El primer USS Parche (SS-384 / AGSS-384) fue un submarino de la Armada de los Estados Unidos . Ella llevaba el nombre (pronunciado con dos sílabas iguales: / ˌ p ɑr tʃ eɪ / ) de un pez mariposa , capistratus Chaetodo .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Constructor | Astillero naval de Portsmouth , Kittery, Maine [1] |
Acostado | 9 de abril de 1943 [1] |
Lanzado | 24 de julio de 1943 [1] |
Oficial | 20 de noviembre de 1943 [1] |
Desmantelado | 11 de diciembre de 1946 [1] |
Afligido | 8 de noviembre de 1969 [1] |
Destino | Vendido como chatarra, 18 de junio de 1970 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino diésel-eléctrico de la clase Balao [3] |
Desplazamiento |
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Largo | 311 pies 6 pulg (94,95 m) [3] |
Haz | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [3] |
Sequía | 16 pies 10 pulg. (5,13 m) máximo [3] |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 11.000 millas náuticas (20.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [2] |
Resistencia |
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Profundidad de prueba | 400 pies (120 m) [2] |
Complemento | 10 oficiales, 70-71 alistados [2] |
Armamento |
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Parche fue construido por Portsmouth Navy Yard . Su quilla fue colocada el 9 de abril de 1943 y fue bautizada el 24 de julio, cuando Betty Russell rompió la tradicional botella de champán en la proa mientras se deslizaba en el agua por primera vez. Russell era la hija del juez federal de distrito Robert Lee Russell , ex juez defensor general de la Armada . Parche se encargó el 20 de noviembre de 1943 con el comandante Lawson P. Ramage al mando.
Patrullas de la Primera y Segunda Guerra
El 29 de marzo de 1944, el submarino salió de Pearl Harbor con otros dos submarinos, Tinosa (SS-283) y Bang (SS-385) , para su primera patrulla de guerra. Después de pasar la isla Midway , los tres llegaron a las rutas marítimas al sur de Formosa el 16 de abril. El 29 de abril, Bang informó de un gran convoy a 50 millas (80 km) de distancia, y la manada de lobos atacó, Parche hundió un barco.
Tinosa informó de un convoy de siete barcos en la mañana del 3 de mayo y Parche se dirigió hacia el norte a toda velocidad para interceptar. Una hora después de la medianoche, Parche estaba en posición y anotó tres impactos de torpedo en el barco líder y dos impactos en el segundo carguero, hundiendo a ambos. Parche anotó dos hits en el tercer carguero, que se posó por la popa y comenzó a escorar a babor. Los registros de la posguerra acreditaron al trío de submarinos cinco hundimientos y 30.542 toneladas, y Parche obtuvo el crédito por Taiyoku Maru y Shoryu Maru . Parche regresó a Midway el 23 de mayo de 1944, después de realizar un reconocimiento fotográfico exhaustivo de las instalaciones militares en la isla de Ishi Gaki Jima .
La segunda patrulla de Parche estaba nuevamente al sur de Formosa, formando un grupo de ataque coordinado con Hammerhead y Steelhead . Parche se hizo a la mar el 17 de junio, tras su reacondicionamiento. Una semana después, avistó y hundió una patrullera con disparos. El 4 de julio, un crucero y un destructor japoneses bombardearon y cargó en profundidad Parche .
Parche avistó un convoy el 29 de julio y, en cooperación con Steelhead , se acercó , hundiendo el carguero Manko Maru de 4.471 toneladas y el petrolero Koei Maru de 10.238 toneladas . Durante esta acción nocturna en la superficie, Parche apenas evitó ser embestido por un barco. Parche colaboró con la trucha arco iris en el hundimiento de un transporte de 8.990 toneladas, el Yoshino Maru (originalmente el Kleist, construido en Danzig, 1906 de North German Lloyd, rendido a los británicos en 1919 y adquirida por el NYK Line en 1922. Kaisha) Steelhead se hundió dos otros barcos, un transporte y un buque de carga. Otro petrolero y un carguero resultaron dañados. Por esta acción, Parche recibió la Mención de Unidad Presidencial y su comandante, Ramage, recibió la Medalla de Honor . El 1 de agosto, el submarino partió hacia Saipán, donde amarró el 5 de agosto y llegó a Pearl Harbor el 16 de agosto.
Patrullas de Tercera, Cuarta y Quinta Guerra
En su tercera patrulla de guerra, del 10 de septiembre al 2 de diciembre, una de las más largas de la guerra, Parche no encontró ningún objetivo.
Después de un reacondicionamiento, el barco se puso en marcha el 30 de diciembre para patrullar rotativamente en el Nansei Shoto . Descubrió un carguero y un petrolero fondeados en Naze Ko el 19 de enero, disparando seis tubos de proa al petrolero para cinco impactos distintos y cuatro tubos de bocina al carguero para dos posibles impactos. El 7 de febrero, Parche avistó y hundió el Okinoyama Maru de 984 toneladas . Alimentando combustible en Midway el 16 de febrero, el submarino continuó hasta Pearl Harbor, donde llegó el 20 de febrero.
La navegación japonesa, diezmada por los continuos ataques aéreos y submarinos, era cada vez más difícil de encontrar. Cuando Parche salió de Pearl Harbor el 19 de marzo de 1945, se dirigió directamente a la costa este de Honshū , Japón. Parche se hundió escoltando al Buscaminas No. 3 de 615 toneladas frente a Kobe Zaki el 9 de abril. El 11 de abril, Parche realizó un ataque con armas de fuego, hundiendo un pequeño carguero de unas 800 toneladas. Torpedeó otra pequeña embarcación al día siguiente. El 13 de abril, Parche hundió un arrastrero de pesca. Dos horas después, volvió a abrir fuego contra un pequeño bote de observación, dejándolo ardiendo de proa a popa. Dos aviones japoneses la hicieron caer en picado, dejando todas sus armas sueltas y gran parte de su munición expuesta. Una fuerte explosión la sacudió en el camino hacia abajo, pero no le causó daño.
El 22 de abril, Parche avistó tres pequeños petroleros en columna, avanzando hacia el norte a lo largo de la costa al sur de Okama Saki . Parche lanzó tres torpedos al segundo petrolero y luego cambió al tercero, que quedó abajo por la popa cubierta por una nube de humo. El submarino zarpó hacia Midway y llegó el 30 de abril.
Patrulla de la Sexta Guerra
Parche se puso en marcha el 25 de mayo para su sexta patrulla, la última de la Segunda Guerra Mundial, uniéndose a la “Liga de Salvavidas” al sur de Honshū. Permaneció en la estación de Honshū hasta el 18 de junio, lista para recoger a los aviadores que pudieran verse obligados a bajar. No fueron necesarios rescates, y el 18 se dirigió al estrecho de Tsugara .
Su primer contacto con un torpedo se produjo el 21 de junio cuando avistó una cañonera rodeando a Shiriya Saki . A la cañonera pronto se le unió un sub-perseguidor y luego un carguero. Al elegir el carguero como el mejor objetivo, Parche lanzó cuatro torpedos desde sus tubos delanteros para un impacto, que arrojó un velo de denso humo blanco. Esperando contramedidas, el submarino se hundió, acompañado por los ruidos de ruptura del carguero Hizen Maru .
Parche atacó a tres lugre escoltados por una pequeña embarcación plana en la tarde del día siguiente y hundió a dos. Hundió varios arrastreros por disparos el 23 de junio. Dos días después, avistó tres grandes barcos y seis escoltas que se dirigían hacia el norte a lo largo de la costa, uno de los convoyes más tentadores que se habían visto durante algunos meses en las aguas nacionales japonesas. Después del ataque de Parche, los escoltas sacudieron considerablemente al submarino con cargas de profundidad durante cuatro horas y media, antes de que lograra trabajar y reanudar su patrulla, dejando un ex cañonero hundido y otro barco muy dañado.
Después de otra ronda de servicio de salvavidas para los aviones de transporte de la Task Force 38 , el 17 de julio, Parche se reunió con Cero para abordar tres aviones y poner rumbo a Midway, llegando el 23 de julio y amarrando en Pearl Harbor el 28 de julio.
Uno de los barcos más condecorados de la renombrada Fuerza Submarina del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial , el USS Parche, realizó seis patrullas de guerra, ganando cinco estrellas de batalla y un premio de Mención de Unidad Presidencial por 2 patrullas de guerra.
Operaciones posteriores a la Segunda Guerra Mundial
Después de la Segunda Guerra Mundial Parche , fue asignado a Operation Crossroads como un barco objetivo para las pruebas de bombas atómicas en Bikini Atoll . Parche sobrevivió tanto al estallido de aire como al estallido bajo el agua, llegando relativamente ileso.
Después de la descontaminación, se dirigió al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California . Luego fue dado de baja el 10 de diciembre de 1946 y se trasladó a unirse a la flota de reserva Alameda, California en marzo de 1947. El 1 de diciembre de 1962, su clasificación se cambió a Submarino auxiliar, AGSS-384 y se asignó como Submarino de entrenamiento de reserva naval en Oakland, California .
El nombre de Parche fue eliminado de la Lista de la Marina el 8 de noviembre de 1969, y fue vendida el 18 de junio de 1970 como chatarra. Todo lo que queda de ella es la estructura original del puente, las tijeras y el cañón superior de la guerra que permanecen consagrados en la Base Naval Submarine, Pearl Harbor , y el cañón de su torre de mando, que se exhibe en el USS Bowfin Submarine Museum & Park , Pearl. Puerto , Hawaii .
Referencias
- ↑ a b c d e f g Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305-311
- ^ a b c d e f Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261-263
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- USS Parche SS-384 http://www.idle-banter.com/parche/384/ [ enlace muerto permanente ]