El impuesto de matriculación de vehículos o VRT es un impuesto que se cobra en la matriculación de un vehículo de motor en Irlanda .
Todo vehículo motorizado que ingrese al país, que no sea temporalmente por parte de un visitante, debe estar registrado en el Departamento de Hacienda y debe haber pagado por VRT al final de los 30 días de su llegada al país. [1]
El impuesto se paga a Hacienda de dos formas:
- El VRT está incluido en el precio minorista de un vehículo motorizado nuevo comprado en un concesionario.
- El impuesto lo paga el propietario de un vehículo de motor importado del extranjero al solicitar el registro (sujeto a exenciones, a continuación).
El vehículo debe presentarse en un centro nacional de pruebas de automóviles dentro de los 30 días posteriores a la importación a Irlanda. [2]
Cálculo
El VRT se calcula como un porcentaje del precio de venta en el mercado abierto (OMSP) del vehículo. El OMSP es el "precio minorista esperado" e incluye todos los impuestos (IVA incluido) pagados previamente en el estado.
Tarifas de VRT antes de julio de 2008
Vehículo | Tamaño de la maquina | VRT |
---|---|---|
Gato. Unos carros | <1400 cc | 22,5% de OMSP, (sujeto a un impuesto mínimo de 315 €) |
Gato. Unos carros | 1401-1900cc | 25% de OMSP (sujeto a un impuesto mínimo de 315 €) |
Gato. Unos carros | > 1900cc | 30% de OMSP (sujeto a un impuesto mínimo de 315 €) |
Gato. B: vehículos comerciales basados en automóviles | N / A | (Antes de 2011: tarifa plana de 50 €). Después de 2011: 13,3% de OMSP (sujeto a un impuesto mínimo de 125 €) |
Gato. C: vehículos comerciales | N / A | Una tarifa plana de 50 €. |
Gato. D: vehículos de emergencia y construcción | N / A | N / A |
Vehículos híbridos | según los coches | El 50% del VRT pagadero puede ser reembolsado con respecto a algunos vehículos híbridos. |
Tarifas actuales de VRT
Se introdujo un nuevo sistema con efecto a partir del 1 de julio de 2008. Este sistema trasladó el cálculo de VRT para vehículos de pasajeros de calcularse sobre la capacidad del motor a un sistema calculado sobre las emisiones de CO 2 . Este sistema se aplica a los vehículos nuevos matriculados a partir de esta fecha, así como a los vehículos de segunda mano (matriculados originalmente después de esta fecha) importados después de esta fecha. Los vehículos comerciales no se ven afectados. Sin embargo, las tarifas se actualizaron a partir del 1 de enero de 2013.
Tasas de VRT al 1 de enero de 2013
Banda | Emisiones de CO 2 (/ km) | Tasa de VRT |
---|---|---|
A1 | 0 - 80 g | 14% de OMSP |
A2 | 81 - 100g | 15% de OMSP |
A3 | 101 - 110g | 16% de OMSP |
A4 | 111 - 120 g | 17% de OMSP |
B1 | 121 - 130 g | 18% de OMSP |
B2 | 131 - 140 g | 19% de OMSP |
C | 141 - 155g | 23% de OMSP |
D | 156 - 170 g | 27% de OMSP |
mi | 171 - 190 g | 30% de OMSP |
F | 191 - 225g | 34% de OMSP |
GRAMO | 226g y más | 36% de OMSP |
Tarifas de VRT antes de enero de 2013
Banda | Emisiones de CO 2 (/ km) | Tasa de VRT |
---|---|---|
A | 0 - 120 g | 14% de OMSP |
B | 121 - 140 g | 16% de OMSP |
C | 141 - 155g | 20% de OMSP |
D | 156 - 170 g | 24% de OMSP |
mi | 171 - 190 g | 28% de OMSP |
F | 191 - 225g | 32% de OMSP |
GRAMO | 226g y más | 36% de OMSP |
Además, se han realineado las Tasas de Impuesto sobre el Automotor para reflejar estas nuevas bandas de VRT con el impuesto sobre el motor a pagar vinculado a la banda de VRT.
Exenciones
- Conductores discapacitados o Pasajeros discapacitados que hayan sido certificados como elegibles y compren vehículos modificados para su uso.
- Residentes temporales o nuevos que hayan registrado previamente su vehículo en el extranjero durante más de seis meses (y además se les impida vender su vehículo durante doce meses después de mudarse a Irlanda)
- Diplomáticos
Criticas
Críticos [ ¿quién? ] de VRT afirman que en realidad es una continuación del impuesto especial (que era aplicable a los vehículos en Irlanda antes de 1992) y, como tal, es ilegal según la legislación de la Unión Europea . [ cita requerida ] También dicen que como se calcula sobre el precio de venta de un vehículo, incluido el IVA y el VRT, es en su opinión una doble imposición. [ cita requerida ] Críticos [ ¿quién? ] también afirman que el impuesto es ineficaz en uno de sus objetivos declarados, la reducción de la contaminación de los vehículos, porque si bien puede limitar el número de vehículos en la carretera (al hacer que los automóviles nuevos sean menos asequibles), también puede desincentivar a los propietarios. de vehículos más viejos y más contaminantes para reemplazar sus autos por otros más nuevos y menos contaminantes. [ cita requerida ] Como el impuesto se aplica a la propiedad del vehículo en lugar del uso, los críticos también afirman que hay menos incentivos para aquellos que logran comprar un automóvil para considerar el uso de métodos de transporte menos contaminantes. [ cita requerida ]
Otros paises
Existe un impuesto similar en los Países Bajos con el impuesto BPM (Belasting Personenauto's Motorrijwielen). Este impuesto se basa en la emisión de CO 2 del automóvil específico. El importe medio del impuesto por vehículo [ aclaración necesaria ] en los Países Bajos es de 2.700 euros. [ cita requerida ]
Finlandia también opera un sistema que cobra un impuesto sobre vehículos separado además del IVA. Este sistema también ha suscitado controversias, debido a lo que algunos consideran un impuesto a los automóviles "pesado". [ cita requerida ] Los automóviles finlandeses son los más antiguos de Europa y la tasa de mortalidad es más alta en Escandinavia . [Se necesita aclaración ] [Se necesita citación ] El gobierno también satura la redacción de impuestos sobre los automóviles. [ aclaración necesaria ]
Dinamarca tiene el impuesto vehicular más alto de Europa (el segundo más pesado del mundo después de Singapur) [ cita requerida ] . El impuesto es el 105% de las primeras 81.700 DKK y el 150% del resto, frente al 180%, al 20 de noviembre de 2015. El impuesto se calcula después del IVA (25%), por lo que también es una doble imposición. [3]
Otros países europeos que tienen impuesto de matriculación: Austria, Portugal, Grecia, Noruega (alto, similar a Dinamarca) e Islandia.