Las redes ad hoc vehiculares ( VANET ) se crean aplicando los principios de las redes ad hoc móviles (MANET), la creación espontánea de una red inalámbrica de dispositivos móviles, al dominio de los vehículos. [1] Las VANET se mencionaron e introdujeron por primera vez [2] en 2001 como aplicaciones de "redes y comunicaciones móviles ad-hoc de automóvil a automóvil ", en las que se pueden formar redes y transmitir información entre automóviles. Se demostró que las arquitecturas de comunicaciones de vehículo a vehículo y de vehículo a carretera coexistirán en VANET para proporcionar seguridad vial , navegación y otros servicios en carretera. Las VANET son una parte clave de los sistemas de transporte inteligentesmarco (ITS). A veces, las VANET se denominan redes de transporte inteligentes. [3] Se entiende que han evolucionado hacia una " Internet de los vehículos " más amplia. [4] que se espera que evolucione en última instancia hacia una "Internet de vehículos autónomos". [5]
Si bien, a principios de la década de 2000, las VANET se consideraban una mera aplicación uno a uno de los principios de MANET, desde entonces se han convertido en un campo de investigación por derecho propio. Para 2015, [6] : 3 el término VANET se convirtió principalmente en sinónimo del término más genérico comunicación entre vehículos ( IVC ), aunque el enfoque permanece en el aspecto de la creación de redes espontáneas, y mucho menos en el uso de infraestructura como unidades de carretera ( RSU) o redes celulares.
Las VANET admiten una amplia gama de aplicaciones, desde la simple difusión de información de un solo salto de, por ejemplo, mensajes de concienciación cooperativa (CAM) hasta la difusión de mensajes de múltiples saltos a grandes distancias. La mayoría de las preocupaciones de interés para las redes móviles ad hoc (MANET) son de interés para las VANET, pero los detalles difieren. [7] En lugar de moverse al azar, los vehículos tienden a moverse de manera organizada. Las interacciones con el equipo de carretera también se pueden caracterizar con bastante precisión. Y finalmente, la mayoría de los vehículos tienen un rango de movimiento restringido, por ejemplo, al estar obligados a seguir una carretera pavimentada.
Las VANET pueden utilizar cualquier tecnología de red inalámbrica como base. Las más destacadas son las tecnologías de radio de corto alcance [6] : 118 como WLAN (ya sea Wi-Fi estándar o ZigBee ). Además, las tecnologías celulares o LTE se pueden utilizar para VANET. La última tecnología para esta red inalámbrica es la comunicación de luz visible [VLC] (transmisión y recepción de infrarrojos).
Antes de la implementación de VANET en las carreteras, son necesarias simulaciones informáticas realistas de VANET utilizando una combinación de simulación de movilidad urbana [11] y simulación de red . Por lo general, un simulador de código abierto como SUMO [12] (que maneja la simulación del tráfico vial) se combina con un simulador de red como TETCOS NetSim , [13] o NS-2 para estudiar el rendimiento de las VANET. También se realizan simulaciones adicionales para el modelado de canales de comunicación que captura las complejidades de la red inalámbrica para VANET. [14]
La principal estandarización de las pilas de protocolos VANET se está llevando a cabo en EE. UU., Europa y Japón, lo que corresponde a su dominio en la industria automotriz . [6] : 5