La velocidad XL (XL: Extra Grande) es un estadounidense de aviones de aficionados construido , producido por la velocidad, Inc. . Es una versión ampliada de su diseño de empujador de canard Velocity SE . [1] [2]
Velocidad XL | |
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Velocity XL con piñón fijo | |
Papel | Aviones de construcción casera |
Fabricante | Velocity, Inc. |
Número construido | 229 (diciembre de 2011) |
Diseño y desarrollo
El Velocity XL es 310 mm (12 pulg.) Más largo y tiene un alcance de 510 mm (20 pulg.) Mayor que el SE. [3] El XL estándar tiene un rango de crucero de 875 millas náuticas (1.620 km; 1.007 mi) y una velocidad de crucero del 75% de potencia de 185 nudos (213 mph; 343 km / h) de velocidad del aire. [2] [4] [5]
El XL está disponible en forma de engranaje fijo (FG) y de engranaje retráctil (RG) y puede acomodar a tres o cuatro pasajeros más un piloto. Las versiones de cinco asientos, el XL-5 y el TXL-RG-5, tienen un asiento de banco trasero para tres en lugar del par alternativo de asientos separados. [1] [2] [5] [6]
Los motores disponibles como kits del fabricante para todos los modelos son Lycoming IO-360 de 180 a 200 hp (134 a 149 kW), Lycoming IO-540 de 260 a 300 hp (194 a 224 kW), Continental IO-550 de 310 a 350 hp (231 a 261 kW) y el Franklin 6A350C1 de 205 a 235 hp (153 a 175 kW). [1] [2] [7] Los constructores pueden utilizar estos kits del fabricante o diseñar sus propias instalaciones de motores utilizando una variedad de otros motores de potencia similar.
Variantes
- Velocidad XL-FG
- Fija el tren de aterrizaje versión con un peso bruto de 2,700 lb (1,225 kg). Cuarenta se habían completado y volado en diciembre de 2011. [1]
- Velocidad XL-FG-5
- Versión con tren de aterrizaje fijo con un peso bruto de 2900 lb (1315 kg). Veintiuno se habían completado y volado en diciembre de 2011. [1]
- Velocidad XL-RG
- Versión con tren de aterrizaje retráctil, con un peso bruto de 2.700 lb (1.225 kg). 150 se habían completado y volado en diciembre de 2011. [1]
- Velocidad TXL-RG-5
- Versión con tren de aterrizaje retráctil, con un peso bruto de 2900 lb (1315 kg). Dieciocho se habían completado y volado en diciembre de 2011. [1]
- Velocidad V-Twin
- Prototipo bimotor, tres construidos, propulsado por dos motores Superior IO-320-A . [8]
Corredores de cohetes
La ahora desaparecida Rocket Racing League utilizó una estructura de avión Velocity XL FG altamente modificada y un motor de cohete de etanol y oxígeno líquido de empuje Armadillo Aerospace de 2.500 libras (LOX) en sus vehículos de demostración Mark-II X-Racer y Mark-III X-Racer. El Mark-II utilizó un fuselaje Velocity XL de engranaje fijo estándar, modificado para propulsión de cohetes. El fuselaje Mark-III se personalizó más ampliamente durante la fabricación, explícitamente para carreras de cohetes, con una capota, asiento central y palanca de control y otras mejoras, además de la propulsión del cohete agregada al Mark-II. [9]
Especificaciones (XL-RG)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2013/14 [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: Tres
- Longitud: 20 pies 0 pulgadas (6,10 m)
- Envergadura: 31 pies 0 pulgadas (9,45 m) alerón trasero; ala delantera 13 pies 8 pulg (4,17 m)
- Altura: 8 pies 5 pulgadas (2,56 m)
- Área del ala: ala trasera de 102 pies cuadrados (9.5 m 2 ).
- Peso vacío: 771 kg (1,700 lb)
- Peso máximo al despegue: 2,701 lb (1,225 kg)
- Capacidad de combustible: 265 l (58 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Continental IO-550 plana seis refrigerada por aire , 310 hp (230 kW)
- Hélices: Catto de 3 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 240 mph (380 km / h, 210 kn) normal al 75% de potencia
- Velocidad de pérdida: 75 mph (121 km / h, 65 nudos)
- Alcance: 1150 mi (1850 km, 1000 nmi) al 65% de potencia
- límites g: + 9 / -7
- Carrera de despegue: 1300 pies (396 m)
- Pista de aterrizaje: 1,500 pies (457 m)
Ver también
- Velocidad SE
- Libertad Aviación Phoenix
- Rutan Long-EZ
- Rutan VariEze
- Rutan desafiante
- Aviones Berkut
- Acogedor MK IV
- Raptor Aeronave Raptor
Referencias
- ^ a b c d e f g Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 75. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ a b c d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 125. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b Jackson, Paul A. (2013). Jane's All the World's Aircraft: desarrollo y producción: 2013-14 . IHS Global. págs. 968–9. ISBN 978-0-7106-3040-7.
- ^ Insite. "Aviones de velocidad" . Aviones de velocidad . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
- ^ a b Insite. "Aviones de velocidad" . Aviones de velocidad . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
- ^ Insite. "Aviones de velocidad" . Aviones de velocidad . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
- ^ Velocity, Inc. (2016). "Kits de instalación del motor" . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ Administración Federal de Aviación (29 de junio de 2016). "Resultados de la consulta N-Number" . Consultado el 29 de junio de 2016 .
- ^ Rocket Racing League Announces Milestone Development in X-Racer Archivado 2011-07-15 en Wayback Machine , comunicado de prensa, 2010-03-10, consultado 2010-05-03.
enlaces externos
- Página web oficial
- Construyendo Ferrell Velocity N44VF