USS Relieve (1896)
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.jpg/440px-USS_Relief_(1896).jpg) USS Relief circa 1908. | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Dueño |
|
| Constructor | Obras de construcción y motores de barcos de hierro del río Delaware |
| Número de patio | 288 |
| Terminado | Diciembre 1896 |
| Adquirido | 13 de noviembre de 1902 |
| Oficial | 6 de febrero de 1908 |
| Desmantelado | 10 de junio de 1910 |
| Destino | Vendido al servicio comercial, el 15 de mayo de 1919; destino final desconocido |
| Características generales | |
| Escribe | Pasajero, luego Hospital |
| Tonelaje | 3,168 brutos |
| Desplazamiento | 3.300 toneladas |
| Largo | 314 pies (96 m) |
| Haz | 46 pies (14 m) |
| Borrador | 15 pies 10 pulg (4,83 m) |
| Profundidad de agarre | 17 pies |
| Potencia instalada | Motores de vapor de triple expansión |
| Velocidad | 16 nudos |
| Complemento | (Marina de los EE. UU.): 74 |
| Armamento | ninguno |
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El USAHS Relief y el segundo USS Relief eran un barco hospital en, respectivamente, el Ejército de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos . Más tarde fue nombrada USS Repose .
Construcción y diseño
Relief fue construido para Maine Steamship Company en 1895–96 por Delaware River Iron Ship Building and Engine Works de Chester, Pensilvania, como el barco de pasajeros John Englis . Un barco hermano, Horatio Hall , también se construyó para la compañía aproximadamente al mismo tiempo. Los dos buques estaban propulsados por motores de vapor de triple expansión que operaban a 180 libras de presión de vapor y eran capaces de hacer 16 nudos en condiciones favorables. Se decía que el alojamiento de los pasajeros, que incluía salones para comer en la cubierta superior, era "muy bueno". [1]
Historial de servicio
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John Englis se completó en diciembre de 1896 y se colocó en la ruta Nueva York - Maine , en la que se dice que fue bien patrocinada. En 1898, sin embargo, estalló la Guerra Hispanoamericana y el Ejército de los Estados Unidos compró John Englis para su uso como barco hospital. [1] Renombrado Relief , se descubrió que el barco no tenía suficiente capacidad de carbón para una navegación segura a través del Pacífico y estaba confinado a aguas filipinas con base en Manila, donde a partir del 1 de enero de 1900 se informó que era un "hospital flotante" con 107 enfermos y heridos después. un viaje a zonas periféricas. [2]
El barco fue transferido a la Marina de los Estados Unidos el 13 de noviembre de 1902. El socorro permaneció inactivo hasta 1908 en Mare Island Navy Yard mientras las facciones dentro de la marina debatían si debía ser comandado por un oficial de línea o un oficial médico. El deseo del presidente Theodore Roosevelt de que un barco hospital acompañara a la Gran Flota Blanca en su viaje alrededor del mundo lo llevó a respaldar el punto de vista de la Oficina de Medicina y Cirugía . En consecuencia, el relevo fue encargado en Mare Island Navy Yard el 6 de febrero de 1908, bajo el mando del cirujano Charles F. Stokes, USN.
Partiendo de la bahía de San Francisco el 22 de marzo de 1908, Relief se reunió con la flota en la bahía de Magdalena , México , y embarcó a los pacientes para regresar a San Francisco. Relief se reincorporó a la flota en San Diego y permaneció con ella mientras cruzaba el Océano Pacífico . Alivio ' personal de s proporcionó atención médica experta, el tratamiento y consultas para los más de 14.000 oficiales y soldados de la Gran Flota Blanca hasta unifamiliar en noviembre de 1908 en Olongapo , Filipinas .
Con la orden de regresar a la costa oeste de Estados Unidos, Relief partió de Cavite el 14 de noviembre de 1908, pero sufrió graves daños en un tifón la noche del 18 y el 19 de noviembre. Al regresar a Cavite, una inspección oficial determinó que el barco hospital no era apto para navegar y se convirtió en un hospital y dispensario flotante y estacionario. El alivio continuó en servicio como un hospital flotante en Olongapo, Filipinas, durante la Primera Guerra Mundial , aunque fue dado de baja el 10 de junio de 1910. Su nombre fue cambiado el 11 de abril de 1918 a Reposo para permitir que el de Relevo se asignara al USS Relief (AH-1) . un nuevo buque hospital en construcción en elAstillero de la Marina de Filadelfia .
Repose se vendió el 15 de mayo de 1919 en Olongapo y entró en servicio mercantil con el mismo nombre después de las reparaciones. Posteriormente sirvió bajo banderas extranjeras como Hai Ning y Mindanao hasta que fue transferida al registro filipino durante 1937 y se llamó Lanao . Bombardeado y hundido por aviones japoneses en Cebu , Filipinas, el 2 de enero de 1942. [3] [4]
Ver también
- Carl Rogers Darnall
Referencias
- ↑ a b Bradlee, págs. 77–78.
- ^ Informes anuales del Departamento de Guerra . Año fiscal que termina el 30 de junio de 1900. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1900. págs. 581–583 . Consultado el 22 de noviembre de 2013 .
- ^ "La Segunda Guerra Mundial arruina Filipinas" . Happy Fish / Googlebooks. 4 de mayo de 2015 . Consultado el 18 de junio de 2020 .
- ^ "Lanau (+1942)" . Wrecksite . Consultado el 18 de junio de 2020 .
Bibliografía
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Relief (barco, 1896) . |
- Bradlee, Francis BC (1920): Some Account of Steam Navigation in New England , The Essex Institute, Massachusetts.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- 1896 barcos
- Buques construidos por el río Delaware Iron Ship Building and Engine Works
- Barcos hospitales del ejército de los Estados Unidos
- Barcos hospitales de la Marina de los Estados Unidos
- Barcos auxiliares de guerra hispanoamericana de los Estados Unidos
- Barcos hundidos por aviones japoneses
