Chorro de pulso sin válvulas
Un pulsorreactor sin válvulas (o pulsorreactor ) es el dispositivo de propulsión a chorro más simple que se conoce . Los pulsorreactores sin válvulas son de bajo costo, livianos, potentes y fáciles de operar. Tienen todas las ventajas (y la mayoría de las desventajas) de los pulsorreactores con válvulas convencionales , pero sin las válvulas de lengüeta que necesitan un reemplazo frecuente: un pulsorreactor sin válvulas puede funcionar durante toda su vida útil con prácticamente cero mantenimiento. Se han utilizado para propulsar modelos de aviones , go-karts experimentales , [1] y aviones militares no tripulados, como misiles de crucero y aviones teledirigidos .
Un motor pulsorreactor es un motor de reacción de respiración de aire que emplea una secuencia continua de eventos de combustión discretos en lugar de un evento de combustión sostenida. Esto lo distingue claramente de otros tipos de motores de reacción, como cohetes , turborreactores y estatorreactores , que son todos dispositivos de combustión constante. Todos los demás motores de reacción funcionan manteniendo una alta presión interna; Los pulsorreactores son impulsados por una alternancia entre alta y baja presión. Esta alternancia no es mantenida por ningún artilugio mecánico, sino por la resonancia acústica natural.de la estructura rígida del motor tubular. El impulsor sin válvulas es, mecánicamente hablando, la forma más simple de impulsor y es, de hecho, el dispositivo de propulsión de respiración de aire más simple conocido que puede operar "estáticamente", es decir, sin movimiento hacia adelante.
Los eventos de combustión que impulsan un pulsorreactor a menudo se denominan informalmente explosiones ; sin embargo, el término correcto es deflagraciones . [2] No son detonaciones , que es el evento de combustión en Pulse Detonation Engines (PDE). La deflagración dentro de la zona de combustión de un pulsorreactor se caracteriza por un aumento repentino de la temperatura y la presión, seguido de una rápida expansión subsónica del volumen de gas. Es esta expansión la que realiza el trabajo principal de mover el aire hacia atrás a través del dispositivo, así como establecer las condiciones en el tubo principal para que continúe el ciclo.
Un motor de chorro de pulso funciona acelerando alternativamente una masa contenida de aire hacia atrás y luego inhalando una masa de aire fresco para reemplazarla. La energía para acelerar la masa de aire es proporcionada por la deflagración del combustible mezclado completamente con la masa de aire fresco recién adquirida. Este ciclo se repite muchas veces por segundo. Durante la breve fase de aceleración de masa de cada ciclo, la acción física del motor es como la de otros motores de reacción: la masa de gas se acelera hacia atrás, lo que resulta en una aplicación de fuerza hacia adelante en el cuerpo del motor. Estos pulsos de fuerza, que se repiten rápidamente en el tiempo, comprenden la fuerza de empuje medible del motor.
En un pulsorreactor "válvulado" convencional, como el motor de la infame "bomba de zumbido" V-1 de la Segunda Guerra Mundial, hay dos conductos conectados a la zona de combustión donde ocurren las deflagraciones. Estos se conocen generalmente como "admisión" (un conducto muy corto) y "tubo de escape" (un conducto muy largo). La función de la admisión orientada hacia adelante es proporcionar aire (y en muchos jets de impulsos más pequeños, la acción de mezcla de aire y combustible) para la combustión. El propósito del tubo de escape orientado hacia atrás es proporcionar masa de aire para la aceleración por la explosión explosiva, así como para dirigir la masa acelerada totalmente hacia atrás. La zona de combustión (generalmente una sección de "cámara" ensanchada) y el tubo de escape forman el tubo principal del motor. un flexible,
