Polyteknikkojen Ilmailukerho ( PIK ) es el club de vuelo de estudiantes de la Universidad de Aalto . Además de un club de vuelo, desarrolla aviones ligeros y planeadores , a menudo a pequeña escala, pero a veces sus diseños se han producido en cantidad. [1] [2] La organización y sus subcontratistas han construido aproximadamente 536 aviones. Es similar a los Akafliegs de las universidades alemanas en que los estudiantes hacen diseños con el asesoramiento del personal para brindar experiencia práctica antes de buscar empleo.
Historia
Se formó el 26 de marzo de 1931. Durante los dos primeros años, el club operó primero como “Aviation Scouts” y luego como “Polytechnic Aviation Club”. [3] [4] Originalmente era parte del Instituto de Tecnología de Helsinki antes de la fusión en 2010 con la Escuela de Economía de Helsinki y la Universidad de Arte y Diseño de Helsinki para crear la Universidad Aalto. El club tiene su sede en Otaniemi , Espoo [4]
Equipo
El club posee aviones que los miembros pueden alquilar. Actualmente, PIK tiene un planeador a motor y cinco planeadores: Grob 103 , DG-500 , Rolladen-Schneider LS8 , Rolladen-Schneider LS4 , Grob G102 Astir . La operación de vuelo sin motor tiene su base en Räyskälä y también vuelan aviones ligeros desde el aeropuerto de Malmi, cerca de Helsinki. Utiliza un PIK-23 como avión de remolque. [4] La operación de aviones ligeros posee un Diamond DA-40 , Cessna 152 y PIK-23 .
Planeadores
Los miembros del club diseñaron una serie de planeadores que incluyen: [5]
- PIK-1 1938; no construido debido a la Segunda Guerra Mundial
- Planeador primario PIK-2 1938; no construido debido a la Segunda Guerra Mundial
- PIK-3a Kanttikolmonen Design comenzó en 1942, voló por primera vez en 1950 (diseño PIK de primera producción) Cuatro construidos
- PIK-3c Kajava 1957 [3] [1]
- Planeador primario PIK-4 1944; no construido debido a la Segunda Guerra Mundial
- PIK-5 Cumulus 1945; voló por primera vez en 1946. 27 planeadores construidos
- PIK-6 1946; no construido por falta de fondos
- Planeador primario PIK-7 Harakka ; 57 construidos [6]
- Versión motorizada PIK-10 del Grunau Baby , voló por primera vez en 1949
- PIK-12 (dos asientos: Ilkka Lounamaa; primer vuelo 1956) Cuatro construidos
- PIK-13 1953-1954 Clase abierta
- PIK-14 1956; no construido, recursos desviados a PIK-3c
- PIK-16 Vasama 1959, voló por primera vez 1961 [3] [1]
- PIK-17a Tumppi Dos construidos
- PIK-17b Tintti
- PIK-20 Tiu A, B, D, E [3] [1]
- PIK-22 Biplaza, sin terminar
- Motovelero PIK-24 Pileus ; un RF-4D con alas del PIK-20.
- Motovelero PIK-30
El PIK-3 fue diseñado por Lars Norrmen e Ilkka Lounama y voló por primera vez en 1950. Se volvió ampliamente utilizado en los clubes de vuelo sin motor finlandeses. Se construyeron 40.
El PIK-16 Vasama (o Arrow) fue diseñado por Tuomo Tervo, Jorma Jalkenen y Kurt Hedström. Un PIK-16C ocupó el tercer lugar en la Clase Estándar en el Campeonato Mundial de Vuelo sin motor en 1963. Fue puesto en producción en serie por KK Lehtovaara O / Y que construyó 56.
El PIK-20 “Tiu” fue diseñado por un equipo dirigido por un estudiante, Pekka Tammi, como parte de su tesis de diploma de 1971-1973 y guiado por Ilkka Rantasalo y Raimo Nurminen. El primer vuelo fue en 1973. Fue producido inicialmente por Molino O / Y, que fue adquirido por Eiri-Avion O / Y en 1974, pero continuó la producción. Los planeadores PIK-20 ganaron los tres primeros lugares en la Clase Estándar en el Campeonato Mundial de Planeador en 1976. En 1981 se construyeron 409 planeadores PIK-20 de todos los tipos, de los cuales el 85% se exportó. Los derechos de fabricación del 20E se vendieron en 1980 a la empresa francesa Siren.
Aviones propulsados
- PIK-8 biplaza en construcción de madera, el diseño no fue construido
- Avión de entrenamiento monoplaza de madera PIK-9 . Solo diseño
- PIK-11 Tumppu Un monoplaza. Voló por primera vez en 1953; se construyeron cuatro. [3]
- PIK-15 Hinu Remolque y entrenador biplaza. Primer vuelo en 1962. Siete construidos en serie en Valmet [3]
- PIK-18 Sytky voló por primera vez el 7/9/1976 Volkswagen egine [3]
- PIK-19 Muhinu Flew 1972; Solo uno construido por falta de fabricante
- PIK-21 Super-Sytky voló por primera vez el 16/5/1981 Tres construidos [3]
- Valmet PIK-23 Towmaster Dos construidos. Primer vuelo 1982 [7]
- PIK-25 Varttimarkka voló por primera vez el 21/6/2007 Biplaza diseñado para la producción en masa, pero las regulaciones retrasaron el proyecto durante 22 años.
- PIK-26 Mini-Sytky Ultraligero monoplaza; voló por primera vez el 8/10/1996; Cuatro construidos
- Remolcador de planeador PIK-27 Sehinu : primer vuelo 21/12/2006
Más información
- Rudolf H. Böttcher: PIK, eine Akademische Fliegergruppe en Finlandia. Unveröff. Vortragsmanuskript. Akaflieg Karlsruhe, Karlsruhe 1980.
- Vilho Harle: Vinka ja Haukka. Tampere, 1978.
- Jukka Raunio: Lentäjän näkökulma III, PIK-sarjan lentokoneet. J. Raunio, 1995. ISBN 951-96866-1-4 .
Referencias
- ^ a b c d Veleros y planeadores a motor de Jane's World . Jane's Publishing Company Macdonald y Jane's Publishing Group Limited. 1980. ISBN 0710600178.
- ^ "Aviastar" . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h "Fanático de la aviación" . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ a b c "Club de Aviación Politécnica" . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ Oikarainen y Patolinna y Pääsky ja Vallikari, Riihelä y Kaitera (1981). Polyteknikkojen Ilmailukerho ry 50 años 26.3.1931 - 26.3.1981 . PIK.
- ^ "Visuales aéreas" . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ Taylor, John WR (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982-83 . pag. 49.