Ruta 34 del estado de Utah
La ruta estatal 34 ( SR-34 ) es una carretera estatal corta en la ciudad de St. George en el suroeste de Utah que conecta Bluff Street ( SR-18 ) con River Road y, al mismo tiempo, proporciona una conexión con la I-15 . La ruta recorre dos millas (más de tres kilómetros) a través de St. George en St. George Boulevard . La SR-34 era una parte de la US-91 cuando pasó por la ciudad, [2] y sirve como la parte norte del St. George Business Loop para la I-15; Bluff St. (SR-18) desde la salida 6 de la Interestatal 15 hasta St. George Blvd. sirve como la mitad sur.
Desde su terminal occidental con SR-18 en Bluff Street, la ruta se dirige hacia el este en St. George Boulevard, situado a lo largo de 100 North en el sistema de cuadrícula de St. George. Aproximadamente una décima de milla después del cruce con la I-15, la ruta termina en River Road. La ruta está clasificada como "otra arteria principal urbana" por la UDOT . [1]
La ruta este-oeste a través de St. George se agregó al sistema de carreteras del estado en 1910, [3] y en la década de 1920 pasó a formar parte de ( US-91 ). [4] En 1964, la Comisión Estatal de Carreteras definió una nueva Ruta Estatal 34 que se construirá en una nueva alineación [3] alrededor del lado oeste de St. George, conectando la I-15 propuesta en la salida 6 con la US-91 en St. George Boulevard y Bluff Street. En 1974, después de que se completó la I-15, SR-18(que se había extendido sobre la vieja US-91 hasta la SR-34 en 1969) se extendió hacia el sur para reemplazar la parte original de la SR-34, dejando la última ruta solo en St. George Boulevard. La SR-34 se extendió ligeramente hacia el este hasta River Road en 1991, ya que la salida 8 de la I-15 se convirtió de una trompeta a un intercambio de diamantes . A mediados de la década de 2000, St. George Boulevard se había sometido a una importante reconstrucción con nuevo pavimento, señales de tráfico actualizadas, líneas de flotación y medianas ajardinadas instaladas desde Bluff Street hasta 1000 East. En 2013, el intercambio de diamantes se reconstruyó por completo en un intercambio de diamantes divergente para aliviar la congestión en el área de intercambio I-15/1000 East / River Road, y fue el primer intercambio de este tipo en el sur de Utah. [5]
