El muelle de Ventura , anteriormente conocido como el Ventura Wharf y el San Buenaventura Wharf , es un muelle de madera ubicado en el Océano Pacífico en Ventura, California . El muelle ha sido designado como Ventura Historic Landmark No. 20. Es el muelle más antiguo de California.
Tipo | Muelle de pesca |
---|---|
Tramos | océano Pacífico |
Lugar | Ventura, California , Estados Unidos |
Constructor | Abeto de Douglas (pilotes y cubierta) |
Fecha de apertura | 1872 |
Dueño | Ciudad de Ventura |
Largo total | 1,600 pies (490 m) |
Ancho | 25,5 a 67,66 pies (7,77 a 20,62 m) |
Coordenadas | 34 ° 16′27 ″ N 119 ° 17′29 ″ O / 34,2741 ° N 119,2915 ° WCoordenadas : 34 ° 16′27 ″ N 119 ° 17′29 ″ O / 34,2741 ° N 119,2915 ° W |
Monumento histórico de Ventura No. 20 |
El muelle se construyó por primera vez en 1872 y sirvió durante muchos años como un centro de transporte y un muelle comercial utilizado para traer mercancías y madera al área y para exportar los productos agrícolas y el petróleo crudo del área. Ha sido parcialmente destruido por tormentas y olas en varias ocasiones y por la colisión con el vapor Coos Bay en 1914. El proyecto de reconstrucción y renovación más reciente del muelle se completó en 2000. De 1938 a 1995, fue el muelle de madera más grande de California. costa a una longitud de 1958 pies (597 metros).
En su configuración actual, el muelle tiene 490 metros de largo. Ya no se utiliza como muelle comercial y, en cambio, se utiliza para la pesca y como pasarela peatonal con vistas a Ventura y las Islas del Canal .
Propiedad e instalaciones
El muelle de Ventura es propiedad y está operado por la ciudad de Ventura. La Ciudad adquirió el muelle en 1993 del Estado de California. El Departamento de Parques y Recreación de California fue propietario del muelle desde 1949 hasta 1993. La Ciudad había sido propietaria del muelle desde 1940 hasta 1949. Antes de 1940, el muelle era de propiedad privada. [1] [2]
A partir de 2018, el muelle está abierto al público todos los días de 6:30 a.m. a 10:00 p.m. El muelle presenta las siguientes actividades:
- Pesca desde la cubierta del muelle. Las especies capturadas en el muelle incluyen jacksmelt , caballa , tiburones de arena , perca , corvina , mantarrayas , bacalao Tom, fletán y cangrejos. [3] [1] Se proporcionan estaciones de limpieza en ubicaciones a lo largo del muelle. No se requiere licencia de pesca para pescar desde el muelle, pero se colocan letreros en y alrededor de las estaciones de limpieza que identifican las limitaciones en las actividades de pesca, incluidas las restricciones de tamaño y especies. [3] [4]
- El muelle es popular para caminar, trotar y andar en bicicleta, y tiene vistas de la ciudad de Ventura, el Parque Nacional Channel Islands (especialmente las islas Anacapa y Santa Cruz ), Surfers Point, el canal de Santa Bárbara y las montañas Topatopa . Las vistas nocturnas incluyen puestas de sol sobre el Océano Pacífico y observación de estrellas . Se muestran paneles interpretativos a lo largo del muelle con información sobre la historia del muelle, la vida marina y las aves locales, las Islas del Canal y los indios Chumash. [5] [6] El muelle también está equipado con bancos y baños.
- El muelle tiene un restaurante de mariscos (Beach House Fish, The Deck at Eric Ericsson's Fish Co.) y una tacos (Beach House Tacos). [7] [8]
- El muelle está ubicado a lo largo de la playa estatal de San Buenaventura y el carril bici costero Omer Rains. En la base del muelle en el lado oeste, se encuentra Ventura Promenade Beach Playground. En la base del muelle en el lado este, hay un quiosco para alquiler de bicicletas, surreys y equipos de playa. [9]
Pier Into The Future es una organización sin fines de lucro formada en 1993 para ayudar a preservar y mantener el muelle. [10] [11] La organización ha establecido una donación para apoyar el muelle y recauda fondos mediante la venta de oportunidades de nombres y con dos eventos anuales de recaudación de fondos: Pier Under the Stars y una cena al atardecer en la primavera. [12]
Historia
Construcción y finalidad del muelle
El 20 de mayo de 1871 se llevaron a cabo dos reuniones de ciudadanos de San Buenaventura en Spear's Hall, una por la mañana y otra por la noche, para discutir la construcción de un muelle en Ventura. Se adoptaron los estatutos sociales y estatutos para la formación de una empresa para emprender el proyecto. [13] Joseph Wolfson y su suegro Juan Camarillo fueron las fuerzas principales detrás del muelle. [14]
El 18 de mayo de 1872 se hundió el primer pilote para el muelle. Se llevó a cabo una ceremonia en la que Arcadia Camarillo, la esposa de Joseph Wolfson, quien dirigió el esfuerzo para construir el muelle, rompió una botella de vino sobre la primera pila. [13] [15] El muelle se completó casi cinco meses después, el 5 de octubre de 1872. El Ventura Signal escribió: "Por fin, un vapor puede depositarse junto al muelle y descargar y llevar carga y pasajeros. Es un gran mejora de la forma antigua, y debidamente apreciado por los cargadores y viajeros ". Robert Sudden fue contratado como gerente del muelle, cargo que ocupó durante más de dos décadas. [13]
El muelle se construyó para promover el crecimiento de la ciudad. Antes de la construcción del muelle y continuando hasta la llegada del ferrocarril en 1887, el transporte terrestre a Ventura era difícil, particularmente en la temporada de lluvias cuando el flujo de los ríos Ventura y Santa Clara aisló la ciudad. [16] [17] [18] En consecuencia, los barcos que atracaban en el muelle también servían como medio principal de transporte hacia y desde Ventura. [13] [19]
En sus primeras décadas de funcionamiento, el muelle se conocía como Ventura Wharf y se utilizaba como muelle comercial. Los productos enviados desde Ventura Wharf incluían productos agrícolas y, finalmente, petróleo crudo de los campos petrolíferos locales. [20] En su declaración anual para el año que terminó el 30 de abril de 1898, Ventura Wharf Company informó exportaciones que incluyeron 518,204 barriles (82,387,900 l) de aceite a granel, 80,384 sacos de frijoles (todas las variedades), 28,819 sacos de maíz, 14,721 sacos de cebada, 11.855 cajas de naranjas y 6.285 cajas de limones. [21]
Naufragios, tormentas e incendios
Durante sus años de funcionamiento como muelle, el muelle sufrió daños en múltiples ocasiones debido a tormentas, naufragios e incendios.
En 1877 o 1878, el muelle fue dañado por tormentas y reparado en unas semanas. [1] [2]
El 25 de junio de 1889, el WL Hardison , un vapor operado por intereses petroleros en Santa Paula, California , se incendió en el muelle después de cargar con 2.000 barriles de petróleo crudo. El barco y el cargamento fueron una pérdida total, pero los seis tripulantes del barco pudieron escapar. [22]
Quince años después, el 19 de diciembre de 1914, el vapor Coos Bay naufragó en el muelle. El barco estaba tratando de amarrar "cuando una fuerte marejada la golpeó con fuerza contra los pilotes". [23] El barco se balanceó bajo el muelle, y "el fuerte oleaje ... convirtió al vapor en un martillo de viaje golpeando contra la estructura desde la parte inferior y levantando grandes secciones del muelle casi con cada golpe". [23] El barco se hundió en 12 pies (3,7 metros) de agua, y durante dos días, el barco continuó "rodando con las olas entrantes ... rompiendo el muelle en pedazos cuando golpea". [24]
El 13 de febrero de 1926, el muelle fue destruido por un fuerte oleaje durante una tormenta invernal. George Proctor, un contador de Ventura Wharf & Warehouse Co., murió cuando caminó hasta el final del muelle cuando la estructura colapsó debajo de él. Una selección intermedia colapsó primero, dejando a Proctor varado. La parte exterior luego se derrumbó, dejando caer a Proctor al agua debajo. [25] [26]
Nuevamente en diciembre de 1934, las fuertes olas causaron un colapso parcial del muelle. [27]
El muelle de pesca
El muelle alcanzó su mayor longitud de 1958 pies (597 metros) cuando fue reconstruido después de haber sido dañado por una tormenta invernal en 1937. [20] En su longitud máxima, era el muelle de madera más largo de California. [28] [29] El muelle recién construido no se utilizó como muelle comercial y se utilizó en su lugar para la pesca y la recreación. La ciudad de Ventura compró el muelle en 1940 por $ 7,000. [30]
Al igual que el muelle que lo precedió, el muelle experimentó repetidos daños por tormentas y fuertes oleajes. Los casos notables incluyen los siguientes:
- El 27 de noviembre de 1947, la bahía de Coos , enterrada cerca del muelle desde 1914, se soltó de la arena y se lavó a la orilla, causando nuevamente daños al muelle. Cientos de espectadores "pululaban sobre el casco". [31]
- El 22 de abril de 1950, el muelle volvió a abrir después de un cierre de varios meses después de los daños causados por la tormenta. Los miembros del Club Náutico del Condado de Ventura se vistieron con trajes de curanderos indios y realizaron un ritual destinado a asegurar una buena pesca. [32]
- En 1977 y 1978, el muelle fue nuevamente dañado por las tormentas invernales. Estuvo cerrado durante varios meses a finales de 1979 y principios de 1980 para realizar reparaciones por más de 163.000 dólares, incluido el reemplazo de 35 pilotes. [33] [34]
- En enero de 1983, el muelle fue dañado por tormentas invernales y los últimos 600 pies (180 metros) fueron cerrados y atrincherados. Se reemplazaron 31 pilotes y barandas a un costo de $ 100,000. El muelle estuvo cerrado por reparaciones de septiembre a diciembre de 1984. [35] [36]
- En 1986, el muelle fue nuevamente dañado por las tormentas invernales y estuvo cerrado durante dos años. [37] [38] En julio de 1988, el muelle fue reabierto, aunque la última sección de aproximadamente 400 pies (120 metros) permaneció cerrada. [39]
En octubre de 1993, el muelle volvió a abrir después de una rehabilitación de $ 3,5 millones, incluida una nueva plataforma y la instalación de una "escultura accionada por el oleaje" titulada "Wavespout" que rocía agua de mar mientras las olas pasaban. Con una longitud de cubierta de 597 metros (1958 pies), era el muelle de madera más largo de California. [40] [41] El alcalde Greg Carson presidió una ceremonia de inauguración. [42] El otro extremo del muelle estaba cerrado desde 1986. [40]
Después de que un fuerte oleaje derribara más de 20 pilotes en diciembre de 1994 y enero de 1995, el muelle se cerró nuevamente. [43] [44] [45] Luego, el 13 de diciembre de 1995, el oleaje alto de una tormenta se desprendió aproximadamente 420 pies (130 metros) del muelle. Con la pérdida de este tramo, el muelle dejó de ser el muelle de madera más largo de la costa de California. [46] [47] La escultura "Wavespout" al final del muelle también se perdió en la tormenta. [48] [49]
Tras el daño de la tormenta de 1995, la ciudad optó por no reconstruir el muelle a su longitud anterior. [50] El 1 de abril de 2000, el muelle volvió a abrir después de una renovación de $ 2,2 millones que incluyó pilotes reforzados con acero y una nueva sección octagonal al final del muelle. [51] La longitud actual es de 490 metros (1.600 pies). [20]
En 1976, el muelle fue designado como Monumento Histórico No. 20 de Ventura. [52]
En la cultura popular
El muelle de Ventura es un lugar de rodaje popular y ha aparecido en programas como "Melrose Place". [53] Otras referencias al muelle en la cultura popular incluyen:
- En la película Little Miss Sunshine , los personajes Frank (Steve Carrell) y Dwayne (Paul Dano) tienen un corazón a corazón en el Ventura Pier. [54]
- El muelle de Ventura apareció en la novela de 2014, "Pier Rats" de Bruce Greif [55] [56]
Galería
Vista desde el muelle, c. 1955
Enero de 2010
Noviembre de 2010
Octubre de 2011
Noviembre 2012
Noviembre 2012
Marzo del 2014
Enero de 2015
Febrero de 2016
Abril de 2018
Ver también
- Monumentos y distritos históricos de la ciudad de Ventura
Referencias
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