VarioRam es un sistema de inducción de motor patentado por Porsche que se introdujo por primera vez en el modelo especial para deportes de motor 964 Carrera RS del año 1992. Se convirtió en estándar en la serie 911 a partir del motor M64/21 en el modelo del año 1996.
Como sugiere el nombre, VarioRam varía la longitud efectiva del conducto de entrada según la carga y la velocidad del motor. Una longitud de admisión larga a bajas revoluciones proporciona una mejor sintonía del pulso porque el pulso no viajará de un lado a otro tantas veces, lo que ayuda a un par de torsión bajo porque el pulso de alta presión puede contribuir a la reversión y, por lo tanto, disminuir la eficiencia volumétrica. A mayores rpm del motor, la longitud de admisión se reduce. El resultado es una curva de torque más plana, con más torque disponible a velocidades de motor de rango bajo y medio en comparación con un motor similar que no es VarioRam. [1] [2] [3] [4]