VVC (Variable Valve Control) es una tecnología de sincronización variable de válvulas para automóviles desarrollada por Rover y aplicada a algunas variantes de alto rendimiento del motor de la serie K de 1800 cc de la empresa.
Acerca de
Para mejorar la optimización de la sincronización de la válvula para diferentes velocidades y cargas del motor, el sistema puede variar la sincronización y la duración de la apertura de la válvula de entrada. Lo logra mediante el uso de un mecanismo complejo y finamente mecanizado para impulsar los árboles de levas de entrada. Este mecanismo puede acelerar y desacelerar la velocidad de rotación del árbol de levas durante diferentes partes de su ciclo. por ejemplo, para producir una mayor duración de apertura, ralentiza la rotación durante la parte abierta de la válvula del ciclo y la acelera durante el período de cierre de la válvula.
El sistema tiene la ventaja de que es continuamente variable en lugar de conectarse a una velocidad establecida. Su desventaja es la complejidad del sistema y el precio correspondiente. Otros sistemas lograrán resultados similares con menor costo y diseño más simple (control electrónico).
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