International Indústria Automotiva da América do Sul Ltda. es la subsidiaria brasileña de Navistar International , especializada en la fabricación de motores diesel para aplicaciones automotrices latinoamericanas . Hasta 2005, se conocía como MWM Motores Diesel Ltda.
Antes |
|
---|---|
Industria | Automotriz [1] |
Predecesor | Motoren Werke Mannheim AG |
Fundado | 1953, como MWM Motores Diesel Ltda. |
Sede | , |
Numero de locaciones | Santo Amaro , São Paulo , Brasil [2] Canoas , Rio Grande do Sul , Brasil [2] Jesús María , Provincia de Córdoba , Argentina [2] |
Área de servicio | A nivel mundial, con énfasis en América Latina [1] |
Gente clave | Waldey Sanchez (presidente) |
Productos | Motores diesel [1] |
Número de empleados | 3.000 [1] |
Padre | Navistar Internacional |
Sitio web | Motores internacionales MWM |
Historia
MWM fue fundada como Motoren Werke Mannheim AG en Alemania en 1922 y estableció su subsidiaria en Brasil en 1953 para eludir las severas restricciones a la importación y las altas tasas de impuestos de importación. En 1985, la empresa matriz MWM fue comprada por Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) y en marzo de 2005 la filial fue vendida a Navistar International. Ahora denominada "MWM International Ind. De Motores da America do Sul Ltda.", Cuenta con tres plantas de fabricación: una en Santo Amaro en São Paulo (sede), Canoas en Rio Grande do Sul y Córdoba en Argentina . Se dice que MWM tiene una participación de mercado del 36% para los motores diesel, por número de motores producidos. [ cita requerida ]
Motores
Los motores MWM alimentan las versiones locales de Chevrolet Grand Blazer , Nissan Xterra y Ford F250 , entre otros. [ cita requerida ] Los motores diesel MWM también se utilizaron para alimentar los camiones Puma desarrollados localmente . [3]
Existe una confusión común entre 2.8L MWM Sprint y 2.8L Powerstroke. El primer motor es un proyecto MWM con 3 válvulas por cilindro y árbol de levas en culata y el segundo es una evolución del diésel Land Rover 2.5L, construido bajo licencia por Ioschpe-Maxion (entonces, International Engines, que se fusionó con MWM).
El MWM Sprint tiene 3 versiones: 2.8L y 3.0L de 4 cilindros, y un 6 cilindros de 4.2L, todos ellos motores de alta velocidad.
Volkswagen Caminhões e Ônibus tienen una larga relación con MWM Motores Diesel Ltda. Cuando Volkswagen Trucks and Buses se hizo cargo de la planta de camiones brasileña de Chrysler en 1980, Volkswagen Group mantuvo los motores MWM originales para sus nuevas gamas de camiones. En 1996, Volkswagen Trucks and Buses inauguró su nueva planta de Resende en Brasil, con el nuevo sistema Modular Consortium, MWM se hizo cargo de la línea Powertrain con Resende.
Innovaciones tecnológicas
Una innovación tecnológica presentada en el congreso es el autobús equipado con un sistema Diesel + Gas Natural, estratégicamente desplegado para conectar las cabinas de Volkswagen Truck and Bus y Delphi Automotive . El proyecto fue desarrollado por MWM INTERNATIONAL en asociación con estas dos empresas, y es el primer sistema diesel-gas en Brasil. El vehículo es un Volkswagen Truck and Bus, de 17 toneladas, con un motor 6.10 TCA MWM International. El sistema de combustible está controlado electrónicamente para combinar diesel y gas.
El bicombustible es solo uno de los proyectos de combustibles alternativos que involucran a MWM International. Otro de los proyectos de la compañía, prueba el gas natural + diésel en el motor Acteon 6.12 TCE adaptado al ciclo Otto, y que ya presenta resultados positivos como el ahorro de combustible y la reducción de emisiones. También hay pruebas con Biodiesel. En el primer semestre de 2006, los vehículos de este proyecto, un autobús VW 17.210 OD equipado con un motor electrónico Acteon y dos camiones, el VW 8.120 y el VW 8.140, superaron los 100.000 kilómetros de prueba.
Hitos de la empresa
- 1953 - Inicio de operaciones en Brasil;
- 1995 - Inauguración de la planta industrial Jesús María (Córdoba - Argentina);
- 1995 - Inauguración de la planta industrial de Canoas (Rio Grande do Sul - Brasil);
- 2001 - Lanzamiento de la familia de motores Sprint Electronic 4.07 TCE de 2.8 litros;
- 2004 - Lanzamiento de la familia de motores electrónicos 4.12 TCE y 6.12 TCE Acteon;
- 2005 - Lanzamiento del motor electrónico NGD 3.0E;
- 2005 - Producción del motor Sprint 4.08 TCE de 3.0 litros;
- 2005 - Conformación de MWM INTERNATIONAL Motores como resultado de la fusión de MWM Motores Diesel e International Engines South America;
- 2005 - Navistar International compró MWM (Brasil) en marzo de 2005.
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e "MWM International Motores - Company" . Navistar International . Nav-International.com.br. 2009. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2006 . Consultado el 29 de diciembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c "MWM International Motores - Empresa - Unidades" . Navistar International . Nav-International.com.br. 2009. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2007 . Consultado el 29 de diciembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Puma 6.T: Ônibus e Caminhões [ Puma 6.T: Bus and Truck ] (folleto) (en portugués), Puma Indústria de Veículos S / A, p. 2
enlaces externos
- Sitio web oficial (inglés)