La Asociación de Empresas de Transporte Alemanas es la organización coordinadora de organizaciones de autoridades de tránsito y otras empresas de transporte público . La membresía fluctúa en el rango de unas 600 empresas de transporte. Es miembro de la Asociación Internacional de Transporte Público .
Asociación de Empresas de Transporte Alemanas | |
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen eV | |
Predecesor | Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe |
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Fundado | 1991 |
Sede | Colonia |
Miembros | California. 600 |
Gente clave | Jürgen Fenske / Oliver Wolff |
Sitio web | www.vdv.de |
La organización actual Verband Deutscher Verkehrsunternehmen ( VdV ) fue fundada en 1991 con oficina principal en Colonia. La predecesora es la Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe ( VöV ) (Asociación de Empresas de Transporte Público [alemanas]) que fue fundada en 1949 en Stuttgart con oficina principal en Essen hasta 1959 cuando se trasladó a Colonia.
También hay un predecesor de la VöV que se deriva de las organizaciones ferroviarias paraguas a principios del siglo XIX que formaban una subsidiaria de Verein Deutscher Straßen- und Kleinbahnverwaltungen (Asociación de Autoridades Alemanas de Tranvías y Ferrocarriles Ligeros) en 1895 en Múnich. Con un alcance ampliado del transporte no ferroviario, cambió su nombre a Verband Deutscher Verkehrsverwaltungen (Asociación de Autoridades de Transporte Alemanas) en 1928 con la oficina principal en Berlín. Con la Gleichschaltung nazi, sus funciones se integraron en el Ministerio de Transporte del Reich ( Reichsverkehrsministerium ) requiriendo un nuevo comienzo después de la guerra.
La asociación no es solo un grupo de interés, sino que sirve como una organización de estándares dentro de Alemania. Su primer proyecto en los tiempos de la posguerra fue decidirse por un modelo de tranvía que podría reemplazar rápidamente la flota de vehículos demolida en todo momento. La DÜWAG fue contratada para renovar varios chasis de tranvía con una carrocería estándar ( Aufbauwagen ) en la gama de 355 automóviles y 248 remolques desde 1948 hasta 1950. El tipo de tranvía de próxima generación se denominó Verbandswagen (automóvil de asociación [tipo]) con motor 206 coches y 326 coches de remolque producidos entre 1951 y 1958.
Durante la década de 1960, el transporte en autobús parecía ser más factible que el transporte en tranvía, por lo que la asociación ordenó el diseño de un nuevo autobús urbano estándar ( Standard-Linienbus ) con varias generaciones producidas por varios fabricantes desde 1968 hasta mediados de la década de 1980. A partir de mediados de la década de 1980 se recomienda una nueva serie de autobuses ( Standard-Linienbus II ).
Un campo moderno de estandarización es el e-ticketing con VDV-Kernapplikation (aplicación principal de VdV) que las empresas asociadas pueden utilizar para proporcionar nuevas soluciones de ticketing.
Referencias
- https://www.vdv.de/english.aspx - Página de inicio en inglés de la asociación