USS Tilefish (SS-307) , un Balao -class submarino , fue el único buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para el blanquillo , una, con manchas amarillas peces de aguas profundas comida grande.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Tilefish (SS-307) |
Constructor: | Astillero naval de Mare Island [1] |
Acostado: | 10 de marzo de 1943 [1] |
Lanzado: | 25 de octubre de 1943 [1] |
Oficial: | 15 de diciembre de 1943 [1] |
Desarmado: | 12 de octubre de 1959 [1] |
Nueva puesta en servicio: | 30 de enero de 1960 [1] |
Desarmado: | 4 de mayo de 1960 [1] |
Afligido: | 1 de diciembre de 1960 [2] |
Destino: | Transferido a Venezuela el 4 de mayo de 1960 [2] |
Venezuela | |
Nombre: | ARV Carite (S-11) |
Adquirido: | 4 de mayo de 1960 |
Desarmado: | 28 de enero de 1977 |
Destino: | canibalizado para repuestos |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino diesel-eléctrico clase Balao [2] |
Desplazamiento: | |
Largo: | 311 pies 10 pulg (95,05 m) [2] |
Haz: | 27 pies 4 pulg (8,33 m) [2] |
Sequía: | 16 pies 10 pulg. (5,13 m) máximo [2] |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 11.000 millas náuticas (20.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [6] |
Resistencia: |
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Profundidad de prueba: | 400 pies (120 m) [6] |
Complemento: | 10 oficiales, 70 a 71 alistados [6] |
Armamento: |
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Su quilla fue colocada el 10 de marzo de 1943 en Vallejo, California , por el Mare Island Navy Yard . Fue lanzada el 25 de octubre de 1943 patrocinada por la Sra. Wilson D. Leggett y comisionada el 28 de diciembre de 1943 con el teniente comandante Roger Myers Keithly al mando.
Patrullas de primera y segunda guerra
Durante febrero y marzo de 1944, Tilefish se sometió a pruebas y shakedown frente a la costa de California antes de ponerse en marcha hacia Hawai . El 3 de abril, el submarino partió de Pearl Harbor para su primera patrulla de guerra, poniendo rumbo a las islas de origen japonesas. Mientras patrullaba en el área de "Hit Parade" al este de Honshū , Tilefish avistó muchos aviones enemigos pero encontró pocos objetivos para sus torpedos. Al principio de la patrulla, se vio obstaculizada por la falla de su sonda; y, a lo largo de la misión, estuvo plagada de neblina del periscopio y clima nublado que descartó la navegación celeste. Finalmente, en la mañana del 11 de mayo, el submarino novato y su tripulación encontraron su primera oportunidad de acción. Tilefish avistó un pequeño convoy y lanzó un ataque decidido. Al elegir un transatlántico de pasajeros como su objetivo, el submarino desató una serie de torpedos , logrando un impacto debajo del puente del barco. Mientras Tilefish se zambullía en medio de los sonidos de las explosiones, experimentó problemas que hicieron que inadvertidamente tomara una gran cantidad de agua. Antes de que la situación estuviera bajo control, Tilefish había realizado una inmersión espeluznante a 580 pies (180 m), muy por debajo de la profundidad de prueba. Demasiado profundo para ser alcanzado por las cargas de profundidad de sus perseguidores, evadió su ataque y continuó su patrulla. Al ver que el contacto con el enemigo era muy ligero, Tilefish solicitó otra área de patrulla y fue asignada a las Islas Marianas del norte , donde buscó objetivos el 19 y 20 de mayo. Completó esta patrulla en Majuro el 29 de mayo de 1944.
Después de un reacondicionamiento por el submarino auxiliar Bushnell (AS-15) , Tilefish partió de Majuro el 22 de junio de 1944 y se dirigió con un grupo de ataque hacia el área del Estrecho de Luzón . En compañía de los submarinos Sawfish (SS-276) y Rock (SS-274) , Tilefish puso rumbo, a través de la isla de Batan y el canal de Bashi , hacia su posición asignada. En la mañana del 18 de julio, Tilefish lanzó un ataque con torpedos contra un gran convoy y tuvo la satisfacción de ver a un carguero soportar dos impactos. Mientras tanto, Rock se había unido al ataque y estaba siendo retenido por un destructor de la pantalla del convoy. A las 10:50, Tilefish lanzó un torpedo contra el destructor . Al ver sus estelas , la nave enemiga intentó evadir los torpedos, pero el primero golpeó debajo de su montura delantera y envolvió su arco alrededor del puente. Un segundo golpe se suma al daño del destructor. Antes de que Tilefish fuera derribada por aviones enemigos, vio por última vez al destructor, inclinado y muerto en el agua. Nueve minutos después, el submarino hizo un barrido de periscopio y no encontró señales del barco enemigo. Sin embargo, la nave enemiga, la fragata CD-17, sobrevivió al daño.
En los días siguientes, el submarino patrulló las aguas al este de Formosa intentando interceptar el convoy que había dañado el 18 de julio. El 26 de julio, Tilefish emergió justo en el momento en que Sawfish lanzó un ataque de tres torpedos contra el submarino japonés I- 29 (uno de los seis submarinos de potencia del Eje para intentar misiones transoceánicas de Yanagi ), que explotó, dejando solo humo y llamas. El 31 de julio, después de que Sawfish informara de un contacto de convoy frente a Luzón , Tilefish puso rumbo para interceptar los barcos enemigos, pero nunca encontró la cantera. Tilefish repostó en Midway Island antes de completar su segunda patrulla en Pearl Harbor el 15 de agosto.
Patrullas de la tercera y cuarta guerra
Tilefish partió de Oahu el 10 de septiembre de 1944. Esta patrulla, realizada en el mar de Okhotsk y frente a las islas Kuriles , se vio dificultada por mares agitados que produjeron oleajes que alcanzaron alturas de 30 a 40 pies (9 a 12 m). A pesar de los problemas impuestos por alta mar, Tilefish hundió un pequeño arrastrero con su cañón de cuatro pulgadas (102 mm) el 23 de septiembre. A principios de octubre, destruyó dos pequeños cargueros cuando salían de la bahía de Hitokappu en Iturup . Durante la vigilia del 13 de octubre, un búho aventurero subió a bordo. El marino emplumado fue rápidamente apodado Boris Hootski y se convirtió en la mascota oficial del barco. En los días siguientes, Tilefish reclamó dos muertes más: un carguero y un buque antisubmarino con casco de madera. El 17 de octubre, para evitar su rescate, hizo estallar la popa de un barco que estaba encallado al oeste de la isla Shimushiru de Japón (hoy la isla rusa Simushir ). Tilefish terminó su tercera patrulla en Midway Island el 24 de octubre de 1944.
El 15 de noviembre, Tilefish se puso en marcha para las Islas Kuriles . Durante la primera mitad de esta patrulla, operó en aguas del norte, pero se vio obstaculizada por un clima extremadamente frío, mala visibilidad y vientos huracanados. Las olas montañosas obligaron al submarino a sumergirse para capear la tormenta. El 25 de noviembre, Tilefish entró en el mar de Okhotsk para patrullar la costa de la isla Shimushiru. La nieve congeló el periscopio e impidió la identificación precisa de posibles objetivos. El 16 de diciembre, Tilefish se había trasladado al sur para ocupar un puesto de salvavidas frente a Najima Saki. En la mañana del 22 de diciembre, hundió Chidori , un torpedero, y evadió un contraataque japonés de cargas de profundidad y bombas aéreas sin sufrir daños. Partió del área de patrulla el 24 de diciembre y llegó a Pearl Harbor el 2 de enero de 1945.
Patrullas de la quinta y sexta guerra
Después de reacondicionarse en el submarino auxiliar Orion (AS-18) , Tilefish puso rumbo a las Islas Marianas en compañía de los submarinos Thresher (SS-200) y Peto (SS-265) el 31 de enero de 1945, bajo el mando del Tte. Comandante. Walter F. Schlech, Jr. En el camino, participó en ejercicios y buscó a los sobrevivientes de un avión estadounidense derribado. Partiendo de Saipan el 13 de febrero, Tilefish procedió de forma independiente a su área de patrulla en Nansei Shoto, donde merodeaba por los carriles de tráfico en busca de objetivos. Informó que se hundió un carguero de 90 toneladas en un ataque con armas de fuego por la mañana el 28 de febrero antes de ocupar un puesto de salvavidas en apoyo de los ataques planificados en Amami Shima . El 1 de marzo, rescató un aviador del portaaviones Hancock (CV-19) cuyo avión había salpicado y se hundió a solo 500 yardas de la proa de estribor del submarino. Envió un arrastrero de pesca al fondo el 4 de marzo. Al día siguiente, en el curso de un ataque de un día a un carguero, hundió un dragaminas japonés que escoltaba al carguero. Desde el 10 de marzo al 19 de marzo, desempeñó funciones de salvavidas en apoyo de los ataques contra Nagoya y otros objetivos japoneses. Después de patrullar los accesos a la bahía de Tokio el 22 de marzo, Tilefish puso rumbo, a través de Midway Island y Pearl Harbor , hacia San Francisco, California, donde fue reacondicionada.
Tilefish regresó a Pearl Harbor el 11 de julio y pronto se puso en marcha para Midway Island y Saipan . Cuando terminó la guerra en el Pacífico, Tilefish estaba en la estación de salvavidas frente a las islas Ryukyu . Continuó con sus deberes de salvavidas y patrullas en el Pacífico occidental hasta el 7 de septiembre, cuando regresó a Pearl Harbor . A principios de 1946, Tilefish regresó a San Francisco, California , y operó en la costa oeste durante la mayor parte del año. En mayo, participó en ejercicios de " manada de lobos " y en septiembre participó en un entrenamiento de carga en vivo, utilizando el casco del antiguo SS Schuyler Colfax como objetivo. En octubre, hizo un breve viaje a las islas hawaianas y luego regresó a la costa oeste. Desde enero de 1947 hasta septiembre de 1950, Tilefish continuó operando desde los puertos de California con viajes ocasionales a Pearl Harbor . Durante este período, realizó entrenamientos en curso y participó en ejercicios de flota frente a la costa oeste.
Servicio posterior a la Segunda Guerra Mundial
El 5 de septiembre de 1950, Tilefish partió de Pearl Harbor hacia Japón . Desde el 28 de septiembre de 1950 hasta el 24 de marzo de 1951, el submarino operó desde los puertos japoneses realizando patrullas en aguas coreanas en apoyo de la campaña de las Naciones Unidas en Corea . Hizo patrullas de reconocimiento del estrecho de La Perouse para mantener informado al comandante de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente de la actividad marítima soviética en esa zona. Después de esta gira, el submarino reanudó su rutina de operaciones fuera de los puertos de Hawai y la costa oeste hasta 1957. Lo más destacado de este período fueron los ejercicios de ataque de convoyes en aguas de Hawai y una visita de buena voluntad a Acapulco , México , a principios de junio de 1956.
Después de un período de estado reducido y revisión, Tilefish se puso en marcha nuevamente en abril de 1957 para las aguas del Lejano Oriente. Durante este despliegue, visitó puertos en Japón y las Islas Ryukyu antes de completar el crucero en San Diego, California , el 27 de septiembre de 1957.
El 16 de septiembre de 1958, el veterano submarino se abrió paso a través de Pearl Harbor hacia Midway Island y las Islas Marshall . Con cuatro geofísicos civiles a bordo de la Oficina Hidrográfica, el submarino completó un estudio sumergido de Eniwetok , Wake y Midway Island , operando en el mar durante casi tres meses. Regresó a San Diego, California , el 5 de diciembre de 1958 para inactivación.
Tilefish fue dado de baja el 12 de octubre de 1959, se sometió a una revisión en el Astillero Naval de San Francisco y se volvió a poner en servicio el 30 de enero de 1960. Su desmantelamiento final fue en mayo de 1960. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1960 y vendido al gobierno venezolano .
ARV Carite (S-11)
El ex Tilefish , ahora comisionado como ARV Carite (S-11) , sirvió en la Armada Venezolana (la Armada de Venezuela ) durante 16 años. En 1969 y 1970, interpretó el papel de un submarino alemán escondido en el río Orinoco durante el rodaje de la película Murphy's War . Para el papel, fue modificada por la adición de una "cubierta de cigarrillos" en la popa de su vela y fue pintada con un patrón de camuflaje "deslumbrante".
Carite fue dado de baja por la Armada de Venezuela el 28 de enero de 1977 y canibalizado para obtener repuestos.
Premios
Tilefish recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial . Recibió una estrella de batalla por el servicio de la Guerra de Corea .
Referencias
- ↑ a b c d e f g Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f g h Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 271–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261-263
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos en navsource.org
Coordenadas : 26 ° 56′N 119 ° 58′E / 26.933 ° N 119.967 ° E / 26,933; 119.967