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USNS General ET Collins (T-AP-147) en marcha en el mar, en la década de 1950.jpg
Historia
Estados Unidos
Homónimo:Edgar Thomas Collins
Constructor:
Acostado:fecha desconocida
Lanzado:22 de enero de 1944
Adquirido:20 de julio de 1944
Oficial:20 de julio de 1944
Desarmado:17 de junio de 1946
En servicio:
  • después del 17 de junio de 1946 (Ejército)
  • 1 de marzo de 1950 (MSTS)
Fuera de servicio:
  • 1 de marzo de 1950 (Ejército)
  • 30 de junio de 1960 (MSTS)
Renombrado:SS Nueva Orleans [1]
Reclasificado:T-AP-147, 1 de marzo de 1950
Identificación:Número IMO :  6904818
Destino:desechado [2]
Características generales
Clase y tipo: Buque de transporte de clase General GO Squier
Desplazamiento:9,950 toneladas (ligero), 17,250 toneladas (completo)
Longitud:522 pies 10 pulg (159,36 m)
Haz:71 pies 6 pulg (21,79 m)
Sequía:24 pies (7,32 m)
Propulsión:turbina de vapor de un solo tornillo con 9,900  shp (7,400 kW)
Velocidad:17 nudos (31 km / h)
Capacidad:2173 tropas
Complemento:356 (oficiales y alistados)
Armamento:

El USS General ET Collins (AP-147) fue un buque de transporte de clase General GO Squier para la Marina de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada en honor al general del ejército estadounidense Edgar Thomas Collins . Fue transferida al Ejército de EE.UU. como General ET Collins de USAT en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como General ET Collins de USNS (T-AP-147) . Más tarde fue vendida para operaciones comerciales bajo el nombre de SS New Orleans , [1]antes de ser finalmente desechado. [2]

Historial operativo [ editar ]

General ET Collins (AP-147) fue lanzado el 22 de enero de 1944 bajo el contrato de la Comisión Marítima (MC # 663) por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; patrocinado por la Sra. Allison J. Barnet: adquirido por la Marina y encargado el 20 de julio de 1944, Comdr. EJ Milner al mando.

Tras el entrenamiento de shakedown en San Diego , el general ET Collins partió el 14 de agosto de 1944 con más de 3.000 soldados para la lucha en el Pacífico, a medida que la campaña de las islas de Estados Unidos aumentaba en impulso. El barco desembarcó tropas en Pearl Harbor , Eniwetok , Saipan , Guam y Kwajalein antes de regresar a San Francisco el 15 de octubre de 1944. Después de un viaje de ida y vuelta a Pearl Harbor con tropas adicionales, el general ET Collins zarpó una vez más el 22 de diciembre con destino a las islas. de Micronesia . Ella llevó tropas a Eniwetok, Saipan y Guam para apoyar operaciones anfibias en el Pacífico antes de regresar a Seattle el 7 de febrero de 1945.

El general ET Collins regresó al Pacífico occidental en abril y durante el resto de la guerra operó desde Fremantle , Australia, llevando tropas a las islas del Pacífico y la India . Tras la rendición japonesa , el barco llegó a San Pedro el 22 de septiembre con los veteranos que regresaban y se unió a la flota de la " Alfombra Mágica " en la gigantesca tarea de traer a casa a los miles de soldados de las islas del Pacífico. Hizo cuatro de esos viajes en los meses siguientes, con escala en Yokohama y Manila , y llegó a San Francisco después del último trayecto el 14 de mayo de 1946. General ET Collins fue dado de baja allí el 17 de junio de 1946 y fue entregado a la Comisión Marítima para su transferencia al Servicio de Transporte del Ejército.

El transporte veterano fue readquirido por la Marina el 1 de marzo de 1950 para su uso por el MSTS con una tripulación de servicio civil. Al estallar la guerra en Corea , el barco comenzó a transportar tropas estadounidenses a esa tierra devastada para la lucha por frustrar la agresión comunista. Estaba en Pusan ​​el 12 de diciembre de 1950 cuando llegó la orden de zarpar hacia Hnamngnam para la famosa evacuación de las tropas de la ONU de ese puerto. El general ET Collins llegó el 14 de diciembre y, bajo un paraguas de fuego naval proporcionado por el USS  Missouri  (BB-63)y otros barcos, se hizo cargo de más de 6.000 soldados agotados, tres veces su capacidad de transporte de tropas. Después de que estos combatientes desembarcaron de manera segura en Pusan, el barco regresó a Hŭngnam la víspera de Navidad para llevar otra carga de tropas a Pusan.

Después de esta peligrosa pero exitosa operación, el transporte reanudó sus tareas vitales de transporte de tropas entre los Estados Unidos y el Lejano Oriente. Permaneció en este servicio hasta finales de 1952; cuando, durante octubre y noviembre, formó parte de la unidad de tareas de apoyo para la Operación Ivy , las pruebas atómicas en Eniwetok.

Después del armisticio coreano, el general ET Collins continuó rotando tropas en Corea y Japón, manteniendo una fuerte presencia estadounidense en el crítico Lejano Oriente. Llegó a San Francisco después de su travesía final el 6 de octubre de 1954 y fue inactivada. El general ET Collins regresó a la Administración Marítima (MARAD) el 30 de junio de 1960 y fue colocado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay, California hasta que fue vendida para servicio comercial en 1968 bajo el Programa de Intercambio de Buques MARAD. El barco fue reconstruido por Willamette Iron & Steel Co., Portland, OR como el buque portacontenedores SS New Orleans , USCG ON 516540, IMO 6904818, para Sea Land Service. En 1975, el barco fue vendido a Navieras de Puerto Rico, también conocida como la Autoridad de Transporte Marítimo de Puerto Rico, y pasó a llamarse SS Guayama . El barco se vendió nuevamente a United Southern Shipping Ltd. en 1981 y se renombró SS Eastern Kin bajo el registro panameño y luego se desguazó en 1982. [1] [2] [3] [4]

El general ET Collins recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea .

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c Priolo, Gary P. (9 de junio de 2006). "USS General Edgar T. Collins (AP-147), USAT General Edgar T. Collins, USNS General Edgar T. Collins (T-AP-147)" . NavSource en línea . Historia naval de NavSource . Consultado el 19 de noviembre de 2007 .
  2. ^ a b c "Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard, Richmond CA" . Colton Company. Archivado desde el original el 13 de julio de 2007 . Consultado el 19 de noviembre de 2007 .
  3. ^ Williams, 2013, p. 131
  4. ^ Cudahy, 2006, págs. 264, 281

Fuentes [ editar ]

  • Cudahy, Brian J. (2006). Barcos caja: cómo los buques portacontenedores cambiaron el mundo . Prensa de la Universidad de Fordham. ISBN 978-0-8232-2569-9.
  • Williams, Greg H. (2013). Buques de la Armada de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial en manos privadas . Libros de McFarland. ISBN 978-0-7864-6645-0.
  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Enlaces externos [ editar ]

  • Galería de fotos del General ET Collins en NavSource Naval History
  • Relato personal de John R. "Jack" Hensley , tercer oficial del USNS General ET Collins , sobre sus experiencias a bordo del barco durante las pruebas nucleares de la Operación Ivy .