USS Inca (SP-1212) fue una lancha a motor de 62 pies de largo alquilada por la Marina de los EE. UU. durante la Primera Guerra Mundial . Estaba equipada como una lancha patrullera , pero además se le asignaron otras funciones, como lancha de rescate , licitación de hidroaviones y bote de despacho . Sirvió en las vías fluviales de Boston, Massachusetts , y Hampton Roads, Virginia , hasta el final de la guerra, cuando fue devuelta a su dueño.
El tercer barco en ser llamado así por la Marina de los EE. UU., Inca fue un bote a motor, construido en 1917 y adquirido por la Marina de su propietario, FB McQuesten de Boston, Massachusetts . El USS Inca , un bote patrullero a motor de 23 toneladas, era uno de un grupo de nueve botes a motor construidos por Herreshoff Manufacturing Company, Bristol, Rhode Island , en 1917 con la expectativa de que sus propietarios privados los pusieran a disposición para el servicio de la Primera Guerra Mundial.
Fue adquirida por la Armada en julio de 1917 y comisionada el 28 de julio de 1917 en Boston, con el alférez Buckminster Fuller , USNRF , al mando.
Una embarcación versátil, Inca fue asignada por primera vez al Primer Distrito Naval y patrulló las afueras del puerto de Boston . También realizó tareas de convoy costero con submarinos durante este período y actuó como barco de prueba para dispositivos de detección y señalización submarinos .
Fue reasignada al Quinto Distrito Naval en octubre de 1917 y llegó a Hampton Roads, Virginia , el 3 de noviembre. El trabajo de Inca era servir como barco de rescate para aeronaves de la Estación Aérea Naval en vuelos sobre la Bahía de Chesapeake y el río Potomac .
También se desempeñó como licitadora de hidroaviones durante 1918 y pasó un tiempo en la patrulla del puerto en Hampton Roads. Inca fue asignada el 26 de julio de 1918 al Departamento Industrial, Hampton Roads, como barco de despacho , y permaneció en este deber por el resto de su tiempo en el servicio de la Marina. Inca perdió su nombre en 1918 y desde entonces se llamó simplemente USS SP-1212 .