La estación de tren de Valenzuela era una estación de tren que se encuentra en la línea Northrail . Esta línea ha sido utilizada para el transporte de pasajeros y carga por los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas y sus precursores en el pasado. Si se reconstruye la vía férrea, la estación se ubicará dentro de la ciudad de Valenzuela .
Originalmente, esto era parte de la línea ferroviaria que conectaba Manila con el norte de Luzón. La estación fue abandonada en 1997 después de que cesaron los servicios a Meycauayan. Se suponía que la estación se construiría como resultado del proyecto Northrail , una reconstrucción de la línea de Manila a Pampanga que utilizaría en parte el antiguo derecho de paso . El proyecto comenzó en 2007, sin embargo, la construcción se detuvo a partir de 2011. El proyecto mal gobernado no continuó incluso después de una renegociación, [1] [2] [3] [4] debido a que China canceló la asistencia para el desarrollo en el extranjero. Fondo para el proyecto. [5]
Con la construcción completa del ferrocarril de cercanías norte-sur, la antigua estación abandonada se acordona y se restaurará como parte del acuerdo de construcción. La nueva estación elevada se ubicará inmediatamente encima de la anterior.
Esta estación será una de las primeras 6 estaciones del ferrocarril de Manila-Clark o del ferrocarril de cercanías norte-sur, un ferrocarril de tránsito masivo desde Manila a la ciudad de New Clark . [6] Se espera que esté terminado en 2021. [6]
También es un objetivo probable para la restauración de la línea de cercanías Metro North, ya que la estación anterior, la estación de tren Acacia , se reabrirá. Se pueden considerar dos estaciones. Un sitio candidato, además de la antigua estación en Polo, Valenzuela, cerca del túnel del puente del PNR en la frontera entre Karuhatan y Malinta, el Puente Malinta, si se realiza, estará dentro de la histórica estación de ferrocarril en Dalandanan, donde Antonio Luna una vez planeó defensas contra los estadounidenses durante los precursores de la guerra entre Filipinas y Estados Unidos . Está muy implícito que la restauración de los servicios puede llegar a Meycauayan y más allá como lo hizo en el pasado.
La restauración del ferrocarril se vio obstaculizada por la construcción del tramo NLEX 10.1, que recorre partes vitales de la ruta que va a Valenzuela, que desde entonces se inauguró el 1 de marzo de 2019. Un componente vital para la restauración de los servicios es la reconstrucción del puente ferroviario. cruzando el río Tullahan, que desde entonces ha sido demolido y destruido debido a la obsolescencia y la construcción de la autopista de arriba. Se han iniciado estudios para reconstruir el puente y eventualmente reintroducir los servicios ferroviarios en Polo. [7]