
| Constructor: | |
| Acostado: | 1942 y 1943 |
| Oficial: | 10 de mayo de 1943 |
| Desarmado: | 1 de marzo de 1987 |
| Reclasificado: |
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| Afligido: |
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| Reinstalado: | Marzo de 1987 |
| Honores y premios: |
 Medalla del Servicio de Defensa Nacional |
| Destino: |
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| Estado: | Sección B depositada en NISMF, Pearl Harbor, 1 de marzo de 1987 |
| Características generales | |
| Desplazamiento: | 38,500 (en diez secciones) |
| Largo: | 927 pies (283 m) (en diez secciones) |
| Haz: | 256 pies 0 pulg (78,03 m) |
| Altura: | 9 pies (2,7 m) flotando, 78 pies (24 m) inundado |
| Capacidad: | 90.000 toneladas de elevación |
| Complemento: | 690 oficiales y hombres |
| Armamento: | ninguno |
El USS Artisan (ABSD-1) , posteriormente redesignado como (AFDB-1) , era un dique seco flotante auxiliar grande , no autopropulsado, de diez secciones de la Armada de los Estados Unidos . El único buque de guerra estadounidense con este nombre, Artisan , fue construido en secciones durante 1942 y 1943 por Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company , en Everett, Washington ; el Bridge & Iron Company de Chicago , en Eureka, California ; la Compañía de Construcción Naval Pollock-Stockton , en Stockton, California ; y la Chicago Bridge & Iron Company , enMorgan City, Luisiana . Este barco fue encargado en Everett, Washington , el 10 de mayo de 1943, bajo el mando del capitán Andrew R. Mack. [1] Con las diez secciones unidas, medía 927 pies de largo, 28 pies de alto (quilla a cubierta) y un ancho interior libre de 133 pies y 7 pulgadas.
Cada sección tenía 3850 toneladas y 93 pies de largo, con una viga de 165 pies, una profundidad moldeada de 75 pies y una capacidad de elevación de 10,000 toneladas. Cada uno tenía cuatro compartimentos de lastre. ABSD-1 tenía una grúa móvil de 15 toneladas de capacidad con un radio de 85 pies y seis cabrestantes para tirar, cada uno con una capacidad nominal de 24.000 lbf (110.000 N) a 30 pies / min (0,15 m / s), cuatro de los cuales eran reversibles. Generalmente se desplegó con dos o más barcazas de apoyo .
Remolcado, las dos paredes laterales se plegaron para reducir la resistencia al viento y bajar el centro de gravedad. [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Servicio de guerra [ editar ]
El dique seco flotante hizo el viaje hacia el suroeste del Pacífico en dos convoyes. El par de secciones construidas en la costa del Golfo partieron de Morgan City, Louisiana , el 14 de julio de 1943, mientras que las ocho secciones restantes fueron remolcadas a San Francisco, California , antes de hacerse a la mar el 28 de agosto de 1943. Las dos primeras secciones llegaron a Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas el 24 de septiembre; las secciones de la costa oeste el 2 de octubre. Más tarde ese mes, la tripulación comenzó a ensamblar el barco. Trece marineros se ahogaron el 2 de noviembre cuando uno de sus tramos se hundió.
A fines de 1943, ella era un dique seco de ocho secciones que reparaba una variedad de barcos de la Armada en Espíritu Santo. En abril de 1944, ABSD-1 se convirtió en un dique seco de diez secciones cuando su sección restante se combinó con otra de ABSD-2 y se unió a las ocho que ya funcionaban. [2] [3] [6]
Sirvió en las Nuevas Hébridas hasta mediados de abril de 1945, momento en el que recibió órdenes de desmontar y avanzar hacia la gran base en Leyte Gulf en Filipinas . ABSD-1 completó el desmontaje a principios de junio y, el 30 de junio, las primeras seis secciones comenzaron el viaje, vía Hollandia , Nueva Guinea , a Leyte. Las cuatro secciones restantes partieron el 7 de julio. El primer escalón llegó a la isla Manicani en el golfo de Leyte, el 27 de julio, y el montaje comenzó tres días después. El 2 de agosto, el resto del dique seco entró en la bahía de Manicani y, a mediados de septiembre, las diez secciones se habían unido. El dique seco flotante reanudó su trabajo de reparación poco después, y continuó hasta febrero de 1946. El 28 de febrero de 1946, desató la embarcación de cuatro metros y comenzó los preparativos para la inactivación. El ABSD-1 fue dado de baja el 31 de mayo de 1946. El USS ABSD-5 también reparó barcos en la isla Manicani desde mayo de 1945 hasta mayo de 1946. [3] [6]
Servicio de posguerra [ editar ]
Permaneció en las Filipinas durante el verano y el otoño de 1946. Durante ese tiempo, en agosto de 1946, el dique seccional base avanzado fue reclasificado como un dique seco flotante auxiliar grande y fue redesignado AFDB-1 . En algún momento después de noviembre de 1946, sus secciones fueron remolcadas desde Filipinas a Pearl Harbor, donde se colocaron en reserva. Su inactividad duró casi exactamente cinco años. Fue puesta nuevamente en servicio en Pearl Harbor el 2 de junio de 1951, bajo el mando del capitán OJ Stien, USNR. Más tarde ese mes, fue remolcada, en secciones, a Guam en las Islas Marianas, donde la Armada estaba mejorando otra instalación de reparación en las proximidades de la zona de combate en la Guerra de Corea de un año.. Al presentarse al servicio el 26 de junio de 1951, no estaba completamente reunida y lista para el servicio hasta principios de marzo de 1952. [3] [6]
Activo en el puerto de Apra hace menos de tres años, AFBD-1 estuvo fuera de servicio nuevamente y volvió a estar en reserva en enero de 1955. Permaneció inactiva en Guam durante un poco más de 15 años. En 1970, cinco de sus secciones se trasladaron a Subic Bay en las Filipinas, donde el dique seco flotante se puso en servicio una vez más el 17 de noviembre de 1970. Su tercer período de servicio activo resultó ser el más largo, que duró casi 16 años. El 7 de junio de 1979 fue nombrada Artesana . En octubre de 1986, Artisan fue puesta fuera de servicio y su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales . En marzo de 1987, sin embargo, Artisan recibió un indulto cuando su nombre fue restituido en elRegistro de Buques Navales . [3]
El 16 de agosto de 1996 su Sección 1D fue reclasificada como buque misceláneo IX-521 sin clasificar , y el 2 de marzo de 1998 su Sección 1C fue reclasificada a IX-525 . [6]
El IX-521 se eliminó del Registro de Buques Navales el 26 de abril de 2006 y posteriormente se vendió durante 2007. [8] El IX-525 permaneció en el registro hasta el 22 de junio de 2009 y también se vendió en 2010. [9]
Galería de imágenes [ editar ]
Columbia (CL-56) atracado en Artisan ABSD-1
AFDB-1 con West Virginia (BB-48) alto y seco en el muelle
Referencias [ editar ]
- ^ Chen, C. Peter (octubre de 2012). "USS ABSD-1" . Base de datos de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ↑ a b Chen, C. Peter (octubre de 2012). "USS ABSD-2" . Base de datos de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ Budge, Kent G. "Diques secos flotantes" . La Enciclopedia en línea de la Guerra del Pacífico . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ Angas, W. Mack, Capitán (CEC) USN (noviembre de 1945). "Sea Going Navy Yard sigue a la flota" . Ciencia popular . Vol. 147 no. 5. págs. 121-124 . Consultado el 10 de julio de 2012 .
- ^ Colton, Tim (30 de abril de 2015). "Diques secos flotantes (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)" . Historia de la construcción naval . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Sin nombre (IX 521)" . Registro de Buques Navales . Marina de Estados Unidos. 26 de noviembre de 2007 . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ "Sin nombre (IX 525)" . Registro de Buques Navales . Marina de Estados Unidos. 16 de abril de 2010 . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí . - secciones A, G, H, I, J y E
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí . - IX-534 (ex ABSD-1 sección B) e IX-525 (ex ABSD-1 sección C)
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí . - IX-521 (ex ABSD-1 sección D) y sección F
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Artisan (AFDB-1) . |
- PeriscopeFilm (7 de mayo de 2015). "Acorazado USS Idaho reparado en Espiritu Santo 1944 Dique seco flotante # 1" - vía YouTube.
- PeriscopeFilm (7 de mayo de 2015). "Acorazado USS Idaho reparado en Espiritu Santo 1944 Dique seco flotante # 2" - vía YouTube.
- King Rose Archives (7 de noviembre de 2013). "Diques secos flotantes de la Segunda Guerra Mundial" - a través de YouTube.
