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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Tang .

USS Tang (SS-306), frente a Mare Island Navy Yard, diciembre de 1943
USS Tang (SS-306) frente a Mare Island Navy Yard , diciembre de 1943
Historia
Estados Unidos
Nombre:USS Tang
Ordenado:15 de diciembre de 1941
Constructor:Astillero naval de Mare Island [1]
Acostado:15 de enero de 1943 [1]
Lanzado:17 de agosto de 1943 [1]
Oficial:15 de octubre de 1943 [1]
Afligido:8 de febrero de 1945
Destino:Hundido por su propio torpedo frente a China en el Estrecho de Taiwán , el 24 de octubre de 1944 [2]
Características generales
Clase y tipo:Submarino diesel-eléctrico clase Balao [2]
Desplazamiento:
Longitud:311 pies 10 pulg (95,05 m) [2]
Haz:27 pies 4 pulg (8,33 m) [2]
Sequía:16 pies 10 pulg. (5,13 m) máximo [2]
Propulsión:
Velocidad:
  • 20,25  nudos (23,30  mph ; 37,50  km / h ) salieron a la superficie [6]
  • 8,75 nudos (10,07 mph; 16,21 km / h) sumergido [6]
Distancia:11.000  millas náuticas (13.000  millas ; 20.000  km ) emergieron a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) [6]
Resistencia:
  • 48 horas a 2 nudos (2,3 mph; 3,7 km / h) sumergido [6]
  • 75 días de patrulla
Profundidad de prueba:400 pies (120 m) [6] pero se sumergió por debajo de 600 pies (180 m) [7]
Complemento:10 oficiales, 68 alistados [6]
Armamento:
  • Tubos de torpedo de 10 × 21 pulgadas (533 mm)
    • 6 hacia adelante, 4 hacia atrás
    • 24 torpedos [5]
  • Cañón de cubierta de 1 × 5 pulgadas (127 mm) / calibre 25 [5]
  • Cañón Bofors 40 mm y Oerlikon 20 mm

El USS Tang (SS-306) fue un submarino de la clase Balao de la Segunda Guerra Mundial , el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Tang . Fue construida y lanzada en 1943.

En su corta carrera en la Guerra del Pacífico , Tang hundió 33 barcos por un total de 116.454 toneladas . [8] El comandante Richard O'Kane recibió la Medalla de Honor por sus dos últimos compromisos (23 y 24 de octubre de 1944). [9]

Tang fue hundida durante el último enfrentamiento por una carrera circular de su torpedo final, [10] descendiendo en 180 pies (55 m) de agua. [11] 78 hombres se perdieron y los nueve supervivientes fueron recogidos por una fragata japonesa y hechos prisioneros de guerra . Esta fue la única vez que se utilizó un pulmón Momsen para escapar de un submarino hundido.

Construcción [ editar ]

Invitación original de Tang ' ceremonia de puesta en s

El contrato para construir el USS Tang se adjudicó al Astillero Naval de Mare Island el 15 de diciembre de 1941, y su quilla se colocó el 15 de enero de 1943. Fue botado el 17 de agosto patrocinado por la Sra. Alix M. Pitre, esposa del Capitán Antonio S. Pitre, Director de Investigación en el Astillero Naval de Mare Island, y encargado el 15 de octubre de 1943 con el Teniente Comandante Richard O'Kane , ex oficial ejecutivo de Wahoo , al mando, y entregado a la Armada el 30 de noviembre de 1943 [12].

El USS Tang completó su acondicionamiento en Mare Island y se trasladó al sur a San Diego durante 18 días de entrenamiento antes de zarpar hacia Hawai. Llegó a Pearl Harbor el 8 de enero de 1944 y realizó dos semanas más de ejercicios en preparación para el combate. [ cita requerida ]

Primera patrulla de guerra [ editar ]

El USS Tang partió de Pearl Harbor el 22 de enero de 1944 para comenzar su primera patrulla de guerra, con destino al área de las Islas Carolinas y las Islas Marianas . [DANFS 1] En la mañana del 17 de febrero, avistó un convoy de dos cargueros, cinco barcos más pequeños y su escolta. El submarino siguió al convoy, trazó su curso y luego se preparó para atacar. Una escolta apareció repentinamente a una distancia de 7,000 yardas (6,400 m) y acercándose. Tang fue profundo y recibió cinco cargas de profundidad antes de que la escolta partiera. Indemne, regresó a la profundidad del periscopio y reanudó el ataque. El rango en el carguero más cercano se cerró a 1.500 yd (1.400 m), y Tangdisparó una serie de cuatro torpedos. Tres impactaron y Gyoten Maru (6.800 toneladas) [13] se hundió por la popa. El submarino despejó el área corriendo profundo y luego intentó adelantarse al convoy para un ataque al amanecer, pero el carguero restante pasó fuera de alcance, protegido por aviones. [DANFS 1]

Durante la noche del 22 de febrero, Tang realizó un ataque de superficie contra un convoy de tres cargueros y dos escoltas. [14] Rastreó a los barcos japoneses, a través de ráfagas de lluvia que hicieron que el radar fuera casi inútil, [14] durante 30 minutos antes de alcanzar una posición de disparo, en la superficie, [14] 1.500 yardas (1.400 m) de la proa de babor de un carguero. . Una propagación de cuatro torpedos golpeó Fukuyama Maru (3.600 toneladas) [14] de proa a popa, y el barco enemigo se desintegró. Temprano a la mañana siguiente, Tang hizo otra aproximación en el convoy. La escolta del barco líder, el Yamashimo Maru de 6.800 toneladas [15] , se movió de su posición de cobertura en la proa de babor, y el submarino se deslizó en él y disparó cuatro torpedos más. El primero golpeó la popa del cargoman, el segundo justo a popa de la pila; y el tercero justo delante del puente, produciendo una terrible explosión secundaria. El barco fue "torcido, levantado del agua", [16] y comenzó a lanzar llamas mientras se hundía. [DANFS 1]

En la mañana del 24 de febrero, Tang avistó un petrolero , un carguero y un destructor . Las ráfagas de lluvia la obstaculizaron mientras intentaba alcanzar una buena posición de disparo, por lo que rastreó los barcos hasta después del anochecer, luego realizó un ataque a la superficie. Lanzó cuatro torpedos y anotó tres impactos que hundieron el carguero clase Tatutaki Maru . [ cita requerida ] Las dos naves restantes comenzaron a disparar en todas direcciones, y Tang se sumergió para comenzar la acción evasiva. Siguió al enemigo hasta la mañana y luego cerró el petrolero para un ataque sumergido desde un rango extremadamente cercano, solo 500 yardas (460 m), apenas lo suficiente para permitir que sus torpedos se armen.[17] [ página necesaria ] Se habían colocado vigías adicionales en la cubierta del objetivo y, cuando la propagación de los torpedos de Tang la golpeó, fueron lanzados al aire con otros escombros del barco. Echizen Maru se hundió en cuatro minutos cuando Tang fue profundo y preparado para el ataque de carga de profundidad que siguió. [DANFS 1] Durante esta evasión, se desarrolló una fuga de agua en la sala de torpedos delantera, y Tang excedió la lectura máxima de su medidor de profundidad de 612 pies. [18] Afortunadamente, la tripulación pudo recuperar el control del submarino y finalmente regresar a la superficie. (Postguerra, JANACnegó crédito por el petrolero visto explotar.) [15]

Aviadores estadounidenses derribados cerca de Truk Lagoon son transportados por un Vought OS2U Kingfisher al USS Tang

Tang se puso en contacto con un convoy formado por un carguero, transporte y cuatro escoltas la noche del 26 de febrero. Ella maniobró para atacar el transporte en zigzag salvaje y disparó sus últimos cuatro torpedos y creyó haber fallado; JANAC le atribuyó el hundimiento de Choko Maru , un carguero de 1794 toneladas. [15] Habiendo gastado sus 24 torpedos y anotado 16 impactos, el submarino llegó a Midway para ser reacondicionado. [DANFS 1]

Patrulla de la segunda guerra [ editar ]

USS Tang rescatando a aviadores de Truk en mayo de 1944

Tang ' segunda patrulla s comenzó el 16 de marzo y la llevó a las aguas alrededor de las islas Palau , al golfo de Davao , y para los accesos a Truk . Hizo cinco contactos en la superficie, pero no tuvo oportunidad de realizar ningún ataque. Luego fue asignada al servicio de salvavidas cerca de Truk. Tang rescató a 22 aviadores derribados, incluidos algunos rescatados por Vought OS2U Kingfisher de John Burns , [19] y los llevó a Hawai al final de la patrulla. [DANFS 1]

Patrulla de la tercera guerra [ editar ]

Tang partió de Pearl Harbor el 8 de junio y acechó a los barcos enemigos en las áreas del Mar de China Oriental y del Mar Amarillo . El 24 de junio, al suroeste de Kagoshima , el submarino se puso en contacto con un convoy de seis grandes barcos custodiados por 16 escoltas. Tang se acercó para un ataque de superficie y disparó una serie de tres torpedos a uno de los barcos y luego disparó una serie similar a un segundo objetivo. Siguieron explosiones y Tanginformó dos barcos hundidos. Sin embargo, el examen de posguerra de los registros japoneses revelados por el gobierno japonés muestra que se hundieron dos buques de carga de pasajeros y dos cargueros. Los barcos deben haberse superpuesto, y la propagación del torpedo debe haber golpeado y hundido a dos víctimas además de sus objetivos previstos. Los hundidos, Tamahoko Maru , Tainan Maru , Nasusan Maru y Kennichi Maru , sumaron 16.292 toneladas de envío enemigo. [DANFS 1]

El 30 de junio, mientras patrullaba el carril de Kyūshū a Dairen , Tang avistó otro carguero navegando sin escolta. Después de terminar una carrera en la superficie que produjo dos fallos de torpedo, Tang fue profundo para evitar cargas de profundidad, luego salió a la superficie y persiguió al objetivo hasta que cerró el rango a 750 yardas (690 m). Un solo torpedo hizo estallar a Nikkin Maru por la mitad y el barco de transporte se hundió, llevándose consigo unos 3.200 soldados japoneses. [DANFS 1]

A la mañana siguiente, Tang avistó un petrolero y un carguero. Mientras hundía el carguero Taiun Maru Número Dos , el petrolero Takatori Maru Número Uno huyó. El submarino siguió a este último hasta que oscureció, luego lanzó dos torpedos que hundieron el petrolero. Tang celebró el 4 de julio en la madrugada con un ataque sumergido y final a un carguero enemigo que estaba cerca de la costa. Sin embargo, con el agua que se agolpaba rápidamente y la quilla a punto de tocar fondo, Tang retrocedió, disparó una serie de tres con dos golpes y luego salió a la superficie mientras los supervivientes del carguero de 6.886 toneladas Asukazan Maru estaban siendo rescatados por barcos de pesca. Esa tarde, Tang vio a Yamaoka Maru, otro carguero de aproximadamente el mismo tamaño, y lo hundió con dos torpedos. El submarino salió a la superficie y, con la ayuda de garfios y metralletas Thompson , rescató a un superviviente que se había aferrado a un bote salvavidas volcado. Mientras merodeaba por las aguas de Dairen a última hora de la noche siguiente, el submarino avistó un carguero y, durante un ataque sumergido con sus dos últimos torpedos, hundió a Dori Maru . [DANFS 1] Acreditado con ocho barcos por 56,000 toneladas en ese momento, el puntaje confirmado por JANAC en la posguerra para su tercera patrulla fue de 10 barcos para un total de 39,160 toneladas. [20]

Cuarta patrulla de guerra [ editar ]

Su cuarta patrulla de guerra se llevó a cabo del 31 de julio al 3 de septiembre en aguas japonesas frente a la costa de Honshū . El 10 de agosto, disparó una serie de tres torpedos contra un petrolero cerca de la playa de Omaezaki, pero no logró impactos. Al día siguiente, después de localizar dos cargueros y dos escoltas, lanzó tres torpedos al carguero más grande y dos al otro. El carguero más grande ( Roko Maru ) se desintegró debido, aparentemente, a un torpedo que explotó en sus calderas. A medida que el submarino se hundía, su tripulación escuchó el cuarto y quinto torpedos golpear el segundo barco. Después de un ataque de carga de profundidad discordante que duró 38 minutos, Tang regresó a la profundidad del periscopio. Solo las dos escoltas estaban a la vista y una de ellas estaba recogiendo a los supervivientes.[DANFS 1]

El 14 de agosto, Tang atacó un yate de patrulla con su cañón de cubierta y redujo la casa de cubierta del barco japonés a un caos con ocho impactos. Ocho días después, hundió una lancha patrullera de 69 m (225 pies) ( No. 2 Nansatsu Maru ). El 23 de agosto, el submarino se acercó a un gran barco; Los tripulantes japoneses vestidos con uniformes blancos se podían ver alineando su superestructura y el puente. Ella disparó tres torpedos y dos impactos causaron que el transporte de 8.135 toneladas Tsukushi Maru se hundiera. Dos días después, Tang atacó un petrolero y una escolta con sus últimos tres torpedos, hundiendo el petrolero No. 8 Nanko Maru . Tang luego regresó a Pearl Harbor . [DANFS 1]

Quinta patrulla de guerra y pérdida [ editar ]

Daño al USS Tang por su propio torpedo

Después de un reacondicionamiento, Tang se destacó en el mar el 24 de septiembre para su quinta patrulla de guerra. Después de repostar combustible en la isla Midway , navegó hacia el estrecho de Formosa el 27 de septiembre. [DANFS 1] Para llegar a su área, Tang tuvo que atravesar aguas estrechas que se sabe que son fuertemente patrulladas por los japoneses. Se sabía que una gran área que se extendía al noreste de Formosa había sido minada por el enemigo, y a O'Kane se le dio la opción de hacer el paso al norte de la isla solo o unirse a un grupo de ataque coordinado ( Silversides , Trigger y Salmon , bajo Comandante John S. Coye, Jr. ,[21] bandera en Silversides ) que debía patrullar el noreste de Formosa y hacer el paso con ellos. Tang eligió hacer el pasaje solo y estos barcos nuncatuvieronnoticias de Tang , ni tampoco de ninguna base, después de que ella dejó Midway. [ cita requerida ]

La historia de Tang ' destino s proviene del informe de su oficial al mando sobrevivir. [22]

En la noche del 10 al 11 de octubre, Tang hundió los cargueros Joshu Go y Ōita Maru . El submarino continuó patrullando hasta el 23 de octubre, cuando se puso en contacto con un gran convoy formado por tres petroleros, un transporte, un carguero y numerosas escoltas. El comandante O'Kane planeó un ataque nocturno a la superficie. Espigairrumpió en el medio de la formación, disparando torpedos mientras se acercaba a los petroleros (más tarde identificados como cargueros). Dos torpedos impactaron debajo de la chimenea y la sala de máquinas del más cercano, un solo estalló en la popa del medio y dos explotaron debajo de la chimenea y el espacio del motor del más lejano. Los primeros torpedos comenzaron a explotar antes de que se disparara el último, y todos alcanzaron sus objetivos, que pronto se incendiaron o se hundieron. Mientras el submarino se preparaba para disparar contra el petrolero que cruzaba su popa, ella vio que el transporte se acercaba a ella en un intento de embestir. Tang no tenía espacio para sumergirse, por lo que cruzó la proa del transporte y con el timón a la izquierda al máximo salvó la popa y se metió dentro del círculo de giro del transporte. El transporte se vio obligado a continuar su balanceo para evitar el camión cisterna, que también había estado entrando para embestir. El petrolero golpeó el cuarto de estribor del transporte poco después de que el submarino disparara cuatro torpedos de popa a lo largo de su doble longitud a una distancia de 400 yardas (370 m). El petrolero se hundió primero en la proa y el transporte tenía un ángulo ascendente de 30 °. Con escoltas acercándose por la proa y la manga de babor y un destructor acercándose por la baranda de babor, Tang llamó a toda velocidad y se dirigió a mar abierto. Cuando el submarino estaba a 6.000 yardas (5.500 m) del transporte, se observó otra explosión y su proa desapareció. [DANFS 1]

En la mañana del 24 de octubre, Tang comenzó a patrullar a la profundidad del periscopio. Salió a la superficie al anochecer y se dirigió a la isla Turnabout ( 25.431493 ° N 119.93989 ° E ). Al acercarse a la isla, el radar de búsqueda de superficie del submarino mostró tantas señales que fue casi inútil. Tang pronto [ aclaración necesaria ] identificó un gran convoy que contenía petroleros con aviones en sus cubiertas y transportes con aviones embalados apilados en proa y popa. Mientras el submarino rastreaba a los barcos japoneses a lo largo de la costa, las escoltas del convoy comenzaron a sospechar y el comandante de la escolta comenzó a hacer señales con un gran reflector. Esto iluminó el convoy y Tang25 ° 25′53 ″ N 119 ° 56′24 ″ E /  / 25.431493; 119.93989eligió un transporte grande de tres pisos como su primer objetivo, un transporte más pequeño como el segundo y un gran camión cisterna como el tercero. Sus rangos variaban de 900 a 1.400 yardas (820 a 1.280 m). Después de disparar dos torpedos a cada objetivo, el submarino fue paralelo al convoy para elegir sus próximas víctimas. Disparó torpedos de popa a otro transporte y al petrolero de popa. [DANFS 1]

Mientras Tang se lanzaba a toda velocidad para escapar de los disparos dirigidos contra ella, un destructor pasó por la popa del transporte y se dirigió hacia el submarino. El camión cisterna explotó y se vio un impacto en el transporte. Unos segundos más tarde, el destructor explotó, ya sea por interceptar el tercer torpedo de Tang o por el fuego de dos escoltas que se acercaban al rayo. Solo el transporte permaneció a flote, muerto en el agua. El submarino despejó a 240 pies (73 m), volvió a comprobar los dos últimos torpedos que se habían cargado en los tubos de proa y regresó para rematar el transporte. El torpedo 23 fue disparado a 900 yardas (820 m) y se observó funcionando caliente, recto y normal. [DANFS 1] Tang ' El puntaje de la noche se confirmaría más tarde como los cargueros Kogen Maru (6600 toneladas) y Matsumoto Maru (7000 toneladas). [23]

A las 02:30 de la mañana del 25 de octubre, se disparó el 24 y último torpedo (un torpedo eléctrico Mark 18 ). Se abría y se curvaba hacia la izquierda en un recorrido circular. Tang giró bajo la energía de emergencia para despejar el círculo de giro del torpedo, pero la golpeó junto a la sala de torpedos de popa aproximadamente 20 segundos después de haber sido disparada. [DANFS 1] La explosión fue violenta, y los hombres que estaban tan adelante como la sala de control recibieron extremidades rotas. El barco se hundió por la popa con los tres compartimentos de popa inundados. De los nueve oficiales y hombres en el puente, incluido O'Kane, [24] tres pudieron nadar durante la noche hasta que los recogieron ocho horas después. Un oficial escapó de la torre de mando inundaday fue rescatado con los demás. [25] [24]

El submarino tocó fondo a 180 pies (55 m) y los treinta [24] supervivientes se apiñaron en la sala de torpedos de proa cuando los compartimentos de popa se inundaron, con la intención de utilizar el baúl de escape de proa . [24] Se quemaron las publicaciones y todos se reunieron en la sala de proa para escapar. El escape fue retrasado por una patrulla japonesa que lanzó cargas de profundidad y provocó un incendio eléctrico en la batería delantera. A partir de las 6:00 am del 25 de octubre, utilizando el pulmón de Momsen , el único caso conocido en el que se utilizó, [24] trece hombres escaparon de la sala de torpedos de proa. [26] Para cuando el último salió, el calor del fuego de la batería era tan intenso que la pintura del mamparo se estaba quemando, derritiendo y escurriendo.[27] De los 13 hombres que escaparon de la sala de torpedos de proa, solo cinco fueron rescatados. [26] [28] Un marinero que estaba cerca del grupo de cinco pero resultó herido durante el ascenso no fue rescatado. [29] Tres que estaban en el puente fueron rescatados después de nadar durante 8 horas. [26] Otro superviviente escapó de la torre de mando y usó sus pantalones como dispositivo de flotación. [26] Se perdió un total de 78 hombres. [30] Los que escaparon del submarino fueron recibidos por la mañana con la vista de la proa del transporte que se hundieron la noche anterior saliendo directamente del agua. [31]

Nueve supervivientes, incluido O'Kane, fueron recogidos a la mañana siguiente por la fragata japonesa CD-34 . [32] Los sobrevivientes de Tang ' hundimientos anteriores s estaban a bordo, y que vencieron a los hombres de Tang . O'Kane declaró: "Cuando nos dimos cuenta de que nuestros golpes y patadas estaban siendo administrados por los sobrevivientes quemados y mutilados de nuestra obra, descubrimos que podíamos tomarlo con menos prejuicios". Los nueve cautivos fueron colocados en un campo de prisioneros en Ōfuna hasta el final de la guerra, donde fueron interrogados por la inteligencia japonesa. [31]

Tang fue eliminado del Registro de Buques Navales el 8 de febrero de 1945. [DANFS 1]

Premios [ editar ]

Tang recibió cuatro estrellas de batalla y dos Citaciones de Unidad Presidencial por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. Su oficial al mando, Richard O'Kane , recibió la Medalla de Honor por la acción de combate final de Tang . [DANFS 1]

Durante la guerra, a Tang se le atribuyó el hundimiento de 31 barcos en sus cinco patrullas, por un total de 227,800 toneladas, y dañando dos por 4,100 toneladas. Esto fue inigualable entre los submarinos estadounidenses. La comparación de posguerra con los registros japoneses del Comité Conjunto de Evaluación Ejército-Armada (JANAC) redujo esto a 24 barcos, con un total de 93,824 toneladas, colocándola en segundo lugar en la lista de barcos hundidos después del USS  Tautog (con 26) y cuarto detrás del USS  Flasher , Rasher . y Barb para el tonelaje total confirmado. [33] Estas cifras se han revisado desde entonces a 33 barcos por un total de 116.454 toneladas, colocándola en primer lugar en ellista de los submarinos estadounidenses más exitosos en la Segunda Guerra Mundial tanto por número de barcos como por tonelaje. [34] Tang también conserva la mejor patrulla por número de barcos hundidos, su tercero, con diez por 39.100 toneladas. [35]

En la cultura popular [ editar ]

Película (s

  • En la película Submarine Command de 1951 , las escenas iniciales muestran al SS-306 [ cita requerida ] en la flota de naftalina en Mare Island . Para la película, SS-306 se llama Tiger Shark . [ cita requerida ]

Televisión

  • Tang fue el tema de dos episodios de la serie de antología televisiva sindicada The Silent Service , que se emitió durante la temporada 1957-1958. Los dos episodios representan la segunda y quinta patrulla de Tang . Tang también aparece en el episodio "Fatal Voyage" de la serie Hell Below del Smithsonian Channel . [36]

Videojuegos

  • Tang es uno de varios submarinos (junto con el USS Bowfin , Growler , Seawolf y Spadefish de la época ) cuyas patrullas de guerra se pueden recrear en el juego de computadora de 1985 MicroProse Silent Service y los diversos puertos del juego, incluido el lanzamiento de Konami en 1989 para el sistema de entretenimiento de Nintendo . [ cita requerida ]
  • Tang también aparece como un submarino jugable durante una misión rápida en Silent Hunter 4: Wolves of the Pacific . [ cita requerida ]

Museos [ editar ]

Tang ha sido conmemorado como parte de una exhibición interactiva especial en el Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial en Nueva Orleans , llamada "Misión Final". Los visitantes entran en una recreación simulada del submarino, reciben una tarjeta correspondiente a uno de los 87 hombres que tripularon el barco durante su quinta (y última) patrulla, y se les asigna una estación para la tripulación. Los acontecimientos del 24 al 25 de octubre de 1944 se representan en una pantalla superior, mientras que el "equipo" de visitantes recibe tareas que completar. La recreación incluye la carrera circular del torpedo 24, que regresó para golpear a Tang y hundir el bote. Al salir del simulador, los visitantes ven una pared con fotos de la tripulación y pueden averiguar si el marinero asociado con su tarjeta sobrevivió al ataque. [37]

Referencias [ editar ]

Atribución

  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Tang I (SS-306)" . public1.nhhcaws.local .

Notas

  1. ↑ a b c d Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut: Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ↑ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 271–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  4. ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261-263
  5. ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
  6. ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
  7. ^ O'Kane , 1989 , p. 40
  8. ^ O'Kane , 1989 , p. 458. Su comandante en jefe, el teniente comandante Richard O'Kane, explicó que elinforme del Comité Conjunto de Evaluación Ejército-Armada (JANAC) inicialmente atribuyó a Tang menos hundimientos. En 1980, la sección correspondiente de JANAC "fue reemplazada oficialmente por los créditos en los informes de patrulla".
  9. ^ "Richard Hetherington O'Kane" . Sitio web del cementerio nacional de Arlington .
  10. ^ O'Kane , 1989 , p. 443
  11. ^ O'Kane , 1989 , p. 444
  12. ^ "Registro de buques navales - Tang (SS 306)" . www.nvr.navy.mil .
  13. ^ Blair 1976 , p. 567
  14. ↑ a b c d Blair , 1976 , pág. 571
  15. ↑ a b c Blair , 1976 , p. 573
  16. ^ Informe de patrulla de O'Kane, citado en Blair 1976 , p. 573.
  17. ^ Blair 1976 , passim ; Roscoe, operaciones submarinas ; Holmes, Victoria submarina .
  18. ^ O'Kane , 1989 , p. 111
  19. ^ No dejes a ningún hombre atrás: la saga de búsqueda y rescate de combate por George Galdorisi y Thomas Phillips, págs. 79–80
  20. ^ Blair 1976 , p. 952
  21. ^ Blair 1976 , p. 1018
  22. ^ O'Kane, Richard H. (septiembre de 1945). "Informe de la patrulla de guerra número cinco" .. También en O'Kane 1989 , págs. 443–445.
  23. ^ Blair 1976 , p. 767
  24. ↑ a b c d e Blair , 1976 , p. 768
  25. ^ O'Kane , 1977 , p. 452; Savadkin escapó de la torre de mando.
  26. ↑ a b c d O'Kane , 1989 , p. 445.
  27. ^ O'Kane , 1989 , p. 444.
  28. ^ "Folleto de bajas submarinas" . Escuela de submarinos navales de EE. UU. 1966. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 8 de septiembre de 2009 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  29. ^ DaSilva, Jesse (2010). "Entrevista con Jesse DaSilva". Victoria silenciosa: guerra submarina en la Segunda Guerra Mundial . Grupo de medios atemporal. ISBN 0-7411-2660-5.
  30. ^ Hinman, Charles R. "En patrulla eterna - USS Tang (SS-306)" . On Eternal Patrol . Charles R. Hinman . Consultado el 7 de noviembre de 2012 .
  31. ↑ a b Scott, James (2012). La guerra de abajo .[ página necesaria ]
  32. ^ "Escorts japonesas" . Combinedfleet.com . Consultado el 25 de octubre de 2013 .
  33. ^ Blair 1976 , págs. 988–989
  34. ^ Blair 1976 , págs. 988–989; O'Kane 1989 , pág. 458
  35. ^ Blair 1976 , p. 988
  36. ^ "Infierno abajo: viaje fatal" . Canal Smithsonian . Consultado el 17 de abril de 2018 .
  37. ^ "Misión final: experiencia submarina USS Tang" . El Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 22 de octubre de 2019 .

Bibliografía

  • Blair, Clay, Jr. (1976). Victoria silenciosa: la guerra submarina de Estados Unidos contra Japón . Nueva York: Bantam. ISBN 9780553010503.; también Naval Institute Press, marzo de 2001, ISBN 978-1-55750-217-9 . 
  • O'Kane, Richard H. (1977). ¡Despeja el puente !: Las patrullas de guerra del USS Tang . Chicago: Rand McNally. ISBN 978-0-528-81058-9.
  • O'Kane, Richard H. (1989) [1977]. ¡Despeja el puente !: Las patrullas de guerra del USS Tang . Presidio Press. ISBN 978-0-89141-346-2. Paginación diferente a la edición de 1977

Otras lecturas

  • Bureau of Ships (1 de enero de 1949). Informe submarino: daños por cargas de profundidad, bombas, minas, torpedos y disparos, incluidas pérdidas en acción, del 7 de diciembre de 1941 al 15 de agosto de 1945 . 1 . Nosotros marina de guerra. Informe de daños de guerra No. 58.

Enlaces externos [ editar ]

  • En Eternal Patrol: USS Tang
  • "USS Tang (SSN 306)" . ss563.org.. El sitio web tiene copias de Tang War Patrol Reports.
  • Misión final: la experiencia USS Tang
  • "Submarino Tang" . Puesto de Cairns (13, 397). Queensland, Australia. 7 de febrero de 1945. p. 1 . Consultado el 13 de mayo de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia. Pérdida reportada en prensa.

Coordenadas : 25 ° 6′N 119 ° 31′E  / 25.100 ° N 119.517 ° E / 25.100; 119.517