La Línea Valdres ( en noruego : Valdresbanen ) era un ferrocarril noruego que conectaba con la Línea Gjøvik en Eina con Fagernes en el distrito de Valdres . El primer tramo se inauguró el 23 de noviembre de 1902 y toda la ruta estuvo operativa el 10 de octubre de 1906. La línea se cerró para el tráfico regular a partir del 1 de enero de 1989.
La longitud total de la línea era de 108 kilómetros. Conectó las áreas rurales de Land y Valdres por ferrocarril con la principal red ferroviaria de Noruega, incluidos Oslo y puntos internacionales más allá. Aunque no hay tráfico regular en la línea, el tramo de 48 km de Eina a Dokka todavía está permitido para los trenes y se considera parte de la red ferroviaria nacional.
En 1937, el gobierno noruego a través de los Ferrocarriles Estatales de Noruega se hizo cargo de las operaciones de la línea, y en 1953 la línea y el equipo se modernizaron hasta el punto que el viaje de Oslo a Fagernes tomó 4,5 horas. En 1955 y 1956 se construyeron túneles en Høgberget y Tonsåsen, respectivamente. Cuando las autoridades noruegas decidieron electrificar la mitad de la distancia de línea de Noruega en las décadas de 1950 y 1960, la Línea Valdres no fue elegida para electrificarse, aunque sí la Línea Gjøvik.
En 1985, se estableció un servicio de autobús entre Oslo y Fagernes, lo que redujo el número de pasajeros anuales en la línea de tren en 19.000. En 1988, la legislatura noruega decidió cerrar el tráfico regular en la Línea Valdres mientras mantenía abiertas las vías entre Eina y Leira por motivos de seguridad nacional. En 1989, se inició un movimiento de base para mantener la línea, pero fue en vano. En 1991, se levantaron (eliminaron) las vías entre Leira y Fagernes. Se crea una empresa privada para organizar viajes fletados en el ferrocarril restante.