El V de V Challenge Monoplace es una serie de carreras de monoplazas activa en Europa. La serie fue fundada en 2010 por V de V Sports .
Categoría | Monoplaza |
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Región | Europa |
Temporada inaugural | 2010 |
Campeón de pilotos | Nicolás Varrone |
Campeón de equipos | TS Corse |
Página web oficial | Página web oficial |
Temporada actual |
Historia
La serie se fundó en 2010 y originalmente se dividió en tres subclases. La serie vio la luz cuando el Tatuus FR2000, que abundaba en Europa, fue reemplazado por el Barazi-Epsilon FR2.0-10 en varias series de Fórmula Renault . El Tatuus FR2000 formó la Clase A junto con los autos de Fórmula 3 de 1990-2007 y los autos de Fórmula X de Van Diemen . Durante la temporada inaugural, solo Tatuus FR2000 compitió en la Clase A. La Clase B estaba abierta para los Tatuus FR1600, los autos de Fórmula Renault 1995-1999, los autos de Fórmula Ford Zetec y el Campus de Fórmula Renault . Finalmente, la Clase C estaba abierta para la Fórmula BMW y otros monoplazas con motor de motocicleta. [1]
La carrera inaugural se llevó a cabo en el Circuit de Haute Saingonge, cerca de La Genétouze, Charente-Maritime . El experimentado corredor de caballos Philippe Haezebrouck ganó la Clase A y el campeonato general. A partir de 2011, el Tatuus N.T07 fue aceptado en la serie. El coche compitió anteriormente en el International Formula Master entre 2007 y 2009 . El coche formó la Clase A junto con el chasis de Fórmula 3 más antiguo. El Tatuus FR2000 fue relegado a la Clase B junto con la Fórmula X. Las cuadrículas crecieron en la segunda temporada cuando la serie visitó España por primera vez, en Jarama y Motorland Aragón . [2] El joven Simon Gachet ganó la Clase B y el campeonato general, ya que seguía siendo el coche más abundante en el campo. Para 2012, las reglas de la clase se modificaron nuevamente con el Coloni CN1 / 98 Formula Nissan agregado a la Clase A. Hugo Blanchot ganó el campeonato general y logró diez podios en quince carreras. [3] Para 2013, el Tatuus FR2000 fue relegado a la Clase C. Como el Barazi-Epsilon FR2.0-10 fue reemplazado por el Tatuus FR 2.0-13, el automóvil fue aceptado en la Clase B. Los chasis Tatuus Formula Abarth también se agregaron a Clase C. John Filippi ganó el campeonato general con un Tatuus N.T07 cuando el automóvil Baraz-Epsilon se hizo más prominente, pero no fue tan rápido en el Tatuus.
A partir de 2014, la organización V de V también permitió los autos de Fórmula Renault con especificaciones actuales, comenzando con el Tatuus FR 2.0-13. El coche estaba permitido en la Clase A, ya que los coches de Fórmula Master y los coches de Fórmula 3 ya no estaban permitidos. El piloto italiano Daniele Cazzaniga ganó la serie en 2014 con ocho autos de Fórmula Renault con especificaciones de 2013 llenando los diez primeros. La temporada siguiente, la distribución de clases se mantuvo igual con David Droux ganando el campeonato general.
Campeones
Año | Conductor | Carro |
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2010 | Philippe Haezebrouck | Tatuus FR2000 |
2011 | Simón Gachet | Tatuus FR2000 |
2012 | Hugo Blanchot | Tatuus FR2000 |
2013 | John Filippi | Tatuus N.T07 |
2014 | Daniele Cazzaniga | Tatuus FR 2.0-13 |
2015 | David Droux | Tatuus FR 2.0-13 |
2016 | Alex Peroni | Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
2017 | Gilles Heriau | Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
2018 | Nicolás Varrone | Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
Referencias
- ^ "Monoplace >> Desafío MONOPLACE" . V de V . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2010 . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Monoplaza >> Monoplaza V de V Challenge" . V de V . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2011 . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Clasificación del monoplaza V de V Challenge 2012" . DriverDB.com . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .