El VLEGA Gaucho es un vehículo 4x4 ligero de uso general , capaz de ser transportado por vía aérea (VLEGA son las siglas de Vehiculo Ligero de Empleos Generales Aerotransportable , denominación de tipo del vehículo en español). Fue desarrollado conjuntamente por Argentina y Brasil en la década de 2000 para el empleo de sus ejércitos. Algunos de sus usos incluyen: carga / transporte, reconocimiento , ambulancia , operaciones especiales .
VLEGA Gaucho | |
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Empleo General de Vehículo Ligero Aerotransportado "Gaucho", durante la exposición del Ejército Argentino en mayo de 2008. | |
Tipo | Vehículo todo terreno con ruedas |
Lugar de origen | Argentina , Brasil |
Especificaciones | |
Tripulación | 4-6 |
Armamento principal | depende de la versión |
Motor | diesel |
Suspensión | 4x4 |
Brasil está desarrollando actualmente el vehículo de ataque rápido Chivunk [1] con el desarrollo conjunto del Gaucho que finaliza en 2011. [2]
Historia
El prototipo de Empleo de Vehículos Ligeros General Aerotransportável fue presentado el 27 de marzo de 2006 en el Cuartel General del Ejército en Brasilia - DF, para el Comandante del Ejército Brasileño , General Francisco Roberto de Albuquerque, y el Jefe de Estado Mayor del Ejército Argentino , General Roberto Fernando Bendini .
El Car Light Employment es el diseño inicial de los Intercambios Científicos y Tecnológicos entre los ejércitos de Brasil y Argentina. Este intercambio implementa dentro del Ejército, el Acuerdo de Cooperación Científica y Tecnológica suscrito entre los gobiernos de Argentina y la República Federativa de Brasil, el 17 de mayo de 1980.
En Brasil el proyecto está siendo realizado por el Centro Tecnológico del Ejército (CTEx) y en Argentina por la Dirección de Investigación Desarrollo y Producción del Ejército de ese país.
El proyecto se inició en abril de 2004 cuando se realizó en Río de Janeiro , la primera reunión de trabajo, en la que se acordaron Requisitos Técnicos de Operación de un automóvil que debía cumplir.
La definición de los componentes principales, la disposición del automóvil y las responsabilidades de cada equipo de trabajo fue el primer paso para lograr el vehículo Argentina / Brasil.
El motor , cajas de cambios y diferenciales y transfer, producidos en Brasil, fueron enviados al equipo argentino que diseñó el chasis tubular y la suspensión independiente .
El prototipo semi-montado llegó a Brasil el 16 de junio de 2005, para la finalización de los trabajos realizados en los talleres del Arsenal de Guerra de Río de Janeiro.
El automóvil se encuentra realizando pruebas de ingeniería en el Centro de Revisiones del Ejército (CAEX) y próximamente será sometido a evaluaciones técnicas y operativas, de acuerdo con los modernos métodos de evaluación del Ejército brasileño.
El coche ha sido diseñado para cumplir con unos sesenta requisitos previamente definidos por los dos anfitriones.
Se trata de un automóvil con gran versatilidad, pudiendo tener trabajos civiles, que se utilizarán principalmente para unidades aeromóviles, ya que su diseño permite que los vehículos sean apilados y transportados por aeronaves tipo C-130 .
La suspensión independiente, gran avance en la tracción 4x4 y 4x4, combinada con un potente motor, permite una alta movilidad táctica en cualquier terreno.
El auto cumplirá misiones en desarrollo de suministros, equipos de transporte, evacuación de heridos, lanzamiento de radio, reconocimiento, comando y control , operaciones aéreas y situaciones especiales.
Especificaciones
Motor
MWM , 2.800 cc, 4 cilindros , turbodiésel que produce 130 HP a 3.600 rpm
Dimensiones
- Ancho: 2,15 m
- Eslora: 4,15 m
- Altura: 1,85 m
- Distancia entre ejes: 2,80 m
- Ancho: 1,83 m
- Distancia al suelo: 0,42 m
- Ángulo de aproximación: 50 °
- Ángulo de salida: 40 °
- Capacidad: 600 kg
- Tripulación: hasta 4
Actuación
- Vel. Máximo: 120 km
- Rampa longitudinal: 60
- Lado de la rampa: 40
- Vado de transposición: 0,52 m
- Obstáculo vertical: 0,36 m
Neumáticos
BF Goodrich todoterreno 33 x 12,5 R 15
Armamento
- Armamento: ametralladora FN MAG de 7,62 mm
Imagenes
Turbodiésel MWM
Recorrido de suspensión
Tablero
Interior
Rueda delantera y neumático
Gauchos apilados para transporte aéreo
Usuarios
- Ejército Argentino - Estos vehículos han participado en varios desfiles de las Fuerzas Armadas Argentinas, como símbolo de la industria militar. Forman parte del equipamiento de las unidades del sur de la XI Brigada Mecanizada, siendo ellos el 24 Regimiento de Infantería Mecanizada y el 11º Escuadrón de Exploración de Caballería Blindada. Se utilizó en el SOL operativo 2010-2011.
- Ejército brasileño
Ver también
- Agrale Marruá
- Lamborghini Cheetah
- Ñandú
- P6 ATAV
- Willys FAMAE Corvo
Referencias
- ^ http://www.military-today.com/trucks/chivunk.htm
- ^ http://www.military-today.com/trucks/chivunk.htm
enlaces externos
- Página web del Ejército Argentino - noticias sobre el proyecto "Gaucho" (en español)
- Sitio web de Brazilian Army Gaucho
- "Viatura Leve de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA GAÚCHO)" (en portugués). Ctex.eb.br . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- "Defesa Aérea & Naval» »Viatura Leve de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA)" (en portugués). Defesaaereanaval.com.br. 2013-08-21 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- "El Ejército del Uruguay descarta adquirir el vehículo argentino VLEGA Gaucho - Noticias Infodefensa América" . Infodefensa.com . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- "Argentina entregará un vehículo táctico Gaucho al Ejército del Uruguay - Noticias Infodefensa América" . Infodefensa.com. 2012-11-21 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .