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USS George HW Bush (CVN-77)
US Navy 110129-N-3885H-158 USS George HW Bush (CVN 77) está en marcha en el Océano Atlántico.jpg
USS George HW Bush en enero de 2011
Historia
Estados Unidos de América
Nombre:USS George HW Bush
Homónimo:George HW Bush
Ordenado:26 de enero de 2001
Galardonado:26 de enero de 2001
Constructor:Noticias de Northrop Grumman Newport [1]
Costo:$ 6.2 mil millones [2]
Acostado:6 de septiembre de 2003 [1]
Patrocinado por:Dorothy Bush Koch [1]
Bautizado:7 de octubre de 2006
Lanzado:9 de octubre de 2006
Oficial:10 de enero de 2009 [2]
Puerto base:NS Norfolk , Norfolk , Virginia
Lema:Libertad en el trabajo
Apodo (s):Vengador
Estado:En servicio activo
Insignia:CVN-77 insignia.svg
Características generales
Clase y tipo:
Desplazamiento:102.000 toneladas largas (114.000 toneladas cortas) [3] [4]
Largo:
  • Total: 1.092 pies (332,8 m)
  • Línea de flotación: 1.040 pies (317,0 m)
Haz:
  • Total: 252 pies (76,8 m)
  • Línea de flotación: 134 pies (40,8 m)
Sequía:
  • Navegación máxima: 37 pies (11,3 m)
  • Límite: 41 pies (12,5 m)
Propulsión:
Velocidad:30+ nudos (56+ km / h; 35+ mph)
Distancia:Distancia ilimitada; 20-25 años
Complemento:
  • Compañía del barco: 3.532
  • Ala de aire: 2.480
Sensores y
sistemas de procesamiento:
  • Radar de búsqueda aérea 3-D SPS-48E
  • SPS-49A (V) 1 radar de búsqueda aérea 2-D
  • Radar de control de incendios SPQ-9B
  • 2 radares de control de tráfico aéreo SPN-46
  • Radar de control de tráfico aéreo SPN-43C
  • Radar del sistema de aterrizaje por instrumentos SPN-41
  • 3 × Mk 91 NSSM sistemas de guiado
  • 3 radares Mk 95
Guerra electrónica
y señuelos:
Armamento:
Armadura:Kevlar de 2,5 pulg. (64 mm) sobre espacios vitales [6]
Aeronaves transportadas:90 aviones y helicópteros

El USS George HW Bush (CVN-77) es el décimo y último supercarrier clase Nimitz de la Armada de los Estados Unidos . [1] Ella lleva el nombre del 41º Presidente de los Estados Unidos y ex Director de Inteligencia Central George HW Bush , quien fue aviador naval durante la Segunda Guerra Mundial . El indicativo de la embarcación es Avenger , en honor al avión TBM Avenger pilotado por el entonces teniente George HW Bush en la Segunda Guerra Mundial . La construcción comenzó en 2003 [7] en el Dique seco 12 del astillero Northrop Grumman Newport News , el más grande del hemisferio occidental. [8] Se completó en 2009 a un costo de $ 6.2 mil millones [2] y su puerto de origen es la Estación Naval de Norfolk , Virginia.

Nombrar [ editar ]

George HW Bush en un Grumman TBM Avenger durante la Segunda Guerra Mundial

George HW Bush se convirtió en uno de los pilotos más jóvenes de la Marina de los EE. UU. Cuando recibió sus alas de aviador naval y la comisión naval el 9 de junio de 1943, tres días antes de cumplir los 19 años. [9] Voló torpederos frente al USS  San Jacinto en servicio activo desde agosto de 1943 para Septiembre de 1945 durante la Segunda Guerra Mundial. El 2 de septiembre de 1944, durante una misión sobre el Pacífico, el fuego antiaéreo japonés alcanzó su avión. El submarino de la Armada USS  Finback lo rescató. Fue galardonado con la Distinguished Flying Cross y tres medallas aéreas por su valiente servicio en el Pacific Theatre .

El USS George HW Bush es el segundo portaaviones de los Estados Unidos que lleva el nombre de un aviador naval ( Forrestal fue el primero) y el segundo, después de Ronald Reagan , que lleva el nombre de un ex presidente vivo en ese momento ( Ronald Reagan fue bautizado en 2001 mientras Reagan Aún estaba vivo).

Sello del barco [ editar ]

Cada elemento del sello es significativo por su relevancia para el homónimo del barco, la aviación naval, el servicio naval y la nación. Hay seis características destacadas del sello, comenzando con las 41 estrellas blancas, que simbolizan el homónimo del barco (el 41º presidente). Los rayos de luz que aparecen en el horizonte del sello representan el concepto de Bush de los " mil puntos de luz ", en el que instó a los estadounidenses a encontrar significado y recompensa sirviendo a un propósito superior a ellos mismos. La representación gráfica del portaaviones refleja al portaaviones, como símbolo e instrumento de la fuerza estadounidense como fuerza por la libertad. Sobre el portaaviones están los perfiles superiores de un bombardero torpedo TBM Avenger (que representa los días de Bush como piloto de la Marina), un F / A-18 Hornetstrike fighter y un F-35C Lightning II , superpuestos uno sobre otro en orden cronológico inverso de la fecha de entrada de servicio de la aeronave individual, y en escala decreciente para que cada contorno esté contenido dentro de la de la aeronave más nueva. [10]

Anclas y escudos sucios, centrados en las alas de los aviadores navales, honran la historia de la aviación del barco homónimo. Finalmente, el lema "Libertad en el trabajo" es una adaptación del discurso inaugural de Bush, durante el cual dijo: "Sabemos lo que funciona: la libertad funciona. Sabemos lo que es correcto: la libertad es lo correcto". [10]

Descripción [ editar ]

George HW Bush mide 333 m (1.092 pies) y desplaza más de 100.000 toneladas, lo que la convierte en uno de los buques de guerra más grandes del mundo (aunque es un poco más bajo que el USS  Enterprise ). Su velocidad máxima supera los 30 nudos; alimentado con dos reactores nucleares, puede funcionar durante más de 20 años sin repostar.

Varias características diferencian al CVN-77 de otros barcos de la clase Nimitz . [11]

Casco [ editar ]

Las nuevas características incluyen un diseño de proa bulbosa que proporciona más flotabilidad al extremo delantero del barco y mejora la eficiencia del casco, bordes curvos de la cubierta de vuelo para reducir la firma del radar, un nuevo sistema de revestimiento del casco submarino, cubiertas modernizadas de la cubierta para reducir el peso del barco en 100 toneladas, pintura de baja absorción solar y antimanchas, un hangar menos abarrotado y un nuevo diseño de hélice . [12]

Isla [ editar ]

Colocación de la isla de 700 toneladas en la cubierta de vuelo del barco en 2006

George HW Bush es el segundo portaaviones en tener una isla modernizada, que incluye una nueva torre de radar (cerrada para reducir la firma del radar), actualizaciones del sistema de navegación, mejoras de los sistemas de comunicación y ventanas blindadas. La isla es más pequeña y se ha reposicionado más a popa para mejorar el acceso a la cabina de vuelo y reducir las firmas y la autointerferencia electrónica. [13]

Operaciones aéreas [ editar ]

Las nuevas características de diseño de operaciones aéreas incluyen un sistema actualizado de almacenamiento y distribución de combustible de aviación, reabastecimiento y servicio semiautomáticos con nuevas ubicaciones de cubierta para proporcionar paradas en boxes de aeronaves más rápidas y eficientes, requiriendo menos personas, lanzamiento de aeronaves modernizado y equipo de recuperación, y jet rediseñado. deflectores de explosión . [14]

Ambiental [ editar ]

También se han diseñado mejoras ambientales en el barco, incluido un dispositivo de recolección de vacío / saneamiento marino (VC / MSD), un nuevo sistema de alcantarillado marino que utiliza agua de mar en lugar de agua dulce para reducir los costos de mantenimiento. Muchos barcos más antiguos de la Marina de los EE. UU. Utilizan un sistema de recogida y transferencia (CHT) impulsado por gravedad para manejar los desechos de aguas residuales. Los barcos más nuevos de la Armada de los EE. UU., Incluido ahora el CVN-77, recolectan los desechos de aguas residuales por vacío, lo que permite una mayor flexibilidad en la instalación de tuberías, tamaños de tubería más pequeños en general y reduce el consumo de agua. Los tanques de recolección de George HW Bush se modificaron para acomodar tanto el equipo VCHT (Vacuum CHT) como los elementos de un dispositivo de desinfección marina para tratar los desechos antes de la descarga. George HW Bush es el único portaaviones de la Marina de los Estados Unidos que combina las dos tecnologías.

Sin embargo, este nuevo sistema de gestión de residuos impulsado por VC / MSD no ha estado exento de problemas. Los informes comenzaron a surgir inmediatamente después de la entrega en mayo de 2009 de problemas con el sistema de inodoros del barco. En noviembre de 2011, todo el sistema se ha averiado al menos dos veces, lo que ha dejado inoperantes los 423 inodoros de las 130 cabezas del barco, con muchos más incidentes que han dejado a la mitad del barco, o secciones del barco, sin instalaciones sanitarias operativas. En un incidente en todo el barco, un equipo de reparación pasó 35 horas sin parar intentando que el sistema volviera a funcionar. Se dice que el sistema sufre averías cuando se tiran por los inodoros materiales inapropiados, como productos de higiene femenina. [15]Durante un período de mantenimiento de cuatro meses en el muelle en 2012, se instalaron medidas anti-obstrucción en los sistemas de eliminación de inodoros del barco. [dieciséis]

Electrónica y comunicaciones [ editar ]

Se han incorporado nueva tecnología electrónica y de comunicaciones, reordenación [ vaga ] del espacio, cambios en los procedimientos operativos, tecnologías avanzadas de sensores y sistemas de mantenimiento para reducir los costos de personal. Un nuevo sistema de distribución eléctrica zonal evitará que los problemas afecten a otras partes del barco. También se han instalado dispositivos automáticos de movimiento de materiales, dispositivos semiautónomos de manipulación de armas con compensación de gravedad, sistemas y componentes de automatización de control de daños. Se han actualizado los equipos médicos y dentales, se han modernizado las pantallas de visualización integradas en Damage Control Central para mejorar la integración y visualización de datos, y se han modernizado los equipos en los talleres generales para mejorar la productividad. [13]

Historia [ editar ]

Ceremonia de nombramiento del Pentágono en diciembre de 2002

El contrato para construir CVN-77 se adjudicó a Northrop Grumman Shipbuilding Newport News el 26 de enero de 2001. El 9 de diciembre de 2002 se llevó a cabo una ceremonia de nombramiento en Northrop Grumman Newport News , con la asistencia del ex presidente George HW Bush. [7] [17] El secretario de Marina Gordon R. England , presidió la ceremonia.

Construcción [ editar ]

La ceremonia de colocación de la quilla se llevó a cabo el 6 de septiembre de 2003, [7] con el ex presidente George HW Bush como orador principal. La ex primera dama Barbara Bush también asistió con su hija, Dorothy Bush Koch, patrocinadora del barco. El ex presidente autenticó la quilla escribiendo con tiza sus iniciales en una placa de metal. Luego, sus iniciales se soldaron en la placa, que se adhirió permanentemente al barco.

USS George HW Bush poco después de ser liberado del dique seco por primera vez

El barco se construyó de forma modular, donde se ensamblan grandes secciones y luego se levantan en su lugar con una grúa grande. Los hitos importantes en la construcción incluyen la colocación de la proa en marzo de 2005, seguida de la colocación de la isla el 8 de julio de 2006. [7] Las 700 toneladas cortas (640 t) se elevaron a la cubierta de vuelo en una ceremonia llamada " subir el mástil " data de la antigüedad y consiste en colocar monedas u otros elementos de importancia debajo del escalón o parte inferior del mástil de un barco durante la construcción. Desde al menos la construcción de USS  Constitutionen la década de 1790, esta tradición se ha transmitido como símbolo de buena suerte para los barcos de la Armada de los EE. UU. George HW Bush participó en el evento, colocando sus alas de aviador naval debajo de la isla durante la ceremonia. [18]

George HW Bush fue bautizado el 7 de octubre de 2006. [1] El ex presidente George HW Bush asistió a la ceremonia y se convirtió en el primer presidente de la historia en participar en el bautizo de su barco homónimo. El presidente George W. Bush también asistió y honró a su padre durante la ceremonia como orador invitado especial. Otros funcionarios que participaron en la ceremonia fueron el secretario de Defensa, Donald Rumsfeld , el secretario de Marina, Donald Winter ; Los senadores de Virginia John Warner y George Allen , el gobernador de Virginia Tim Kaine y el jefe de operaciones navales, almirante Michael Mullen. [19]

Otros hitos de la construcción incluyeron la prueba del sistema de catapulta en la cubierta de vuelo del barco el 25 de enero de 2008. El ex presidente George HW Bush señaló el lanzamiento de dos "cargas muertas" desde la cubierta del portaaviones. Las cargas muertas son grandes embarcaciones de acero con ruedas que pesan hasta 80.000 libras (36.000 kg) que simulan el peso de una aeronave real. [20]

El 11 de agosto de 2008, la tripulación de la Unidad de Pre-Comisionamiento (PCU) se trasladó a bordo del barco, se sirvieron las primeras comidas en la cocina, se izó la bandera de los Estados Unidos en la cola de popa por primera vez y se establecieron las primeras vigilias. [21] George HW Bush abandonó Northrop Grumman Ship Building por primera vez el 23 de diciembre de 2008, avanzando unos kilómetros río abajo hasta la estación naval de Norfolk .

Puesta en servicio [ editar ]

Invitados y personal de la Marina de los Estados Unidos en la ceremonia de puesta en servicio el 10 de enero de 2009
George HW Bush y Barbara Bush abandonan el barco tras la ceremonia de puesta en servicio

George HW Bush fue comisionado el 10 de enero de 2009 en la Estación Naval de Norfolk [22] antes de su entrega oficial a la Marina, en una ceremonia a la que asistieron aproximadamente 15.000 personas. También estuvieron presentes los veteranos del USS  San Jacinto , el barco en el que sirvió George HW Bush durante la Segunda Guerra Mundial. El presidente George W. Bush pronunció el discurso principal, George HW Bush puso la primera guardia y la patrocinadora del barco, Dorothy "Doro" Bush Koch, dio la orden de "¡tripular nuestro barco y darle vida!" Un Grumman TBM Avenger construido por GM, como el que entonces era el teniente de grado junior que George Bush voló en la Segunda Guerra Mundial, realizó un sobrevuelo.

Las pruebas en el mar de Northrop Grumman Corporation Builder se completaron el 16 de febrero de 2009, brindando la oportunidad de probar sistemas, componentes y compartimentos en el mar por primera vez. Las pruebas incluyeron carreras de alta velocidad y una demostración de las otras capacidades del portaaviones. [23] Después de las pruebas del constructor, el barco se sometió a pruebas de aceptación el 10 de abril de 2009, [24] realizadas por representantes de la Junta de Inspección y Reconocimiento de la Marina de los Estados Unidos, para probar y evaluar los sistemas y el rendimiento del barco.

Entrega y shakedown [ editar ]

George HW Bush fue entregado oficialmente a la Marina el 11 de mayo de 2009 [25].

Los primeros vuelos de ala fija se realizaron el 19 de mayo de 2009 cuando F / A-18 Super Hornets del Escuadrón de Prueba y Evaluación Aérea en la Estación Aeronaval de Patuxent River , Maryland, comenzó la certificación de la cabina de vuelo , que prueba la capacidad de un portaaviones para realizar operaciones aéreas . [26] [27]

El 26 de mayo de 2009, el ex presidente George HW Bush y su hija, Dorothy Bush Koch, volaron a bordo del portaaviones para observar las operaciones de vuelo durante el período de navegación del barco en el Océano Atlántico. El USS George HW Bush completó con éxito su primera certificación de cabina de vuelo ese día. [28]

George HW Bush regresó al astillero Northrop Grumman Newport News el 18 de junio de 2009 para el trabajo de mantenimiento posterior a la entrega, también conocido como disponibilidad posterior al shakedown del barco (PSA). Un PSA es una disponibilidad típica en la vida temprana de un transportista que permite a la Marina y al constructor resolver cualquier elemento que surgió durante las pruebas y la entrega y realizar cambios y actualizaciones de última hora. El trabajo incluye la instalación de un sistema de manejo de bote inflable de casco rígido (RHIB) y un nuevo sistema de purificación de agua dulce. Otros cambios incluyen reconfiguraciones de compartimentos, mejoras en el sistema de combate y equipos de radar, y reparaciones menores. El trabajo estaba programado para durar hasta principios de 2010. [29]

Despliegue de Maiden 2011 [ editar ]

George HW Bush (arriba) realiza una transferencia de artillería con Harry S Truman frente a la costa este en 2011

La nave fue asignada al Grupo de ataque de portaaviones Dos para su primer despliegue. Bajo el mando del Contralmirante Nora Tyson , George HW Bush , Carrier Air Wing Eight y los cuatro barcos de su grupo partieron en su primer despliegue el 11 de mayo de 2011. [30] Navegaron a través del Atlántico hacia Gran Bretaña para participar en el Ejercicio Saxon Warrior , celebrada en los enfoques occidentales y que culminó en la llamada " Guerra de los jueves ". [31] Luego se trasladó hacia Portsmouth , Reino Unido el 27 de mayo, fondeando junto a Stokes Bay.hasta el 31 de mayo, porque era demasiado grande para entrar al puerto y la base naval no tenía suficientes atracaderos nucleares para que el portaaviones amarrara al costado. [31] [32] El transportista llegó a Nápoles, Italia, el 10 de junio de 2011. [33]

El portaaviones regresó a Norfolk el 10 de diciembre de 2011, luego de un despliegue de siete meses que apoyó las operaciones con la quinta y sexta flotas de la Marina de los EE. [34]

2012 [ editar ]

George HW Bush realiza las calificaciones de portaaviones en el Atlántico en mayo de 2013; un F / A-18F Super Hornet está en la catapulta; otro F / A-18F y un X-47B están estacionados delante de la superestructura de la isla; dos F / A-18F más y cuatro Greyhounds C-2 están estacionados en la popa.

El 25 de julio de 2012, George HW Bush comenzó su revisión de cuatro meses en el Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth, Virginia , que incluyó actualizaciones técnicas programadas a corto plazo. [35] El 1 de diciembre de 2012, George HW Bush completó su ciclo de mantenimiento PIA y comenzó las pruebas en el mar el 3 de diciembre de 2012. Después de completar las pruebas en el mar el 4 de diciembre de 2012, la aerolínea comenzó su ciclo de capacitación y calificación en preparación para el despliegue del grupo en 2013. [36] [37]

2013 [ editar ]

Durante un período de dos semanas que comenzó el 14 de enero de 2013, George HW Bush probó el avión de rotor basculante MV-22 del escuadrón VMX-22 como un posible portaaviones de entrega a bordo , así como para operar helicópteros MH-53E de barrido de minas del escuadrón HM. -14 . [37] [38]

Un X-47B es catapultado desde Bush en mayo de 2013, la primera vez que se lanza un UCAV desde un portaaviones en el mar, durante las calificaciones de portaaviones en el Atlántico.

Durante otro período en curso, George HW Bush realizó pruebas en el mar para el dron no tripulado X-47B en el Océano Atlántico , incluida la primera vez que un dron no tripulado fue catapultado desde un portaaviones en la mañana del 14 de mayo de 2013 (en la foto ). [39] El 17 de mayo de 2013, se logró otra primicia cuando el X-47B realizó aterrizajes y despegues táctiles en la cubierta de vuelo de Bush mientras navegaba en el Océano Atlántico. [40]También durante este período de dos semanas, el portaaviones probó un nuevo sistema de autodefensa de torpedos, y completó más de 115 lanzamientos y aterrizajes para evaluar un nuevo sistema de aterrizaje de precisión, antes de regresar a Norfolk el 24 de mayo de 2013. [41 ]

El 10 de julio de 2013, un avión no tripulado X-47B completó un aterrizaje detenido en la cubierta de vuelo de George HW Bush . El aterrizaje marca la primera vez que un avión no tripulado completa un aterrizaje detenido a bordo de un portaaviones que opera en el mar. [42] El dron completó un segundo aterrizaje exitoso detenido en George HW Bush , pero fue desviado a la instalación de vuelo Wallops en Virginia después de que se detectó un problema, requiriendo que se abortara un tercer aterrizaje planeado. [43]Uno de los tres subsistemas de navegación del dron falló, lo que fue identificado por los otros dos subsistemas. La anomalía fue indicada al operador de la misión, quien siguió los procedimientos del plan de prueba para abortar el aterrizaje. La Armada declaró que la detección de un problema por parte de la aeronave demostró su confiabilidad y capacidad para operar de manera autónoma. [44] El 15 de julio de 2013, en un cuarto intento, un avión no tripulado X-47B no logró aterrizar con éxito en la cubierta de vuelo a bordo del buque debido a "problemas técnicos". [45]

Despliegue de 2014 [ editar ]

George HW Bush transita por el Estrecho de Gibraltar en febrero de 2014.

A finales de febrero de 2014, George HW Bush transitó por el Estrecho de Gibraltar de camino a una parada en el puerto programada en El Pireo , Grecia, para una visita programada al puerto. [46]

El 5 de marzo de 2014, George HW Bush llegó frente al sur de Turquía, que se encuentra a menos de 500 millas de Crimea , en medio de tensiones crecientes por Ucrania con Rusia . [47] El 9 de marzo de 2014, el transportista entró en el puerto de Antalya , en el sur de Turquía . [48] Algunas fuentes de noticias habían especulado que la estadía del barco en el mar Mediterráneo se prolongaría como resultado de la anexión de Crimea , pero esto resultó no ser el caso con Carrier Strike Group 2 avanzando a través del Canal de Suez . [49]

Carl Vinson (primer plano) releva a George HW Bush como la Quinta Flota en el transportista de la estación en octubre de 2014.

El portaaviones transitaba por el Canal de Suez el 18 de marzo de 2014. El 23 de marzo de 2014, el USS  Harry S. Truman  (CVN-75) entregó oficialmente la guardia a George HW Bush en el área de responsabilidad de la Quinta Flota de EE. UU. Esfuerzos de cooperación en seguridad de teatro.

El 14 de junio de 2014, George HW Bush fue encargado al Golfo Pérsico para proteger los intereses de Estados Unidos en Irak a la luz del grupo militante Estado Islámico de Irak y el Levante 's ofensivo y toma de control de varias ciudades importantes de ese país.

El 8 de agosto de 2014, dos Super Hornets F / A-18F se lanzaron desde el barco y lanzaron bombas guiadas por láser de 500 libras sobre un cañón de artillería móvil del EIIL que bombardeó a las fuerzas kurdas en las afueras de su capital, Erbil . [50] La misión se lanzó de acuerdo con el anuncio del presidente Obama en la noche del 7 de agosto de que Estados Unidos comenzaría ataques aéreos para proteger al personal estadounidense y a los yazidíes en la región de los ataques de ISIL.

El 23 de septiembre de 2014, los F / A-18 Hornets y Super Hornets del Carrier Air Wing Eight se lanzaron desde George HW Bush en el Golfo Pérsico para atacar objetivos específicos en Siria , como centros de comando y control, campos de entrenamiento y depósitos de armas. [51]

El 15 de noviembre de 2014, George HW Bush regresó a su puerto base en Norfolk, Virginia, después de un despliegue de nueve meses.

Despliegue de 2017 [ editar ]

George HW Bush en compañía del HMS  Queen Elizabeth y escoltas
Un par de Super Hornets del USS George HW Bush sobrevuelan al HMS  Queen Elizabeth durante el Ejercicio Saxon Warrior en 2017

Después de una disponibilidad de astillero de 14 meses en el Astillero Naval de Norfolk y un ciclo de entrenamiento comprimido, George HW Bush y Carrier Air Wing Eight partieron de Norfolk el 21 de enero para su tercer despliegue. Transitó el Estrecho de Gibraltar el 2 de febrero y, después de una visita al puerto de Souda Bay Creta , nuevamente participó en ataques contra el EIIL en apoyo de la Operación Inherent Resolve . [52]

En julio de 2017, George HW Bush llegó al Reino Unido a participar en el ejercicio Saxon Guerrero , un ejercicio conjunto entre Carrier Strike Group 2 , más elementos de la marina de guerra real , marina de guerra alemana , Real Marina Noruega y la Marina sueca . Esto incluyó al personal del Carrier Strike Group de la Royal Navy que se embarcó a bordo de Bush como parte de su preparación para la entrada en servicio del HMS  Queen Elizabeth , el primero de los nuevos portaaviones de Gran Bretaña. [53]

2018 [ editar ]

En mayo de 2018, George HW Bush participó en el ejercicio franco -estadounidense Chesapeake Mission, con doce Dassault Aviation Rafale M y un Grumman E-2C Hawkeye de la Armada francesa embarcados a bordo. [54]

2019 [ editar ]

En febrero de 2019, George HW Bush llegó al Astillero Naval de Norfolk para una disponibilidad incremental planificada de acoplamiento planificada de 28 meses (DPIA). Este fue el primer DPIA del barco. [55]

La Marina de los Estados Unidos anunció el 24 de septiembre que se habían producido tres suicidios a bordo de George HW Bush en una semana. Dos suicidios de barcos anteriores habían tenido lugar en noviembre de 2017 y julio de 2019. [56]

2020 [ editar ]

El 30 de julio de 2020 , Navy Times informó que un portavoz de la Fuerza Aérea Naval Atlantic confirmó que un "pequeño número" de marineros asignados a George HW Bush habían dado positivo por COVID-19 durante el verano. [57] El portavoz se negó a proporcionar un número exacto de marineros o una fecha más precisa con respecto a cuándo se detectó el virus, citando la política del Departamento de Defensa de EE. UU., Pero agregó que el portaaviones no estaba desplegado en ese momento y que los infectados "permanecen [ ed] en aislamiento en sus residencias privadas en Virginia y reciben [d] atención médica de apoyo diaria ". [57] [58]

En agosto de 2020, George HW Bush dejó el dique seco en el Astillero Naval de Norfolk, después de 18 meses de la revisión planificada de dos años. Fue el período de mantenimiento más extenso de la embarcación y marcó su primera vez fuera del agua desde su construcción. La revisión fue la más compleja realizada en el astillero hasta la fecha, según la Marina. [59]

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

  • Dyer, Geoff (2014). Otro gran día en el mar: la vida a bordo del USS George HW Bush . Nueva York: Pantheon Books. ISBN 9780307911582.

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Archivo de historias de la Marina de los EE. UU., USS George HW Bush (CVN 77)
  • USS George HW Bush (CVN 77) Noticias - Marina de los EE. UU.
  • GlobalSecurity.org, CVN 77 - George HW Bush
  • Astillero : sección CVN 77 del sitio de Northrop Grumman Newport News
  • Tripulación : Unidad de precomisionamiento de la Marina para CVN 77
  • Entrada de Global Security para CVN 77
  • Artículo de 1998 " Front Loading the CVN 77 ... " que analiza cómo los cambios del DoD al financiamiento inicial afectan los ahorros a largo plazo en las adquisiciones
  • Un video sobre cómo se hizo el CVN-77.
  • Historia del USS George HW Bush en los transportistas estadounidenses
  • Video de CSPAN de la ceremonia de puesta en servicio del barco