El Lycoming O-360 es una familia de cuatro cilindros , accionamiento directo, horizontalmente opuestos , refrigerados por aire , pistón motores de aviones . Los motores de la serie O-360 producen entre 145 y 225 caballos de fuerza (109 a 168 kW), mientras que el O-360 básico produce 180 caballos de fuerza. [1]
O-360 | |
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Lycoming IO-360-A1B6 | |
Tipo | Motor de avión de pistón |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Motores Lycoming |
Primer intento | 1952 1963 (versión inyectada) |
Principales aplicaciones | Campeón Americano Decathlon Cessna 172 R & S Cessna 177 Cardinal Piper Archer & Arrow Piper Seminole Robinson R22 Tecnam P2010 Zlín Z 242 |
Producido | 1955-presente |
Desarrollado en | Lycoming IO-390 Lycoming O-540 Lycoming IO-720 |
La familia de motores se ha instalado en miles de aviones, incluidos el Cessna 172 , Piper Cherokee / Archer, Grumman Tiger y muchos tipos de construcción casera . Tiene un tiempo nominal de fábrica entre revisión (TBO) de 2000 horas [1] o doce años. [2] Los motores de la familia O-360 también se utilizan ampliamente en hidrodeslizadores , sobre todo en los Hurricane Aircats utilizados por el ejército de los EE. UU. Durante la Guerra de Vietnam . [3]
El primer O-360 certificado fue el modelo A1A, certificado el 20 de julio de 1955 para el CAR 13 de los Estados Unidos a partir del 5 de marzo de 1952, según enmendado por 13-1 y 13-2. [4] El Lycoming IO-390 es un O-360 al que se le ha aumentado el diámetro del cilindro en 3 ⁄ 16 pulgadas (4,76 mm), desarrollando 210 caballos de fuerza (157 kW). [5] [6]
Serie
La familia de motores O-360 comprende 167 modelos diferentes con 12 prefijos diferentes. Todos tienen un desplazamiento 361 pulgadas cúbicas (5,92 litros) y 5,125 y 4,375 en (130,2 y 111,1 mm) diámetro interior y accidente cerebrovascular . [4] [7] [8] [9]
- Serie carburada O-360
- Serie HO-360 de montaje horizontal para instalación de helicópteros
- LO-360 igual que O-360, pero con cigüeñal giratorio a la izquierda, para uso en pares en aviones bimotores [10]
- Serie TO-360 turboalimentado
- Serie de rotación izquierda turboalimentada LTO-360
- Serie IO-360 con inyección de combustible
- LIO-360 igual que IO-360, pero con cigüeñal giratorio a la izquierda
- Serie de inyección de combustible AIO-360 de montaje invertido (acrobático de cárter seco)
- Serie de inyección de combustible acrobático AEIO-360
- Serie HIO-360 de inyección de combustible montada horizontalmente para helicópteros
- Rotación izquierda LHIO-360 , inyección de combustible, montaje horizontal para helicópteros
- Serie TIO-360 con turbocompresor e inyección de combustible
Variantes
Aplicaciones
- O-360
- Aer Lualdi L.55
- Aero Boero AB-180
- Aero Commander Comandante Alondra
- Descubrimiento de Aero Concepts
- American Aviation AA-2 Patriot
- Velocidad del ala ligera australiana SP-4000
- Aviamilano Nibbio
- Aviat Husky A-1C-180
- Backcountry Super Cubs Mackey SQ2
- Supercruiser de Backcountry Super Cubs
- Backcountry Super Cubs Super Cub
- Barrows Bearhawk
- Patrulla Barrows Bearhawk
- Beagle Airedale
- Beechcraft Duquesa
- Mosquetero Beechcraft
- Beechcraft Travel Air
- Bölkow Bo 207
- Brutsche Freedom 180 STOL
- Bushcaddy L-162 Max
- Bushcaddy L-164
- Safari de rotores domésticos canadienses
- Cessna 172
- Cessna 177
- Collins Dipper
- Acogedor MK IV
- CubCrafters Carbon Cub EX
- CubCrafters CC18-180 Top Cub
- Dakota Cub Super 18
- Dean Delt-Air 250
- Diamante DA40
- Dyn'Aéro MCR R180
- Falconar F12A Cruiser
- Glasair GlaStar
- Grinvalds Orion
- Grob G 115
- Grumman americano AA-5
- Guimbal Cabri G2
- Hurricane Aircat (hidrodeslizador)
- IRI T23B
- Jabalina Wichawk
- Misión Lambert 212
- Lancair 360
- Lucas L-6B
- Lucas L8
- Maule M-5
- Mooney M20
- Morane-Saulnier MS-893E
- Moynet 360-4 Júpiter
- MSW Uno
- Murphy Elite
- Mustang Aeronáutica Mustang II
- Norman Dube Aerocruiser Plus
- PAC MFI-17 Mushshak
- Peña Bilouis
- Peña Dahu
- Peña Joker
- Piper PA-18 Super Cub
- Piper Cherokee 180
- Piper PA-24-180 Comanche
- Piper PA-44-180 Seminole
- Rihn DR-107 One Design
- Robin Aiglon
- Robin DR.300-180
- Robin DR 400-180
- Robinson R22
- Saab 91 Safir
- Sands Fokker Dr.1 Triplano
- Schweizer SGM 2-37
- Slepcev Storch
- Stoddard-Hamilton Glasair II
- Turbay T-3
- Ultimate 10-180
- Avión de furgoneta RV-6
- Avión de furgoneta RV-7
- Avión de furgoneta RV-8
- Phillicopter de aviones VTOL
- Wassmer WA-40
- Wassmer WA-54 Atlántico
- Whisper X350 Generación II
- Zenair CH 640
- Zenith STOL CH 801
- LO-360
- Beechcraft Duquesa
- Piper PA-44-180 Seminole
- IO-360
- Adventure Air Adventurer
- AeroCad AeroCanard
- Tecnologías aeronáuticas Acro 1
- Australiano Lightwing SP-6000
- Aviat Husky A-1C-200
- Beechcraft Mosquetero Super III
- Brutsche Freedom 210 STOL
- CEI Free Spirit Mk II
- Cessna 172R / 172S
- Cessna 177RG
- Comandante 112
- Comandante 114
- Diamante DA40
- Diamante DA42
- Tundra de ensueño
- Evektor VUT100-120i Cobra
- Falconar SAL Mustang
- Giles G-200
- Glassic SQ2000
- Lago LA-4-200 Buccaneer
- LFU 205
- Mooney M20 [11]
- Mustang Aeronáutica Mustang II
- Águila pescadora GP4
- PAC CT / 4
- Partenavia P.68
- Peña Bilouis
- Peña Dahu
- Flecha de Piper
- Piper PA-34 Séneca I
- Sawyer Skyjacker II
- Boomerang de compuestos escalados
- Patrón Scrappy UAC-200
- Bulldog escocés de la aviación
- Seawind 2000
- SGP M-222 Flamingo
- Socata Tobago TB200XL
- Sorrell Hiperbipe
- Stolp Super Starduster
- Tecnam P2010
- Thorp T-18
- Ultimate 10-200
- Avión de furgoneta RV-6
- Avión de furgoneta RV-7
- Avión de furgoneta RV-8
- Wega 180
- Zeppelin NT
- Zlín Z 242
- LIO-360
- Piper PA-34 Séneca I
- Diamante DA42
- AIO-360
- Stephens Akro
- AEIO-360
- Aero-Cam Slick 360
- Águila Aviat II
- Campeón Americano Super Decathlon
- EA-200 adicional
- FFA AS-202 Bravo
- Entrenador deportivo Great Lakes
- Grob G 115E
- Gorro fangoso 10
- Peña Capeña
- Especial de Pitts
- Tech Aero TR 200
- Valmet L-70 Vinka
- Zlín Z 242
- HIO-360
- Enstrom F-28
- Cuervo OH-23
- Schweizer 300
- LHIO-360
- Silvercraft SH-3 [12]
- Silvercraft SH-4 [12]
Especificaciones (O-360-A1A)
Datos de la hoja de datos del certificado de tipo E-286 [4]
Características generales
- Tipo: De cuatro cilindros, magneto dual , horizontalmente opuesto , de cuatro tiempos motor de avión
- Diámetro : 5,125 pulgadas (130 mm)
- Carrera : 4,375 pulgadas (111 mm)
- Desplazamiento : 361 pulgadas cúbicas (5916 cc)
- Peso en seco : 117 kg (258 lb)
Componentes
- Tipo de combustible: grado mínimo avgas 91/96 [13]
- Sistema de aceite: cárter húmedo de 8 litros (8 cuartos de galón EE.UU.)
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 180 CV (134 kW) a 2700 rpm
- Relación de compresión : 8.5: 1
- Consumo de combustible: 7.8 gal EE.UU. (30 L) a 9 gal EE.UU. (34 L) por hora [14]
Ver también
- Ventaja superior de piezas de aire
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
- ↑ a b Lycoming (2004). "Serie 360" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de noviembre de 2010 . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
- ^ Lycoming Engines (8 de julio de 2013). "Tiempo recomendado entre períodos de revisión" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de septiembre de 2013 . Consultado el 8 de julio de 2013 .
- ^ Enfield, Samuel; Burr, R .; Badgett, R .; et al., eds. (15 de abril de 1966). Airboats (PDF) (Informe técnico). San Francisco: Equipo conceptual del ejército en Vietnam. pag. 2. R-1590 0 - vía DTIC .
- ^ a b c Administración Federal de Aviación (agosto de 2009). "Tipo de hoja de datos del certificado No. E-286 Revisión 20" (PDF) . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ^ Lycoming Engines (sin fecha). "Lycoming IO-390-X" . Consultado el 7 de enero de 2009 .
- ^ Motores Lycoming (2004). "Ficha técnica de la especialidad" (PDF) . Consultado el 20 de diciembre de 2008 .
- ^ Administración Federal de Aviación (10 de enero de 2018). "Tipo de hoja de datos del certificado nº 1E10 Revisión 28" (PDF) . Consultado el 26 de enero de 2019 .
- ^ Administración Federal de Aviación (marzo de 1986). "Tipo de hoja de datos del certificado nº E26EA Revisión 4" . Consultado el 18 de enero de 2009 .
- ^ Administración Federal de Aviación (marzo de 1986). "Tipo de hoja de datos del certificado nº E16EA Revisión 5" . Consultado el 18 de enero de 2009 .
- ^ Administración Federal de Aviación (13 de julio de 2004). "Manual de vuelo en avión" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2012 . Consultado el 18 de septiembre de 2012 .
- ^ Mooney Aircraft, Inc. (marzo de 1967). Manual del propietario de Executive 21 .
- ^ a b Administración Federal de Aviación (febrero de 2007). "Expediente No. FAA-2006-25948; Identificador de Dirección 2006-NE-32-AD; Enmienda 39-14951; AD 2007-04-19" . Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ Lycoming (2010). "Instrucción de servicio Lycoming 1070Q" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ^ "Manual del operador O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 y TIO-360" . lycoming.com . Consultado el 11 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Página de inicio de Lycoming
- "Manual del operador O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 y TIO-360 Series" (PDF) . Lycoming. Octubre de 2005.