El VL19 ( escritura cirílica : ВЛ19) fue la primera clase de locomotoras eléctricas diseñadas en la Unión Soviética . Las clases anteriores se habían diseñado en los Estados Unidos e Italia . Las VL19 se produjeron entre 1932 y 1938 y se convirtieron en las principales locomotoras eléctricas de CC de carga y pasajeros de la Unión Soviética. Fueron construidos para 1.500 voltios CC, pero algunos se convirtieron posteriormente a voltaje dual. La designación VL fue en honor a Vladimir Lenin y "19" indica una carga por eje de 19 toneladas. [1]
VL19 o ВЛ19 | ||||||||||||||||||||
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Equipo
Las locomotoras tenían una disposición de ruedas Co-Co y había seis motores de tracción de 340 kW que daban una potencia total de 2.040 kW. La relación de transmisión era de 3,74: 1 y las ruedas tenían un diámetro de 48 pulgadas. Tras la introducción de la electrificación de 3.000 voltios CC, algunas locomotoras se convirtieron a voltaje dual, 1.500 o 3.000 voltios CC.
Preservación
Se han conservado dos locomotoras:
VL-19-01 conservado en la estación Khashuri, Georgia
VL-19-035 conservado en la estación de Sverdlovsk, Ekaterinburg
Referencias
- ^ Westwood, JN (1963). Ferrocarriles soviéticos en la actualidad . Londres: Ian Allan. págs. 46–47.