La Vía Augusta (también conocida como Vía Herculea o Vía Exterior ) fue la más larga y transitada de las carreteras principales construidas por los romanos en la antigua Hispania (la Península Ibérica ). Según el historiador Pierre Sillières, que ha supervisado la excavación de yacimientos romanos en España para identificar la ruta exacta seguida por la Vía Augusta, se trataba más de un sistema de carreteras que de una única calzada. [1] [2] Aproximadamente 1.500 km (930 millas) de largo, la Vía Augusta fue construida para unir España con Italia, desde la ciudad interior de Gades ( Cádiz ) hasta los Pirineos .Montañas a lo largo de valles interiores paralelos a la costa del mar Mediterráneo . Como eje principal de la red viaria de la Hispania romana, [3] aparece en fuentes antiguas como el itinerario inscrito en las Copas Vicarello [4] así como en el Itinerario Antonino .
La carretera lleva el nombre del emperador Augusto , quien ordenó la reconstrucción de la Vía Herculea (o Vía Heraklea ) previamente existente, que iba desde los Pirineos hasta Carthago Nova , y la ampliación de la calzada arterial hasta Gades . [5] Las obras se llevaron a cabo entre el 8 a. C. y el 2 a. C., [6] [7] aprovechando lo que quedaba de caminos que habían existido en la época de la República Romana . [8]Posteriormente se convirtió en una importante vía de comunicaciones y comercio entre las ciudades y provincias y los puertos del Mediterráneo. La Vía Augusta todavía era utilizada por los ocupantes musulmanes del sur de España en el siglo X, [9] quienes la llamaron al-Racif . Actualmente, su trazado lo siguen la carretera N-340 y la autovía A-7 . Al norte de Tarragona se conserva un arco triunfal romano , el Arc de Berà , alrededor del cual se bifurca la calzada. En Martorell , la antigua Vía cruza el río Llobregat en el Pont del Diable , [10] que data delAlta Edad Media (hacia 1289) en su forma actual. En la actualidad, la N-IV N-420, N-340 y la Autovía del Mediterráneo (A-7, AP-7, A-70) siguen el mismo itinerario en muchos tramos que la Vía Augusta. En algunos tramos de la actual N-340 se utilizó la calzada romana hasta la década de 1920, cuando fueron asfaltadas durante la dictadura de Primo de Rivera .
El Imperio Romano construyó caminos que se extendían hasta sus rincones más lejanos; una vez conquistada Hispania los romanos empezaron a construir carreteras allí como en sus otros territorios. Hispania , el nombre romano de la Península Ibérica, incluía lo que ahora es España, Portugal, Andorra y la parte más al sur de Francia. [11] Cuando Augusto viajó a España entre el 16 y el 13 a. C., vio la necesidad de carreteras y ordenó la construcción de la Vía Augusta, la carretera más larga e importante de Hispania. [12] [13] La carretera pasaba desde cerca del extremo sur de la actual España en el Atlántico hasta el Mediterráneo a través del valle del Guadalquivir y a lo largo de la costa hasta elColl de Pertús ( latín : " Pertusium ") paso en los Pirineos . [1] [14]
La Vía Augusta unía Hispania Baetica en el sur con el norte de Hispania. El todavía existente puente de Alcantarilla, un puente de piedra de doble arco sobre el río Salado en Utrera , a unos 32 kilómetros (20 millas) al sur de Sevilla, [15] tiene una inscripción en el tajamar de uno de sus pilotes que indica que estaba en la Vía. Augusta. Los romanos construyeron un puente de quince arcos sobre el río Baetis (el Guadalquivir ) en Andújar , en la carretera de Augusto. [16] [17] [18] [19] En la segunda mitad del siglo I, con la estabilidad social traída por la Pax Romana , la ciudad romana de Carmo, ahora Carmona , se convirtió en un importante cruce de caminos en la Vía Augusta y un importante puesto de avanzada en el imperio romano.