ACMAT
ACMAT ( Ateliers de Construction Mécanique de L'Atlantique , también conocido como ALM-ACMAT) (inglés: Atlantic Mechanical Engineering Workshops ) es un fabricante francés de vehículos militares tácticos y de campo a través desde 1958. Conocido por su confiabilidad, simplicidad, robustez y su 80% (más de 3500) partes en comúnEn toda la línea de productos, estos vehículos estaban originalmente destinados a países africanos y asiáticos que no podían permitirse vehículos más caros. La empresa ACMAT construyó sus vehículos basándose en la estandarización, la uniformidad de piezas y componentes y la intercambiabilidad; las piezas son intercambiables con vehículos fabricados hace 30 años. Las partes comunes incluyen cabinas, componentes estructurales, motores y trenes de transmisión. ACMAT utiliza muchas de las mismas piezas para toda su línea de vehículos. Incluso producen una variante blindada de las versiones 4x4 y 6x6 del VLRA.
ACMAT es una subsidiaria de Arquus Defense, anteriormente Renault Truck Defense, [2] que desde el 22 de mayo de 2006 es una subsidiaria de propiedad total de Renault Trucks . [3]
Muchas brigadas de bomberos francesas también usan vehículos ACMAT debido a su menor costo y capacidad 4WD . Varios miles están en uso en 42 países, incluidas Francia y las Fuerzas de Defensa de Irlanda . ACMAT también diseña, fabrica y construye remolques, refugios y generadores. ACMAT ha exportado más del 85 por ciento de los más de 12 000 vehículos que produjo a 50 países. [4]
ACMAT fue fundada como The ALM SA (Ateliers Legueu Meaux) en 1954 por René Legueu como un fabricante de vehículos militares con ruedas con sede en Meaux. [5] Algunos de sus camiones pesados y vehículos comerciales también están disponibles en versiones civiles. Para uso comercial, también existen vehículos para protección de personas y el uso de unidades del sector público de autoridades como la policía y los bomberos. Desde el inicio de la producción, la empresa ha fabricado más de 12 000 vehículos que se comercializan en más de 50 países.[3] En 1964, la empresa trasladó su sede a Saint-Nazaire. [5]
La empresa comenzó como desarrolladora y productora de piezas para vehículos, incluida la caja de transferencia y los ejes delanteros para camiones construidos a gran escala. La empresa posee patentes para muchas de sus piezas y tecnologías internas. Esto también dio lugar a camiones todo terreno diseñados para usos agrícolas. Sin embargo, siguió siendo solo un concepto y nunca llegó al mercado, pero luego se desarrolló para la industria petrolera. Así, se incorporó a la industria geofísica una versión de cuatro ruedas y todo terreno para su uso en los desarrollos petroleros del Sahara. Con un alcance de poco más de 1000 km con un solo tanque y capacidades operativas en terreno desértico, el vehículo ofrecía una mayor viabilidad en una región hostil, lo que atraía a los militares.
A partir de agosto de 1961, comenzó la producción del (ahora) ALM VCOM (Vehicle of de Combat d'Outre-Mer), con mejoras al vehículo bajo la dirección de la Legión Extranjera bajo prueba en la Misión Fennec (Desert Fox). Estas pruebas se realizaron durante varias misiones en Mauritania y durante la guerra de liberación de Chad. Se había fabricado un total de 193 unidades tras la finalización de las pruebas por parte de la 13ª Demi-brigada de la Legión Extranjera en Djibouti.
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