Las piezas de aeronaves no aprobadas son piezas de aeronaves no aprobadas por las autoridades nacionales de aviación para su instalación en aeronaves con certificación de tipo .
Por ejemplo, la Administración Federal de Aviación (FAA) define una "pieza estándar" como una pieza producida de acuerdo con las regulaciones gubernamentales, y define una "pieza aprobada" como una "pieza estándar" que cumple con un conjunto específico de criterios. y especificaciones. [1] Los estándares de la FAA para piezas aprobadas se encuentran en FAR 21.305. En los Estados Unidos, las piezas pueden aprobarse a través de una Aprobación del fabricante de piezas (PMA), con procedimientos de certificación de tipo a través de la aprobación de la agencia, a través de Órdenes de estándares técnicos (TSO) y de conformidad con especificaciones reconocidas de la industria de la aviación. [2]
Las piezas fabricadas sin la aprobación de una autoridad de aviación se describen como "no aprobadas"; pueden ser falsificaciones de calidad inferior, haber sido utilizadas más allá de sus límites de tiempo, haber sido aprobadas previamente pero no volver a estar debidamente en servicio, ser robadas, venir con etiquetas fraudulentas, excedentes de producción que no se vendieron con el permiso de la agencia y aquellas que no se pueden rastrear. [3] Las piezas son más baratas de comprar y más rentables de vender que las piezas aprobadas. [4] Se han encontrado piezas no aprobadas tanto en aeronaves civiles como militares, [5] y las defectuosas han causado cientos de incidentes y accidentes, algunos fatales, con alrededor de 24 accidentes entre 2010 y 2016. [4]
La mayoría de las industrias están plagadas de piezas falsificadas y falsificadas de calidad inferior, [6] pero las posibles consecuencias de la falla son mucho menos graves.
Las "piezas falsificadas" son aquellas que no están hechas por el fabricante del que dicen ser. Por lo general, están hechos de materiales inferiores mediante procesos inadecuados y no probados, diseñados solo para tener una gran semejanza con las piezas originales. [3] El término "piezas falsas" puede referirse vagamente a varias categorías de piezas no aprobadas. [3] Las piezas de "vida limitada" y "caducadas por el tiempo" son piezas legítimas que se han utilizado más allá de su vida útil de diseño. Algunas partes que tienen una vida útil limitada o cuyo estado se desconoce se toman de los depósitos de chatarra y se instalan ilegalmente en los aviones. [2] Una pieza usada puede recuperarse legalmente, pero se debe proporcionar información de respaldo. [7]Algunas piezas no aprobadas provienen de líneas de producción de fabricantes originales; algunos de estos pueden ser simplemente excesos de producción en condiciones de aeronavegabilidad, pero otros pueden ser muestras defectuosas que no pasaron las pruebas requeridas. [7]
Boeing ha declarado que se han falsificado piezas mecánicas, piezas electrónicas y materiales. Las partes físicas incluyen pernos, tuercas y remaches. Las partes electrónicas incluyen resistencias, capacitores y circuitos integrados. Los materiales incluyen compuestos químicos, acero y titanio. [8] En 1996, se descubrió que las piezas no aprobadas procedían de fuentes tales como falsificadores, ladrones, operaciones de "desmontaje y inmersión" que ocultan los defectos con revestimiento de metal y excesos de producción. [7]