El Valmet PIK-23 Towmaster o Suhinu es un avión de entrenamiento primario / remolque de planeador de dos asientos finlandés construido completamente con materiales compuestos a principios de la década de 1980.
PIK-23 Towmaster | |
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Papel | Torre de planeador / entrenador principal |
Fabricante | Valmet |
Primer vuelo | 22 de marzo de 1982 |
Introducción | mil novecientos ochenta y dos |
Producido | 1982-83 |
Número construido | 2 |
Desarrollado por | PIK-19 Muhinu |
El club de aviación de estudiantes de tecnología de Finlandia (PIK) sugirió en la década de 1970 que se debería desarrollar un nuevo avión para remolcar planeadores. El trabajo se centró en la mejora de un diseño anterior, el PIK-19 Muhinu . Más tarde, la Universidad Tecnológica de Helsinki y Valmet Oy se unieron al proyecto y el proceso de diseño comenzó desde cero. El objetivo era desarrollar una torre de planeador / objetivo, que también podría usarse para entrenamiento básico. Se le dio el nombre de "PIK-23 Towmaster".
Solo se fabricaron dos aviones, uno en Valmet y otro en la Universidad Tecnológica de Helsinki. El primer avión, OH-TOW, realizó su primer vuelo el 22 de marzo de 1982, pilotado por Mikko Järvi. El segundo avión, OH-TUG, voló al año siguiente.
Valmet comercializó el avión de forma intensiva, pero no siguió ningún pedido. También se investigó si la aeronave podía venderse en partes, para autoensamblaje, con el fin de bajar el precio. En su función prevista como torre de planeador, el PIK-23 ha tenido bastante éxito.
Especificaciones (PIK-23)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982-83 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,19 m (23 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 10,00 m (32 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,90 m (9 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 14,00 m 2 (150,7 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 7,14: 1
- Airfoil : NACA 63 2 415 (modificado)
- Peso vacío: 590 kg (1,301 lb)
- Peso máximo al despegue: 870 kg (1.918 lb)
- Capacidad de combustible: 200 L (44 imp gal; 53 US gal)
- Planta motriz: 1 × motor Avco Lycoming O-360-A4M de cuatro pistones planos refrigerado por aire , 130 kW (180 hp)
- Hélices: paso fijo Hoffmann de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 250 km / h (160 mph, 130 kn) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 220 km / h (140 mph, 120 kN) a 3.660 m (12.010 pies) (65% de potencia)
- Velocidad de pérdida: 78 km / h (48 mph, 42 nudos) (flaps hacia abajo)
- Nunca exceda la velocidad : 281 km / h (175 mph, 152 kN)
- Alcance: 1250 km (780 mi, 670 nmi) a 3660 m (12,010 pies) (65% de potencia)
- Resistencia: 6 h 30 min (55% de potencia)
- Velocidad de ascenso: 5,80 m / s (1142 pies / min)
- Carrera de despegue a 15 m (50 pies): 320 m (1050 pies)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- ^ Taylor, 1982, p. 49.
- Bibliografía
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1982-83 . Londres: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .