Rally de la unidad

El Unity Rally (en francés: Rassemblement de l'unité ) fue un mitin celebrado el 27 de octubre de 1995 en el centro de Montreal , donde se estima que 100.000 canadienses de dentro y fuera de Quebec vinieron para celebrar un Canadá unido y suplicar a los quebequenses que voten ". No "en el referéndum de independencia de Quebec (celebrado tres días después del mitin). Celebrada en la Place du Canada , fue la manifestación política más grande de Canadá hasta las protestas estudiantiles de Quebec de 2012 . ^[1]La manifestación generó una controversia considerable porque patrocinadores corporativos, particularmente de fuera de Quebec, hicieron lo que, en opinión del Director General de Elecciones en Quebec, fueron contribuciones ilegales a la campaña No (por ejemplo, ofreciendo transporte gratuito o con grandes descuentos a Montreal para los manifestantes) . ^[2] Al final, se determinó que estas disposiciones de las leyes electorales de Quebec no se aplicaban a los patrocinadores ubicados fuera de Quebec.

Eventos

El primer ministro Jean Chrétien , el líder del Partido Conservador Progresista Jean Charest y el líder del Partido Liberal de Quebec , Daniel Johnson, se dirigieron a la multitud. El ministro de Pesca y Océanos, Brian Tobin, jugó un papel crucial en la organización y promoción del evento. Muchos políticos canadienses de fuera de Quebec, a quienes el comité "No" les había pedido previamente que no se involucraran, participaron en el evento, en particular el primer ministro de Ontario , Mike Harris , el primer ministro de Nueva Brunswick , Frank McKenna , el primer ministro de Nueva Escocia , John Savage , yLa Primera Ministra de la Isla del Príncipe Eduardo, Catherine Callbeck . "Bienvenidos a nuestros futuros socios", decía un letrero que fluía desde la parte trasera de un avión que volaba en círculos sobre el gran mitin.

Varias compañías telefónicas canadienses se unieron a la manifestación, Newfoundland Telephone Co.Ltd , BC Tel , AGT Inc y New Brunswick Telephone Co.Ltd.permitieron a los clientes residenciales hacer llamadas gratuitas de larga distancia de cinco minutos a Quebec de 9 am a 5 pm

Las corporaciones y compañías de transporte canadienses, como Via Rail , Canadian Airlines , Air Canada y Coach Canada , además de múltiples agencias de viajes y operadores de hoteles en todo el país, ofrecieron descuentos masivos en viajes a Montreal durante el fin de semana para participar. Aunque la legalidad de este elemento particular de la manifestación siguió siendo controvertida y en litigio durante algún tiempo después, el impacto social, psicológico y económico de la manifestación generalmente se considera el factor decisivo para la campaña del "No".

Un artículo de Le Devoir describió el evento como " Les touristes du fédéralisme ".

Multitud

Este número estimado fue ampliamente disputado el día del rally y durante muchos años después. ^[3] (Hubo enormes discrepancias en el tamaño de la multitud en los medios de comunicación. La estación de radio en inglés de Montreal CJAD informó que la multitud ascendía a 150.000, mientras que CKAC, una estación de radio en francés, informó que la multitud era de 30.000). ^[4] Un estudio de metraje de video realizado por CBC Television estimó la estimación en alrededor de 60.000. ^[5]

Cargos

Aurèle Gervais , directora de comunicaciones del Partido Liberal de Canadá , así como de la asociación de estudiantes del Algonquin College de Ottawa , fueron acusadas después del referéndum de contratar ilegalmente autobuses para llevar simpatizantes a Montreal para la manifestación, parte de una acusación mayor de algunos simpatizantes. de la soberanía de Quebec que gran parte del gasto en el rally fue ilegal porque no fue autorizado por el Comité del "No" o no se incluyó en su informe de gastos. ^[6] Ministro de Medio Ambiente Sergio Marchidijo a los reporteros "El Sr. Gervais, en nombre del Partido Liberal de Canadá, debería usar [los cargos en su contra] como una insignia de honor", y "Creo que es una tontería y deberían dejar de pegar y reducir el sentido de patriotismo de los canadienses a muerte." ^[7] Dos años más tarde, el Tribunal Superior de Quebec desestimó los cargos, afirmando que las presuntas infracciones ocurrieron fuera de Quebec y no violaron ninguna ley bajo la Ley Electoral de Quebec. ^[8]

Robin Philpot, coautor del libro Les secrets d'Option Canada , dijo que Brian Tobin, organizador principal de la manifestación, le dijo que varias corporaciones canadienses habían ayudado a financiar la iniciativa. ^[9] Dos días antes del mitin, Canadian Airlines había anunciado su "tarifa Unity: descuentos de hasta el 90% para las personas que desean comprar boletos desde cualquier lugar de Canadá". ^{[3] El} director electoral de Quebec, Pierre F. Côté, advirtió a seis compañías de transporte canadienses, incluidas Air Canada, Canadian Airlines y Via Rail, que enfrentarían una multa de hasta $ 10,000 por cualquier dinero gastado ilegalmente en transportar personas a Montreal. ^[10]

Ver también

• Vive le Québec libre

Referencias

1. Garsten, Ed. "Los canadienses se unen por un país unido" . CNN . 28 de octubre de 1995.
2. Farnsworth, Clyde H. (28 de octubre de 1995). "Reunión de 150.000 para pedir a Quebec que no se separe" . The New York Times . Consultado el 14 de abril de 2010 .
3. Cardenal, Mario (2005). Punto de ruptura: Quebec, Canadá, referéndum de 1995 . Montreal: Libros de Bayard Canadá. ISBN 2-89579-068-X.
4. La Gaceta. Montreal, Que .: 28 de octubre de 1995. pág. A.10
5. "uni.ca - Rally de Montreal" . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2010 . Consultado el 14 de abril de 2010 . Un estudio de metraje de video realizado por CBC Television estimó la estimación en alrededor de 60.000.
6. "La fuente de financiación para el gran mitin federalista en Quebec en 1995 sigue siendo un misterio" Archivado 2007-09-28 en Wayback Machine . 570 Noticias . 29 de mayo de 2007.
7. Vienneau, David. "Unity rally acusa contra el alto liberal una 'insignia de honor'". La estrella de Toronto . 4 de junio de 1996.
8. La Gaceta. Montreal, Que .: 5 de abril de 1997. p. B4
9. "Los autores de libros de Option Canada dicen que se sienten reivindicados por el informe" Archivado 2011-04-08 en Wayback Machine . La Gaceta de Montreal . 30 de mayo de 2007.
10. La Gaceta. Montreal, Que .: 27 de octubre de 1995. p. A11